На багатьох автомобілях виникають проблеми з ременем генератора. Бажано знати, як грамотно підтягти цей ремінь, усунути дефекти. Варто регулярно контролювати цю систему, перевіряючи натяг елемента. Проведемо діагностику механізму. Буде потрібно штангенциркуль, металева лінійка.
Акуратно натиснемо на ремінь. Досить зусилля в три-чотири кілограми. Тепер зафіксуємо ступінь вигину, користуючись лінійкою. Зрозуміло, що досвідчені товариші на око визначають стан даного аксесуара. Нормальний натяг має відповідати вигину до 1 сантиметра. Можна скористатися динамометром, потягуючи ремінь на всі боки. В цьому випадку прогину більше 15 міліметрів бути не повинно. Зусилля зберігаємо на 10 кгс.
Відразу займаємося генератором. Варто прочистити забруднилися контакти на регуляторі напруги. Обробляємо механізм ганчіркою з бензином. Деталі генератора, бажано, продути повітрям (потрібен насос, компресор).
Найчастіше ремінь генератора розтягується:
- Лада Калина, Пріора, Гранта, Нива;
- Daewoo Nexia;
- Рено Логан;
- Hyundai Accent;
- Chevrolet Ланос;
- Mitsubishi lancer 9;
- ВАЗ 2110, 2107, 2112.
Обов'язково з'ясуйте стан присутніх проводів, кріплень генератора. Якщо ремінь ослаблений, нестабільно функціонує генератор, двигун теж. Небезпечно і надмірне натяг аксесуара - зношеність ременя стає відчутнішою, при русі може порватися.
Отже, проводимо маніпуляцію. Автомобіль виставляємо на яму оглядову. Ослабимо гайку на планці торцевих ключем. З ями відкрутимо кріплення генератора на кронштейн. Заздалегідь знімаємо бризговики двигуна. Монтуванням віджимаємо від «движка» генератор, досягаючи потрібне натяг. Гайку затягуємо по-новому.
Ремінь натягуємо на шківи коленвала - користуємося металевою смужкою. Виконавши процедуру натягу, перевіряємо працездатність генератора. Оцінюємо спочатку ланцюг на генераторної установки з відключеним двигуном. Проверни ключ: на щитку з'явиться контрольна лампочка. Далі двигун запускаємо. При частотах середніх ця лампочка згасне.