Багато підлітків хочуть стати далекобійником. Вони надивилися фільмів про сміливих людей цієї професії і вважають, що робота водієм вантажного автомобіля - це суцільна радість і романтика. Але молоді люди не знають, з чого краще почати - з роботи найманим водієм або покупки особистого автомобіля? Крім того, вони точно не розуміють, чи зможуть заробити великі гроші?
Досвідчені водії, як правило, не хочуть, щоб їхні діти в майбутньому ставали далекобійниками. Адже це важка і небезпечна робота, яка сильно шкодить здоров'ю.
Багато підлітків не розуміють, як складно працювати в люті морози. Навіть звичайна заправка паливом викликає дискомфорт. Що вже говорити про несподіване ремонті в дорозі, коли в мороз і в сніг доводиться возитися під вантажівкою. Молоді люди не усвідомлюють, як робота далекобійника підриває здоров'я, адже доводиться годинами сидіти за кермом, що призводить до болів в спині, ногах, геморою і інших «радощів». Досвідчені водії звикають до цього, і миряться з проблемами. Адже за великим рахунком вони не вміють нічого іншого робити, окрім управління вантажівкою. Тому йти їм нікуди (хіба що за баранку іншої машини).
Далекобійники не люблять розповідати про свої заробітки. Скажемо тільки, що вони цілком скромні. Як правило, найманим водіям платять 10% від фрахту. В середньому в місяць виходить 300-700 доларів. Погодьтеся, цифри цілком скромні.
Однак при правильному підході можна розбагатіти з нуля. В принципі, будь-який водій може стати власником власного вантажного автомобіля. Зараз є можливість взяти вантажівку в оренду, лізинг або купити в розстрочку. Подібних пропозицій сила-силенна.
Можна також накопичити грошей і пригнати фуру з Європи. Там 5-10-річний вантажівка можна придбати досить дешево, адже для європейських країн такі автомобілі вже вважаються старими. А у нас вони ще працюють цілком нормально.
На Заході існують спеціальні школи, в яких навчають майбутніх далекобійників. Там є багато центрів підготовки. У нашій же країні з цим туго. Тому на трасу виїжджає безліч непідготовлених водіїв, що призводить до збільшення кількості ДТП.
Всі досвідчені далекобійники мріють їздити в міжнародні рейси. Адже там фрахти (і відповідно зарплати) більше. Але для цього доведеться вивчати законодавство тих країн, куди потрібно буде їздити. Крім того, необхідно буде вивчити купу документації, яка використовуються при міжнародних перевезеннях.
Таким чином, всі новачки повинні чітко розуміти, що робота далекобійником - це важкий і наполеглива праця, а не веселі подорожі по різних містах і країнах. Водієві ніколи розглядати міські пам'ятки, так як доводиться багато часу проводити на складах, які зазвичай знаходяться на околиці великих міст, або уважно вибирати потрібну дорогу з урахуванням обмежувальних дорожніх знаків. А це сильно псує нерви.
У цій роботі мало романтики. Романтика у справжнього далекобійника в душі, адже він не може спокійно сидіти вдома, йому необхідно постійний рух. Саме наявність такого стану душі відрізняє справжнього далекобійника від «любителя».
В цілому ж, далекобійник - це невдячна професія, і водієві доведеться звикнути до безсонними ночами, постійним очікуванням вантажу, періодичними поломками і ремонтом в будь-яку погоду, і великою відповідальністю за вантаж.