Поруч з моїм будинком є чудова парковка, де ніколи не буває вільних місць. Вже протягом п'яти років я практично завжди паркуюся перед вікнами, поруч із залізобетонними грибочками так як там завжди чомусь місце як раз є. -) В один прекрасний дощовий день, на п'яту добу після покупки нового автомобіля, виліз я на парковку і, мабуть вставши не з тієї ноги, налетів пузом автомобіля прямо на цілих два цих самих залізобетонних гриба. Сказати, що я сам себе так коли-небудь в житті матюкав - нічого не сказати. З боку напевно виглядало дуже смішно. - (Дурні і дороги, більше і сказати щось про себе зараз вже і нічого.
Дістав домкрат, підняв машину і витягнув обидва гриба з під днища. Поїхав - стукає. Приїхав до дилера - погнутий картер. Розправили, діагностували двигун - все нормально, пронесло. Правда на спідниці, яка оберігає днище автомобіля, з'явилися подряпини, а на правому порозі - вм'ятина. Вм'ятину непомітно, але все одно неприємно. Через власну дурість породив для себе масу проблем. (Поїхав до будинку і так катався близько двох днів.
Через пару днів я почав чути в салоні автомобіля дивний звук. Схожий на залізяку, яка відірвалася і деренчить через вібрації двигуна. У салоні цей звук чітко чутно навіть через музику в районі бардачка і ззаду, де пасажири ноги ставлять. Торохтіння це з'являється тільки при повній зупинці автомобіля. Причому звук плаваючий - то він є, то його немає.
Від безвиході я знову записався на огляд. У п'ятницю вранці поїду. Я навіть записав цей звук на диктофон.
Друзі, підкажіть. Чого говорити дилеру, щоб той хоч трішки, але сприйняв серйозно мої потуги?
Автомобіль новий і зрозуміло - вина швидше за все моя, але ж не можна ж так відверто в ліс-то слати. (
P.S. Звук можна послухати, скачавши mp3 ось звідси.
Знаєш, я б тобі порадив звернутися в який-небудь сторонній сервіс, де змогли б більш точно визначити несправність, але не усувати її (якщо це не зовсім фігня. Зазвичай за огляд гроші не беруть або якісь смішні).
Якщо знайдуть, вам пояснять і покажуть, тоді з цим знанням вже можна їхати до офіційних і наполягати на знайденому конкретному ремонті (звичайно ж повідомляти, що ви їздили в інший сервіс не потрібно. Краще нехай думають, що ви самостійно знайшли несправність).
Так само, коли видно що працівники офіційного сервісу тримають вас за дурня і починають нести всяку нісенітницю «про штатну роботу» необхідно часом включати нахабство і наполягати незважаючи ні на що на своєму, йти до начальства і т. П.
@horses Можна також в сторонньому сервісі взяти якусь папірець з описом проблеми, і якщо не знайдуть її офіціали - можна йти до начальства і ставити питання про кваліфікацію працівників.
І головне - книга скарг, внести туди скаргу! Є ймовірність, що прийде менеджер і тобі все виправлять, аби не робив запис.
я б порадив всі звернення до дилера вести в письмовому вигляді (наприклад Заява на ім'я адміністратора салону)
Запишись, наприклад, до іншого ОД. Приїжджай до дилера зі знайомим на такому ж автомобілі - покажи, що таке нормальний звук і нехай порівняють з твоїм. Відмовляться приймати - пиши заяву на ім'я генерального директора, собі копію. Дзвони на гарячу лінію VAG.
Звук ерундовое. Барабанить пластик, судячи з усього. Відкрий капот, слухай. Візьми щуп - металеву палицю, найкраще - алюмінієва трубка, від лижі. Чіпай, слухай. Я думаю, швидше за все, від наскоку злетіла якась пластикова велика деталь, таких небагато, раз тріщить з боку движка - то щось праворуч (по ходу руху якщо). Там в принципі тільки повітряний фільтр, він найбільше підходить на роль Тріскун - з'єднаний з двигуном, при роботі як раз на нього припадає вібрація.
Хоча, ще варто вивчити машину знизу - якщо проминають захист картера, то вібрація від движка, яка гаситься подушками, доводиться на неї і передається по всьому кузову. Ти говориш, що у тебе захист виправили - але фіг знає, що там насправді. Знову ж таки - якщо виправляли, то знімали. Ти впевнений, що поставили нормально?
Я зі схожим звуком, тільки іншого трохи генезу, боровся дуже довго (півроку). Точніше не боровся, а шукав причину. Три наших ОД говорили або, що нічого не чують, або що це нормально. А звук ставав все голосніше. З понтолику збивав той факт, що звук дуже нерівномірний, тобто це не механіка, а від вібрацій. Ще через якийсь час звук вихлопу став змінюватися і взагалі мотор почав працювати голосніше. А мене все годували фігньою. І паливну систему чистили, і діагностику робили (спалахував кілька разів чек). На гарячу звук пропадав, тому кожна поїздка до Даллер займала кілька годин. Коротше пипец цілковитий. А чек тим часом спалахував все частіше, звук ставав все голосніше і не рівномірніше, але двигун працював нормально і РОСНО, машина їхала як і раніше. Вже куди тільки не їздив. А в результаті виявилося, що, чи то від старості, чи то від удару об щось, почав сипатися каталізатор. Ну і відповідно обсипався все більше, а звук - це просто деренчання уламків, ну і чек загорявся від недожіга відпрацьованих газів помилково лямбда (як можна було це не помітити).
Співробітники сервісу взагалі не нишпорять. Тобто вони реально не розбираються. Я б зрозумів, якби вони мене намагалися розвести на непотрібні роботи, або це була якась нитка дрібна фігня, якою їм просто лінь займатися. Так ні, у них був шанс, хоча б спробувати розвести мене на новий каталізатор, який стоїть, між іншим, як крило від літака.