Певного правила при виборі дошки немає. Наприклад, досвідчений карвер може використовувати дошки практично будь-якої довжини. Якщо ви вибираєте свій перший сноуборд, або роздумуєте про придбання чергової дошки, візьміть до уваги ці міркування.
Пам'ятається, до появи карвінгових лиж був такий перевірений метод визначення відповідної пари: потрібно було купувати ті лижі, які доходили вам до кисті піднятою над головою руки. У нас, сноубордистів, ніколи не було подібного правила, оскільки досвідчений карвер може використовувати дошки практично будь-якої довжини в
40-сантиметровому діапазоні (і навіть більше), застосовуючи їх для різних цілей. Якщо ви вибираєте свій перший сноуборд, або роздумуєте про придбання чергової дошки, візьміть до уваги наступні міркування:
Загалом, довжина дошки визначає три речі: її маневреність (т. Е. Наскільки легко управляти дошкою, НЕ використовуючи різане ведення), стабільність на швидкості і хватку канта. Чим дека довший, тим важче буде змусити її змінити напрямок руху, скидаючи хвіст. Це практично не має значення в різаному повороті, оскільки в цьому випадку ми не намагаємося керувати дошкою. Однак це стає важливим в ті моменти, коли використовується плоске ведення, а їх у вас буде достатньо і під час навчання, і під час спуску по непідготовлених схилах. Якщо ви новачок в жорсткому сноубордингу, то дошка вище підборіддя і нижче кінчика носа стане підходящим вибором.
Чим дека коротше, тим менш стабільна вона буде на високих швидкостях. Крім іншого, це наслідок того, що радіус бічного вирізу зазвичай збільшується і зменшується разом з розміром дошки. Чим менше цей радіус - тим «вертка» сноуборд, але про це трохи нижче. Довгі дошки стабільні на швидкості з кількох причин. Через свою довжини і ваги, вони, загалом, краще демпфують, т. Е. Гасять вібрацію. Нерівності рельєфу і зміни якості снігу викликають у них набагато менший резонанс, оскільки їх вплив поглинається по всій довжині канта, надаючи менший вплив на всю систему. Серед інших снарядів, чия стабільність підвищується разом з довжиною, можна назвати скейтборд, серфи, яхти, мотоцикли і кораблі.
Хватка канта багато в чому залежить від стабільності, саме тому у довгих дощок її більше. Ось чому гонщики, як лижники, так і сноубордери, які беруть участь в швидкісних дисциплінах (салом-гігант і вище) використовують відносно довгі снаряди. Ми не збираємося зараз заглиблюватися у вивчення фізичних основ цього процесу, оскільки вони досить складні. Так, з одного боку, вірно твердження, що лезо канта, стислий до стану «точки», матиме максимальну утримуючу силу - саме тому скелелази використовують льодоруби. Але ніхто ніколи не бачив ні спортсмена-гірськолижника на сноублейди, ні сноубордера, що проходить GS трасу на 150-сантиметрової дошці. Можна ще багато сказати на користь стабільності по відношенню до хватки кантів, але поки ви вчитеся, малоймовірно, що ви будете розвивати такі швидкості, коли по-справжньому довга дошка буде необхідна.
Багато виробників, на додаток до загальної довжини сноуборду, вказують «робочу довжину канта» і іноді ще «ефективну довжину канта». Робоча довжина - це загальна довжина мінус довжина загнутого носа й п'яти. Дошки схожого призначення, наприклад гоночні і фрікарвінговие, зазвичай мають близькі співвідношення робочої і загальної довжини. Ті дошки, у яких робочий кант коротше, будуть легше керовані на непідготовленій схилі, але тільки ціною зменшення хваткость. Ефективна довжина канта, за великим рахунком, є марною цифрою, тому що являє собою реальну довжину робочого канта, виміряну вздовж кривої бічного вирізу. Дві дошки з однаковою робочою довжиною, але різними радіусами бічного вирізу, будуть мати різний ефективний кант, але кому це треба?
2. Радіус бічного вирізу
По-перше, радіус - це що? - правильно, відстань від центру кола до неї самої. Бічний виріз сноуборду являє собою частину великого кола з певним радіусом. Виріз більшості дощок має кілька відрізняється від чистої окружності форму, наприклад, параболу, еліпс, суміш двох або більше радіусів, або що-небудь ще. Але для зручності і сумісності як характеристики вирізу вказують радіус, або еквівалентний радіус, в метрах.
Під час спуску форма поворотів нагадує полукружья, вирізані в снігу. Не будь у дошки бічного вирізу, нас би просто забрав по прямій в ліс. Коли ми ставимо дошку на кант, виріз дозволяє зігнути її в дугу, що нагадує за формою наші різані сліди. Чим більше кут закантовки, тим більше згинається дошка, і тим уже стає поворот. Радіус вирізу характеризує криву, коли сноуборд лежить плоско. Отже, ця цифра насправді трохи більше максимального радіуса різаного повороту, який можна виконати на цій дошці. Під «різаним» мається на увазі поворот, коли весь робочий кант проходить по одному і тому ж шляху на снігу без будь-якого бокового зісковзування.
Швидкість і радіус повороту знаходяться в обернено пропорційному відношенні. Тобто, чим швидше ви рухаєтеся, тим меншого радіуса повороти ви здатні виконувати при цьому радіус бокового вирізу. Дві дошки з різними бічними радіусами здатні вирізати дугу одного і того ж розміру, але дошку з більшим радіусом бічного вирізу доведеться для цього розігнати до більшої швидкості (докладно це зворотне відношення обговорюється в великий і важко перекладати статті Джека - «Фізика різаного повороту» - прим. Focus). Що стосується довжини сноуборду, то великий радіус вирізу додасть стабільності на високій швидкості, але сильно ускладнить життя у вузьких місцях або серед натовпу катаються. Насправді, дошки з великими радіусами вирізу просто не здатні нормально різати повороти на маленьких швидкостях.
Радіуси в межах 8 - 11 метрів, в залежності від вашої ваги і розміру, зазвичай використовуються в слаломі (SL), для коротких поворотів і невеликих швидкостей. Це хороший варіант для першої жорсткої дошки, оскільки ви зможете різати повороти на прийнятною для новачка швидкості. Варто також врахувати ширину передбачуваних схилів і звичайне кількість тих, хто катається, яких вам доведеться об'їжджати.
Ширина талії вимірюється строго поперек дошки в її самій вузькій частині, дається зазвичай в міліметрах. Чим вже дошка, тим швидше вона буде перекантовиваться, тим «живіший» вона буде відчуватися. Чим вона ширше, тим легше її буде вести по непідготовленій схилу, тим стійкіше вона буде відчуватися при плоскому веденні. При переході з широкої дошки на вузьку спочатку може здатися, що вона так і норовить упустити вас на бік, але це скоро пройде. Ширина дошки - це справа смаку: деякі професійні гонщики НЕ доторкнуться ні до чого вже двохсот міліметрів, інші - ширше 180.
Для більшості Карвер кути установки кріплень в районі 57 - 63 градусів стали нормою. Новачкові буде легше здійснити перехід з м'якого черевика, виставивши кути близько 50 - 55 градусів. Якщо ви вже добре ріжете дуги на своїй м'якій дошці - цей перехідний етап можна пропустити.
Розмір черевика і ширина талії багато в чому визначають кути кріплень. Кращі кути - це ті, при яких шкарпетки і п'яти черевик знаходяться максимально близько до бортів дошки, але не вилазять за них, якщо дивитися прямо зверху. Для новачка допустимо невеликий винос черевика за край дошки, оскільки, найімовірніше, він не стане кантовать дошку до такої міри. Прогресуючи, цей винос необхідно прибрати. Вибирайте собі снаряд, на якому ви зможете вмістити свої черевики під бажаним кутом.
На жаль, для сноубордів поки не існує універсального показника жорсткості. Після того, як ви прокотитеся на трьох або близько того дошках, ви зможете легко скласти свою думку про жорсткість дошки, просто прогнув її руками. В ідеалі, жорсткість дошки потрібно підбирати, виходячи з своєї ваги і того, наскільки швидко ви збираєтеся ганяти на ній.
Високі швидкості породжують великі відцентрові сили, і дошка повинна бути досить жорсткою, щоб врівноважити їх. Якщо сноуборд занадто м'який для вашої ваги і / або швидкості, він просто складеться в дузі і втратить здатність різати. Дошкою, яка занадто жорстка для вас, буде важко керувати. На щастя, виробники вже давно усвідомили, кому які дошки зазвичай підходять. До того ж, межі відповідної жорсткості досить широкі.
Деякі дрібносерійні виробники можуть підігнати жорсткість стандартної моделі під ваш вага без додаткової плати. Або, якщо ви готові за це заплатити, ви можете замовити дошку, зроблену спеціально під вас. Однак, найімовірніше, ви зможете легко знайти підходящу серійну деку.
Звуження - це різниця між шириною носа і шириною хвоста, коли хвіст трохи вужче, ніж ніс. У деяких дощок це звуження є, у інших - ні. Пара моделей навіть має зворотну звуження. Сенс звуження в тому, що воно дозволяє легше звільняти хвіст при завершенні черговий різаною дуги. Мати дошку з звуженням, або без нього - це справа особистого смаку. Деякі впевнені, що воно допомагає швидше перекантовиваться. Вони характеризують дошки без звуження як «чіпляються хвостом», в той час як інші стверджують, що така конструкція дозволяє завершити карв більш «чітко». Безліч фрікарвових дощок мають звуження для легкого виконання ковзних поворотів поза трас і на цілині. Якщо ви знайшли дошку, яка підходить по довжині, ширині, радіусу вирізу - беріть її, не звертаючи уваги, чи є у неї звуження чи ні. Під час спуску ви, ймовірно, просто не будете цього помічати. Єдиний спосіб сказати, подобаються вам дошки з звуженням або без - це самому спробувати і те, і це.
6. Різні типи жорстких дощок
Вовкам в овечій шкурі, універсальним дошках вистачає робочої довжини канта і жорсткості, щоб прорізати по-справжньому серйозну траншею. Але в той же час вони мають довгий, округлий ніс і п'яту, досить широкі для того, щоб використовуватися на будь-якому схилі, включаючи цілину, горби і позатрасове катання. На них можна стояти як в жорстких, так і в м'яких черевиках, якщо ви зможете поставити свій м'який бот під адекватним кутом. Якщо вам подобається швидкісні спуски по відратрачені схилах, і в той же час хочеться катнути зі своїми м'якими друзями поза трасами, щось саме з цього типу дощок варто вибирати, якщо ви збираєтеся мати тільки один сноуборд. Також, це прекрасні дошки для новачків, для бордерів-по-вихідним, а також для лижників, оскільки це найбільш прощають з усіх жорстких дощок. Округлий хвіст не прагне «замикатися» в різану дугу, дозволяючи робити все що завгодно. Лижникам такі дошки подобаються по тій простій причині, що вони можуть встати на неї прямо в своїх лижних черевиках. Можливість з легкістю міняти дошку на лижі і назад робить їхнє життя яскравішим.
Фрікарвінговие дошки - це майже гоночні снаряди, тільки трохи м'якше, трохи ширше, з округленим носом і хвостом. Також відрізняються меншим, порівняно з гоночними дошками тієї ж довжини, радіусом бічного вирізу, щоб можна було різати сніг на невеликих швидкостях. Вони розроблені так, щоб бути більш прощати, легкими в управлінні на безлічі схилів. Це хороший вибір для тих, хто хоче долучитися до карвінгу і не може дозволити собі мати більше одного комплекту. Вони також гарні для людей невеликої ваги і для тих, хто не збирається брати участь в гонках і боротися за кожну частку секунди.
Гоночні дошки є точними копіями снарядів, використовуваних професійними гонщикам, сконструйовані для досягнення максимальних швидкостей і ефективності на трасі. Однак це не означає, що вам обов'язково бути гонщиком, щоб їх використовувати. Саме до цього типу дощок ви потягнетеся, коли розкриєте свій потенціал карвера. Вони мають мінімальний ніс і п'яту, є найжорсткішими сноубордами з усіх. У хороших умовах підходяща за розміром гоночна дошка зробить все, що ви зможете задумати. Їх хватка на льоду краще за всіх інших типів дощок, проте впораєтеся ви з льодом чи ні, все ж залежить від вас. Раз спробувавши, ви незабаром виявите себе вожделеющим всіх розмірів і типів гоночних сноубордів, від коротишек, ледь доходять до плеча, для швидких кроссандеров, до монстрів вище голови для швидкісних поворотів на широких полях. Тільки постарайтеся не розтратити свої заощадження в спробах скупити їх все.