Як в Казахстані збирають локомотиви
Новий тепловоз спроектований згідно з технічними вимогами, стандартами і ГОСТам, визнаним для залізниць колії 1520 мм. Він являє собою односекційний шестіосний локомотив потужністю 3356 кВт з 12-циліндровим чотиритактним V-подібним дизелем типу GEVO12. Нова техніка оснащена мікропроцесорної системою управління з електронним уприскуванням палива і бортовий системою діагностики.
Його конструкційна швидкість - 120 км / год. В експлуатації новий односекційний тепловоз здатний замінити двосекційний тепловоз типу 2ТЕ10. У тепловозі нового покоління використовується привід змінно-змінно струму з асинхронними тяговими двигунами, який дозволяє реалізувати високу осьову потужність, не вимагає підвищених витрат при технічному обслуговуванні і надійніший, ніж колекторні двигуни.
1. Нарізка металу за заданою програмою.
2. Всі виробництво зосереджене в одному великому цеху.
3. Зварювальні роботи.
4. Через секунду він включив зварювання, а я натиснув затвор, але встиг зловити зайчик і ще пару хвилин нічого не бачив.
5. Підготовка елементів секції кузова (?).
6. Деталі від рами.
8. Сварка рами на стапелі.
9. Готова візок. Наскільки я зрозумів, візки завод вже отримує готові від GE.
12. Остаточне складання рами на стапелі.
13. Модульні елементи.
14. У кабіни на металеву основу надіта пластикова шкурка.
15. 12-й циліндровий дизель.
23. те33а-0037 кудись урочисто відвезли.
Ключовим елементом циклу збірки локомотива є виготовлення рами тепловоза, освоєння якого дозволило отримати частку казахстанської складової в комплектації вузлів локомотива до 18%. Надалі на заводі буде освоєно випуск дизельних і генераторних відсіків тепловозів, що дозволить довести рівень локалізації виробництва до 34%.
Середньостроковим підсумком подальшої роботи з оснащення підприємства та впровадження нових видів продукції стане освоєння виробництва на власних потужностях кабін машиніста, рами візка тепловоза і запасних частин. На даний момент ці вузли поставляються на завод вже в зібраному вигляді.
Крім внутрішніх доріг ці тепловози будуть поставлятися на експорт.