Як ущільнити патрубок глушника на виході з циліндра, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт

Нічого не забув? Сам то робив те, чтопредлагаешь? 3.143 "ОДА" ball - це типу ребус.

нічого ін. точити не треба. Робиться все молотком:

1. проставки в голівці на вихлопі або акуратно, або через м'який стрижень, оправлення зі старої шестерні забиваєш в голову до усунення її вільного переміщення. Якщо стукаєш-стукаєш, а воно не фіксується. Значить так потрібно. Доведеться знімачем витягувати, чистити, підкладати. т.п. НЕ треба воно тобі.
2. На експлуатаційні характеристики не впливає (перевірена інфа. Виття генератора усуває косяки навіть в налаштуванні клапанів). А тепер про серйозне. Візьми азбестовий шнур 3-4 мм завтовшки, зроби з нього колечко, помасти заставної мастилом і уклади його в проставлення, в те місце куди приходить труба. Немає шнура - тоді тонка дріт. Дроту немає, блін, тоді в господарському металеву губку купи і роби з неї. Можна навіть жили від проводів намотати.
3. Трубу, нехай навіть і нержавіючу треба "наварити". Потрібен сварочник і ПРАВИЛЬНИЙ електрод (можна і звичайним, але тоді результат буде хорошим з меншою ймовірністю.). Наварюють тільки половину довжини, на яку входить патрубок в голову, відступивши якраз половину відстані від краю, який буде впиратися в проставлення. Як варити - вирішуй сам: можна концентрично обварювати по спіралі, а можна поздовжньо шви класти в порядку "зверху-знизу-справа-зліва, приміряв."
3.1. Сварочніка немає і фіг з ним: молоток в руки, патрубок одягаємо на. що у тебе є в гаражі. жорстко закріплене і що б у ній стукати можна було (труба або арматуріни меншого діаметру, ніж патрубок) обертаємо і середньої сили, але великою кількістю ударів развальцовивается трубу до потрібного діаметру. Перевіряти установкою. постійно. запив назад вже не можна. Я зазначу, що такий фокус хороший для нержавіючих патрубків - металеві так вистукувати до посиніння доведеться.

Схожі статті