Столичних водіїв очікує новина: буде підвищено відповідальність за порушення Правил дорожнього руху. Санкції будуть рівноцінні порушень, а штрафи будуть вище, ніж в середньому по країні.
Розтягнулися на сотні метрів пробки вже давно стали для столиці звичайної картиною. Щодня в години пік рух на ряді московських магістралей зупиняється, створюючи масу незручностей для водіїв, співробітників Державтоінспекції, пішоходів, пасажирів громадського транспорту і міської екології. А вже якщо виникають якісь надзвичайні ситуації в вигляді природних катаклізмів або ДТП, то пиши пропало - водії воліють кидати авто і добиратися до місця призначення громадським транспортом. Як вибити пробки з московських доріг? - це питання вже не один рік мучить столичне уряд. Схоже, на цей раз влада Москви серйозно задумалися і вирішили одним махом розібратися і з пробками, і з паркуванням, і з порушеннями Правил дорожнього руху.
Корінь всіх дорожніх проблем - в недосконалості законодавчої бази. "Багатьом з постановами вже більше десяти років, до того ж вони усереднені для всієї Росії. Деякі великі міста давно перевищили цю планку, - вважає глава Центру організації дорожнього руху уряду Москви Леонід Ліпсіц. - Разом з депутатами ми намагаємося змінити цю ситуацію. Законодавча база повинна відповідати реаліям, які існують на сьогоднішній день ". За скаргами автомобілістів і результатами службових перевірок столичний Департамент транспорту підготував проект постанови про створення Міської служби переміщення транспортних засобів. Цей документ, складений з ініціативи депутата Мосміськдуми Івана Новицького, вже готовий до підписання і найближчим часом вступить в силу.
Незважаючи на стоянку в "Атріум", на більшій частині центральних вулиць Москви складно "законно" припаркувати авто. По всій видимості, скоро зробити це буде практично неможливо. За словами Леоніда Ліпсіца, нестача машиномісць в центральній частині Москви на даний момент становить 50 000. У центрі міста виявили ряд парковок, розташованих в заборонених для цього зонах. 15 000 машиномісць ліквідують і будуватимуть нові місця стоянки - правда, поки не вирішили де саме. У Департаменті транспорту і зв'язку визнають, що перенести всі ліквідовані стоянки на нові місця в центрі не вийде. У планах на найближчі роки - будівництво в центрі Москви підземних і надземних паркінгів за прикладом Європи.
За прикладом іноземних сусідів буде централізована система роботи світлофорів. Її пробний запуск вже відбувся на Дмитрівському шосе. Експеримент пройшов успішно: за даними Центру організації дорожнього руху, швидкість потоку на Дмитрівці в години пік зараз збільшилася на 15 км / ч. Дослідним шляхом планують перевірити ефективність одностороннього руху по ряду центральних вулиць і платного в'їзду в центр міста. І якщо дебати у першій пункту тривають, то питання з платним в'їздом в центр уже практично вирішене позитивно.
Самою неприємною новиною для автолюбителів стане підвищення відповідальності за порушення Правил дорожнього руху. За словами Леоніда Ліпсіца, санкції повинні бути адекватні порушень, а середні по Росії штрафи в Москві вже не працюють. Тобто покарання для водіїв посилять тільки в столиці - рівень добробуту тут вище. Штрафи штрафами, але як розібратися з хабарами співробітникам ГИБДД, які, по всій видимості, теж стануть вище і бажанішим для "даішників"?