Хоча доведено, що сніжно-солона каша для автомобіля, доріг і навіть нашого взуття - отрута!
Розчин солі у воді замерзає при температурі нижче О ° С. Якщо сіль змішати з чистим водяним льодом (в тому числі і снігом), той розплавиться, оскільки забере теплову енергію у довкілля. Саме це явище використовують дорожники для очищення проїжджої частини. Правда, питання залишається відкритим, адже небажане покриття нікуди не дівається! Низькі температури випаровують вологу, і на поверхні асфальту починає кристалізуватися чиста сіль, за допомогою якої дорожні служби вступають в нерівний бій за безпеку доріг.
І далі теж будуть посипати, причому роблячи це досить бездарно, мабуть, сподіваючись, що після «соління» сніг і лід дозволять не прибирати, адже водії роз'їздах дорогу своїми колесами. Ось і снують білі від солі автомобілі за такими ж білосніжним солоним шляхах. У чистому кристалічному вигляді «біла смерть» нестрашно, але як тільки градуси поповзуть вгору, вона почне свою згубну місію. Шкідлива лише та сама сіра водно-солона каша, в яку перетворюються лід і сніг при підвищенні температури, коли хімічні процеси тільки уско-ряют.
Що говорити про взуття пішоходів, якщо такі міцні матеріали не можуть встояти проти невидимого агресора? Чимало шкоди сіль заподіює і екології, «консервація» грунту веде до засихання придорожніх дерев і загибелі газонних трав. До речі, в останні роки навіть якість артезіанської води в Києві не без участі водно-сольових розчинів, які просочилися в землю, значно погіршився.
Але найбільше від боротьби з обмерзанням доріг страждають автомобілі. В першу чергу роз'їдає пороги і арки, зношуються шини ... Той самий білявий наліт на бортах машин - найпотужніший каталізатор источение, від якого потрібно позбавлятися якомога швидше. Не допомагають навіть сучасні методи антикорозійної обробки. Вихід один - частіше мити машину.
Це нетоксичний засіб має мінімальну корозійних впливом на метали, не руйнує асфальт і бетон, нешкідливо для взуття. Але варто таку речовину набагато дорожче солі! Рідкий розчин ацетату калію зі звучною назвою «Нордіск П» (або «Нордвей») застосовують для обробки не тільки доріг, але і злітно-посадочних смуг аеродромів. Він ефективно діє при низьких температурах, аж до -60 ° С, причому зберігає свої захисні властивості протягом чотирьох і більше днів.
