✔ Порушення кутів розвалу передніх коліс легкових автомобілів призводить до неприємних наслідків: збільшується навантаження на рульове колесо, не може управління машиною, виникає інтенсивний односторонній знос протектора шин: при збільшенні кута розвалу швидше зношується зовнішня сторона, а при зменшенні - внутрішня. Тому, як тільки з'являються перераховані вище ознаки, слід, не відкладаючи в довгий ящик провести перевірку і відповідне регулювання розвалу сходження коліс.
✔ Якщо вас не лякає перспектива істотно полегшити свій гаманець, то ваша дорога лежить на автосервіс. Ну, а якщо для вас автомобіль не тільки засіб пересування, але і об'єкт технічного додатка вміння ваших рук, то з процедурою регулювання розвалу сходження коліс ви впораєтеся й самостійно. І допоможе вам пропоноване пристосування.
✔ Пристосування для регулювання розвалу коліс легкових автомобілів: (3 фото)
1 - кутник заднього колеса; 2 - скоба-притиск; 3 - гвинт МОЗ; 4 - лазерна указка;
5 - вісь платформи (гвинт М8); 6 - пружина стиснення; 7 - гайка М8; 8 - - поворотна платформа; 9 - косинець переднього колеса; 10,12 - верхня і нижня шкали відхилень (відрізки металевої лінійки); 11 - заклепка.
✔ Підготовка процедури регулювання розвалу сходження коліс звичайна:
➖ довести тиск в шинах до норми;
➖ перевірити і при необхідності відрегулювати зазори в підшипниках передніх коліс;
➖ встановити автомобіль на горизонтальну площадку (як правило, підібрати подібну майданчик в «домашніх» умовах практично неможливо, тому не варто мучитися: домогтися горизонтальності автомобіля можна за допомогою водяного рівня і підкладок під колеса);
➖ навантажити автомобіль масою 150 кг на передньому і задньому сидіннях;
➖ покачати передок машини для усунення впливу тертя в підвісці.
✔ Після підготовки автомобіля на переднє і заднє ліві колеса встановлюється пристосування. vk.com/autobap Воно складається з двох алюмінієвих кутників 70x70x7 мм довжиною 370 мм кожен. У косинцях свердлити по два отвори діаметром 12 мм для кріплення їх до дискам коліс. Міжцентрову відстань А - в залежності від марки автомобіля.
✔ На одному з кутників з допомогою подпружиненной поворотної платформи (алюмінієвої пластини 60х40х7 мм) і скоби кріпиться лазерна указка. На іншому на зовнішню поверхню стінки (на якій немає отворів) наноситься розмітка: горизонтальна лінія «х» - строго по центру, і вертикальна «у» - на відстані В від ребра, а по верхній і нижній кромках - ризики-лінійка з ціною поділки 1 мм (замість розмітки можна закріпити відрізки металевої лінійки). Цей кутник вертикально кріпиться двома болтами М12х1,25 довжиною 70 мм до диска лівого переднього колеса розміченій площиною в сторону задніх коліс.
✔ Косинець з указкою встановлюється на ліве заднє колесо. Обертаючи рульове колесо, добиваємося суміщення променя указки з перехрестям горизонтальною і вертикальною ліній на передньому косинці. Потім, повертаючи платформу з указкою, фіксуємо відхилення променя від лінії «у» на верхній і нижній кромках. Різниця цих показань, віднесена до висоти кутника (370 мм), дасть нам тангенс кута розвалу лівого колеса (для орієнтиру: при куті розвалу 1 градус різниця показань становить 6 мм; в межах 2 градусів кожен 1 мм різниці відповідає 10 хвилинам).
✔ Після регулювання розвалу на передньому лівому колесі пристосування переноситься на праву сторону автомобіля - і процедура повторюється для переднього правого колеса.