У народі такі двері ще називають гільйотинних, або дверима ножицями, вони в залежності від типу конструкції бувають трьох видів:
- з кутом відкриття в 130 градусів;
- двері VLS конструкції;
- гібридне з'єднання звичайних дверей і ножиць.
Перший варіант всім хороший, але при посадці в авто, людям великий комплекції замало місця. Конструкція VLS дверей досить зручна, але при відкритті дверей спершу відходять трохи в сторону, а потім вже піднімаються вгору. В цьому випадку дверна і передня стійки повністю звільняються. Двері ножиці взяли в себе найкраще від «ламбо» і простих дверей, і об'єднали в єдиний універсальний механізм.
Якщо не вникати в технічні плюси таких дверей, то як мінімум, це виглядає круто і стильно, однозначно перетворює будь-який автомобіль. Ще як плюс можна відзначити те, що їх можна тримати відкритими при їзді і вони нікому не завадять. Також (хоча це рідко) такі двері буде корисна в місцях паркування, де для повноцінного відкриття не вистачає місця.
Справа в тому, що шарніри ламбо дверей розташовуються там же, де і шарнір-завіса стандартних дверей, тому переобладнати їх вам не буде складно.
Що можна сказати про негативні сторони ламбо дверей. Напевно, варто згадати, що в звичайних невисоких гаражах, вам не вистачить місця для повного підйому двері. Також потрібно нагадати, що місце для посадки в деяких варіантах злегка обмежується. І зовсім вже екстремальне обмеження, якщо ваше авто перевернеться на дах, то двері буде неможливо відкрити, хоча і прості двері часто заклинює.
Як і в будь-якому серйозному справі, спочатку підготуйтеся і вивчіть необхідні креслення і документацію. У будь-якому випадку, для того, щоб приварити кріплення, вам потрібно зняти передні і задні крила. Здавалося б, це не проблема. Але якщо мова йде про наших автомобілях ВАЗ, аж до останніх Пріора і Гранта, то під крилами у них дуже тонка пластинка металу і її недостатньо для установки кріплення. Але ця проблема вирішується посиленням. Для цього на те місце, де варто пластина, потрібно буде приварити конструкцію на подобі рогатки. Ще одна проблема існує саме з нашими вітчизняними авто. У задньопривідних версіях 2101, 2106 і 2107 є складнощі зі зняттям крил, доведеться трохи повозитися.
Розрізнення за типами ламбо дверей
Як вже говорилося їх кілька типів. Самі звичайні ламбо розгортаються під кутом 90 градусів.
Для ножиць дверей є хороша можливість установки силового приводу, як правило, його встановлюють все.
Тип VLS - практично ті ж ножиці з тією лише різницею, що перед відкриттям конструкція і механізм спочатку відкривають двері трохи назовні, виводячи їх за межі порогів, а вже потім піднімаються вгору. В цьому є велика перевага, тому що повністю звільняються стійки кузова, подібно до цього працюють двері метелики, але їх конструкція не відноситься до VLS. Метелики теж відходять назовні, але там кут набагато більше.
Як правило, ножиці відкриваються на 90 градусів, але кут можна самостійно збільшити до 130. Таку конструкцію дверей використовують саме для модифікованих авто, це дозволяє зробити вхід максимально комфортним і відкривати двері якомога більше.
Але і VLS двері здатні відкритися на 130 градусів.
Під ними маються на увазі двері, які завдяки своїй універсальній конструкції можуть відкриватися як звичайні горизонтальні двері, так і вгору як ламбо. Зручність цієї комбінації в тому, що ви можете відкрити двері так, як того вимагає ситуація.
Петлі купувати або робити і процес їх установки?
Тут вже як вам завгодно, обидва варіанти будуть однакові, але якщо ви вирішите робити самостійно, то слід використовувати амортизатори Ford Transit 850N, вони піднімають задню ладу. Також вам знадобиться багажний амортизатор від рідного москвича.
У конструкції, в якості нижньої петлі використовуйте імпортний амортизатор, на нього доведеться основне навантаження, а наверх пустите вітчизняний. При такому розкладі двері буде надійно закріплена і не впаде з будь-якого становища.
Якщо ви встановлюєте двері ламбо на ВАЗ, то поставте позначки на двері і арку дверну, так вам буде легко відшукати центр. Встановлений до цього механізм двері, точніше несучу основу потрібно вкорочувати, інакше вона буде далеко від стійки. Двері потрібно зняти і тільки потім робити основну примірку, в іншому випадку ви не зможете встежити за рівністю конструкції, і вона буде чіпляти лобову стійку. Якщо ви не хочете псувати крило, то доведеться пожертвувати фрагментом стійки, цей фрагмент повинен повністю відповідати потрібній формі. Також можна вирізати невелику частину дверного гусака, але на це місце потрібно встановити підсилювач конструкції з швелера, який буде товщиною не менше 3 мм. Інакше навіть від сильного удару на ямці стійка може скластися, саме тому варто посилювати також і двері, щоб одного разу не прийняти її собі на голову.
Якщо ви не хочете все це робити самі або ж сумніваєтеся у своїх можливостях, то зараз без проблем можна придбати готові комплекти, але при цьому вам потрібно буде підготувати деякі частини. Зняти кромки і проточити деякі пази допоможе токар-фрезерувальник, звичайно, за окрему оплату. Що стосується комплекту петель для ламбо дверей, вам буде потрібно близько 25 тис. Рублів.