Довготривале стояння в пробках дратує, монотонна їзда по далекій трасі стомлює - ніщо не може заспокоїти і відвернути від дороги краще, ніж звучить в салоні улюблена музика. Наявність в автомобілі магнітоли просто необхідно, так як під час шляху можна дізнатися прогноз погоди, слухати останні новини, результати футбольного матчу, "читати" аудіокнигу або вчити іноземну мову.
Майже всі іномарки і деякі інші моделі автомобілів спочатку укомплектовані найпростішої аудіосистемою. Досить часто виникає ситуація, коли не влаштовує базова комплектація (машина потрібна одна, а "музика" - абсолютно інша). Та й міняємо автомобіль ми набагато рідше, ніж з'являються новинки в світі авто-аудіотехніки. Тим більше що наші смаки теж змінюються - вчора ми хотіли саму "круту" і оснащену магнітолу, а сьогодні цілком влаштовує модель "бюджетного" класу. Тому питання з приводу вибору магнітоли, рано чи пізно, встає перед кожним автолюбителем.
Тип носія звуку
Півстоліття тому майже кожен автомобіль був оснащений радіоприймачем, зараз же обов'язковим атрибутом будь-якої автомобільної аудіосистеми є тюнер. До появи автомагнітол були популярні касетні магнітофони. В сучасний час аудіокасета - застаріле поняття, але, незважаючи на це, багато любителів музики мають велику кількість записів на касетах. Перед вибором автомагнітоли, необхідно визначитися з типом носія, який вас повністю влаштує: міні-диск (MD), компакт-диск (CD) або касета. Справа в тому, що 178х50х180 мм - розміри стандартного корпусу 1-DIN, в який не поміститься більше одного програвача. Американські і японські автомобілі зазвичай мають простір під корпус 2-DIN, а деякі моделі обладнані двома нішами під магнітоли. Можна сміливо обладнати свій автомобіль справжнім музичним центром.
Чим могутніше, тим краще?
Як відомо, одиниця виміру потужності - пн. Для хорошого звучання необхідно не менше 30 ват на канал. Потужністю по 40 Вт на канал мають більш якісні системи. Зазвичай відповідна потужність для домашнього музичного центру - 40 Вт, яких достатньо для того, щоб привести в лють своїх сусідів. При швидкості машини більше 100 км / год шум роботи двигуна вельми відчутний. Гучність звучання стає досить високою через шум покришок і багатьох інших шумів, проникаючих в салон. Потрібно знати, що малопотужна магнітола не зможе належним чином "розгойдати" потужні динаміки. Запас потужності завжди необхідний для якісного відтворення музики.
У технічних характеристиках задіяна номінальна і максимальна потужність. Максимальна використовується в екстремальних ситуаціях, тому орієнтуватися слід на номінальну. Тривалий режим роботи на максимальній потужності призводить до скорочення терміну служби вихідних транзисторів і їх перегріву, так як в даній ситуації коефіцієнт нелінійних спотворень більше. Досить часто продавці вказують на вітрині в якості технічних характеристик тільки максимальну потужність, точно також роблять і виробники, вказуючи значення потужності на упаковці. Тому, перш ніж купувати автомагнітолу, необхідно уважно прочитати паспорт.
Підключення та роз'єми
Гарною декоративної знімною панеллю керування і досить непоказним головним блоком, в якому знаходиться головна "начинка", мають всі сучасні автомагнітоли. Роз'єм для підключення динаміків і харчування (ISO-коннектор) знаходиться на задній стінці головного блоку. У старих апаратів замість ISO-коннектора були стирчать дроти, які фахівець-електрик споював з проводами розводки або скручував. За допомогою ISO-коннектора з підключенням купленої магнітоли в автомобіль зможе впоратися і дилетант. При відсутності подібного роз'єму, його можна встановити, що позбавить від труднощів під час наступної заміни автомагнітоли.
Гніздо антени тюнера має розташовуватися на задній стінці блоку. Тюнер не буде працювати без зовнішньої антени. Під CD-чейнджер також повинен бути окремий роз'єм на задній стінці блоку. До того ж, не можна забувати, що магнітолу потрібно купувати тієї ж фірми, що і CD-чейнджер.
Завдяки додатковому підсилювача потужності можна відчутно поліпшити потужність автомагнітоли та її якість роботи. Лінійні виходи, які дуже корисно мати в магнітолі, зазвичай виконані у вигляді раз'емов- "тюльпанів" (RSA). ISO-коннектори рідше використовуються для лінійних виходів. Лінійних виходів може не бути в дешевих моделях автомагнітол. Деякі моделі можуть мати як лінійні виходи, так і лінійні входи для підключення іншого магнітофона або інших джерел сигналів.
знімна панель
Маніпуляції з панеллю керування не повинні відволікати вас від дороги, забезпечуючи, в першу чергу, зручність користування автомагнитолой. Зрозуміло, вас не повинен дратувати дизайн. Підсвічування дисплея може бути з регулюванням яскравості. Ергономіку потрібно вибрати "під себе".
тюнер
Наявність тюнера з діапазоном хвиль від 80 до 110МГц буде цілком достатнім - сьогодні велика частина радіостанцій веде мовлення в FM-діапазоні з такими частотами. Функція RDS, якою може володіти тюнер, дозволяє відображати на дисплеї передану радіостанцією інформацію. Деякі моделі оснащені дуже корисною функцією - регулюванням чутливості. При виборі автомагнітоли, потрібно звернути увагу на кількість осередків пам'яті для попереднього запам'ятовування улюблених каналів.
еквалайзер
Роздільне регулювання низьких, середніх і високих звукових частот, чого буває цілком достатньо, зазвичай дозволяють вести середні і дешеві за вартістю моделі. Вимогливі меломани віддають перевагу, як мінімум, семиполосний еквалайзери. Подібна настройка може не поліпшити, а погіршити якість звучання - вона може бути зайвою функцією. Хоча, існують еквалайзери з автоматичним настроюванням. А при зменшенні гучності може бути корисна тонокомпенсації.
Баси чути за три версти
Без динаміків магнітола звучати не буде, тому перед покупкою автомагнітоли про них потрібно подбати. Зазвичай автомагнітоли мають чотири виходи (мінімум їх повинно бути два) - тилові і фронтальні канали. Динаміки мають такі параметри, як електричний опір (імпеданс), номінальна потужність, яка повинна бути більше максимальної вихідної потужності магнітоли, діапазон відтворюваних частот і вхідна чутливість, яка повинна бути вище. Динаміки можуть бути низькочастотними, середньочастотними, високочастотними (пищалками) і широкосмуговими. Резонансна частота (чим вона нижча, тим краще) - дуже важливий показник. Динаміків з великим діаметром дифузора рекомендується віддавати більшу перевагу. Сабвуфер - це пристрій, що дозволяє відтворювати найнижчі частоти. Любителям басів не обійтися без сабвуфера.
Захист від крадіжки.
Найпростіший спосіб захисту від крадіжки автомагнітоли - носити її з собою або ховати під сидіння. Всі сучасні автомагнітоли оснащені знімною панеллю. Але злодії не гребують і магнітолою без панелі. Дорогих моделей магнітол може бути не видно, так як панель управління повертається - в результаті чого перетворюється в заглушку. Як правило, злодій спочатку краде пристрій, а тільки потім переконується в його працездатності, тому блокування магнітними картками не завжди ефективна.
І останнє питання - яку фірму вибрати?
Основними компаніями, які спеціалізуються на авто-аудіотехніки є Blaupunkt, Pioneer, Sony, Kenwood, Clarion, Alpine, JVC. Кожній з цих фірм випускається по 30 - 40 моделей автомагнітол. Так що, озброївшись загальними уявленнями, можна сміливо вибирати необхідну модель. Вартість "бюджетних" автомагнітол може становити 50 $. Але такий апарат може бути корисний лише для прослуховування погодного прогнозу, а музику на ньому буде неприємно слухати. 150 - 200 $ - среднебюджетной варіант, який цілком підійде для неперебірливого слухача. Моделі, вартістю 250 $ і вище, рекомендуються настоящеее меломанам і цінителям хорошої і якісної музики.