Доброго времени суток, друзі! Як завжди буду радий репоста і лайкам, якщо Вам подобаються мої записи.
Якщо Вам потрібна допомога в пошуку, виборі і перевірці BMW E39 (в місті Санкт - Петербург) - звертайтеся безпосередньо в ЛС.
У минулій статті ми обговорили з Вами два перші пункти, на які на мою думку потрібно звернути увагу при виборі та купівлі BMW E39, а саме:
1.Загальна інформація. Що потрібно знати перед покупкою E39, щоб вона не доставила Вам проблем.
2.Двігатель. Який вибрати і чому, які проблеми мають різні мотори.
Я вирішив, що піду по порядку. У сьогоднішній статті ми з Вами обговоримо парочку наступних пунктів (3,4)
3.Коробка. Автоматична або механічна. Всі "За" і "Проти"
4.Кузов. Як його перевірити і чи потрібно взагалі загострювати на цьому увагу при покупці E39
5. Ходова частина. Підвіска, кермові механізми, сервотроніком і задня пневматична підвіска (E39 Touring)
6. Загальна надійність датчиків і електрики в цілому
7. Оснащення і набір опцій. Чи потрібно шукати "повну" комплектацію з блекджек і сидіннями "Recaro"
А для тих, хто ще не читав - раджу звернути увагу на мої інші інформаційні теми:
- Яке моторне масло вибрати для BMW
- Які свічки запалювання вибрати для BMW
- Абсолютно всі робочі рідини BMW E39. Частина 1
- Абсолютно всі робочі рідини BMW E39. Частина 2
- Каталог колірних виконань BMW E39
- Варіанти сидінь BMW E39
Отже, давайте почнемо по порядку з третього пункту. Поспілкуємося про коробках передач, які встановлювалися на BMW E39 і про їх "теоретичному" КПД на різних моторах.
3.Коробка. Автоматична або механічна. Всі "За" і "Проти"
Насамперед в зручній табличці я розповім Вам про всі МКПП і АКПП, які встановлювалися на BMW E39, а так же, нагадаю Вам про кількість масла, що заливається в них. Подробиці і нюанси обслуговування коробок Ви можете почитати в цьому записі Абсолютно всі робочі рідини BMW E39. Частина 2 :
__________________________________ МКПП ________________________________________
Модель ----- Двигун -------- Маркування ------ Обсяг заливки масла
- 520i -------- М52 / М54 ---------- S5D 250G -------------- 1.10 л.
- 520d ------- М47 ----------------- S5D 280Z -------------- 1.30 л
- 523i -------- М52 ----------------- S5D 250G -------------- 1.10 л
- 525i -------- М54 ----------------- S5D 250G -------------- 1.10 л.
- 525d ------- М57 ----------------- GS5-39DZ -------------- 1.55 л.
- 525td ------ М51 ----------------- S5D 260Z --------------- 1.30 л.
- 525tds ----- М51 ----------------- S5D 260Z --------------- 1.30 л.
- 528i -------- М52 ----------------- S5D 320Z -------------- 1.30 л.
- 530i -------- М54 ------------------ S5D 320Z -------------- 1.30 л.
- 530d ------- М57 ----------------- GS5-39DZ -------------- 1.55 л.
- 535i -------- М62 ----------------- S5D 320Z --------------- 1.30 л.
- 540i -------- М62 ----------------- S6S 420G --------------- 1.75 л.
- M5 ---------- S62 ----------------- S6S 420G --------------- 1.75 л.
Про МКПП говорити особливо нічого. Надійна і перевірена часом конструкція, яка вимагає рідкісної (відносно) заміни масла. Зчеплення стає расходников у більш потужних модифікацій. Хоча, вбити його, при жалення, можна і на 2.0 150 к.с.. При виборі машини з МКПП перевірте чіткість і правильність включення кожної передачі, не докладаючи зусиль при їх перемиканні при вичавленому зчепленні на місці, почніть рух, послухайте, не шумить чи коробка під час їзди. Якщо коробка шумить, передачі включаються із зусиллям або їх вибуває, цілком можливо, що такий коробці потрібно ремонт найближчим часом. В принципі, якщо авто Вам сподобалося - торганітесь на вартість контрактного вузла і беріть.
__________________________________ АКПП ________________________________________
Модель ---- Двигун ------------------ Маркування ------------------------- обсяг заливки масла
- 520i --------- (M52) ------- A5S 310Z / A5S 325Z (5HP18 / 5HP19) ------------- 9.60 л / 8.70 л.
- 520i --------- (М54) ------- A5S 325Z (5HP19) ------------------------ ------------- 8.70 л.
- 523i --------- (M52) ------- A5S 310Z / A5S 325Z (5HP18 / 5HP19) ------------- 10.60 л / 9.40 л.
- 525i --------- (М54) ------- A5S 325Z (5HP19) ------------------------ -------------- 9.40 л.
- 525d -------- (M57) ------- A5S 360R / 390R (GM5) ----------------------- --------- 9.00 л / 8.40 л.
- 525tds ------ (M51) ------- A5S 310Z (5HP18) --------------------------- ---------- 10.60 л.
- 528i --------- (M52) ------- A5S 310Z / A5S 325Z (5HP18 / 5HP19) ------------- 10.60 л / 9.20 л.
- 530i --------- (М54) ------- A5S 325Z (5HP19) ------------------------ ------------- 9.20 л.
- 530d -------- (M57) ------ A5S 360R / 390R (GM5) ------------------------ -------- 9.00 л / 8.40 л.
- 535i --------- (М62) ------- A5S 440Z (5HP24) ------------------------ ------------- 9.70 л.
- 540i --------- (М62) ------- A5S 440Z (5HP24) ------------------------ ------------- 9.70 л.
З автоматом, звичайно ж, нюансів в два, а то і в три рази більше. Однак, седан бізнес класу з ручною коробкою, особисто для мене (особливо в умовах міського трафіку і пробок) - збочення. Тому, я повністю за автомат. Головний мінус всіх автоматів на Е39 - час. Наймолодшим з них 13 років, тому перевіряти такі коробки потрібно досконально. Як спробувати позбавити себе від геморою в майбутньому? Читаємо нижче.
1. Поспілкуйтеся з продавцем, ненав'язливо. Запитайте \ уточніть, змінювалося чи масло власником в коробці, якщо так - яке заливалося, чому мінялося і де. Якщо покаже чек на покупку масла і на роботи в професійному сервісі - взагалі Ваш плюс. І взагалі, чи були з нею якісь проблеми.
2. Звичайно ж, підключіть діагностику. Перевірте АКПП як на стоянці, по температурі масла в ній, почитайте іншу інформацію діагностичним обладнанням, а так само прокотитеся на автомобілі у всіх режимах і потім подивіться помилки по АКПП в пам'яті. Перевірте, чи не штовхає чи АКПП при перемиканні передач і не буксує чи. Брати авто з АКПП, по якій будуть битися будь-які помилки - звичайно можна. Якщо продавець скине будь - яку суму (знову ж таки, хоча б вартості контрактного вузла)
3. На підйомнику перевірте чи немає запотівання прокладок, пробок, сальників АКПП. Якщо якісь проблеми є і коробка не зовсім герметична - це привід для торгу.
В принципі, всі кузовні деталі Е39 міцні і надійні, якщо вони оригінальні. Зустріти повністю гнилу Е39 складно, але можна. Багато що залежить від умов експлуатації автомобіля, ну і в деяких випадках звідти, звідки він приїхав.
Біч великих міст і мегаполісів - дорожні реагенти, солі та інша молодняку. На жаль, вся ця Химоза, звичайно ж, з плином часу - роз'їдає ЛКП і починається всіма улюблена "корозія".
Зауважте, досить таки часто спливають на драйві статті "переварити пороги", "Дніwe протекло", "Допоможіть ааааааа" І інше.
На жаль, така справа має місце бути. Найслабші місця Е39 це днище і пороги, звідки, власне, і починається процес розкладання. А так же, задня кришка багажника, під номером і знизу. Капот, куточки крил, де передні фари. Низ крил і низ дверей.
По кузову так само слід заглянути в корито під запаску обов'язково і в нішу акумулятора + під днищем подивитися на стан заглушок.
Якщо Ви бачите гниль або іржу на Е39 де то в інших місцях - це вже привід поцікавитися, а не бита чи авто в цілому?
Хто то скаже, "Я без проблем знайду не биту Е39 в рідній фарбі". - Хай щастить. На мій погляд, таких автомобілів менше 2%.
Як бачите, палець навіть не влізе між бампером і кузовом. Так і має бути. Все чітко і рівно сидить
Спереду - так само, все повинно бути симетрично і без зайвих щілин.
Ось, мабуть і все, хлопці і дівчата, якщо я що то забув - буду радий Вашим доповненням, обов'язково з пруфлінк.
Підписуйтесь на мій бортжурналілічний блог. кому цікаві мої записи і новини.
Всім продуктивної робочого тижня!
P.s Не забувайте - допомогти вибрати і придбати хорошу Е39 Вам можуть дві речі. Ваша твереза голова або я. Звертайтеся, якщо що.
Як і писав раніше - проблеми АКПП в розташуванні радіатора автомата (між радіатором кондиціонера і основним радіатором). Його просто не побачиш. Тому ретельно рекомендується заглянути в передній бампер і бажано зняти захист. Якщо ж викрутити 2 Торкс і зняти бампер цілком - буде взагалі чудово. Заодно і подивитися вентилятор охолодження кондиціонера SIEMENS (нерідко гниє від листя) або ж не працює взагалі. Тому при огляді обов'язково включите кондиціонер. Вентилятор повинен спрацювати через 2-3 хвилини. Якщо ж не включається - ось Вам і привід для торгу.
Проблема АКПП і в трубках які йдуть на радіатор охолодження. Нерідкі випадки течі масла. Та й сам радіатор часто біжить. Якщо додати до цього ще й те, що АКПП не має щупа - то можна стабільно потрапити на ремонт. Та й надії на те, що попередній власник знав про те, що масло в АКПП міняти потрібно кожні 80 тис. Пробігу - практично немає. Ще й не відомо як він його міняв і що заливав.
Тому механічна коробка на машині з пробігом - явно кращий вибір. Так як набагато надійніше і простіше. І ламатися там практично нічому. Максимум - може піти під заміну зчеплення і втулки включення, які з часом зношуються і з'являється люфт на важелі управління КПП.
Тепер перейдемо до кузова:
Нарікань до нього у дійсно немає. Якщо машина не бита, то осередків ураження практично немає. Та й глушник не гниє на відміну від Е34, де банки максимум вистачає на 2 роки.
Але все ж конструкторський прорахунок є. І це люк бензобака. Він розташований так і саме такої форми, що постійно в ньому накопичується вода. Після дощу або після миття. В результаті з часом фарба здувається, з'являються перші ознаки корозії. Але не поспішайте журиться. Навіть з такими слідами іржі це місце ще довго буде жити і не з'являться величезні Вигніть місця буквально через пару років.
Також і нижні частини дверей в внутрішньої сторони. У місцях з'єднання листів з'являються легкі сліди корозії. Нічого не поробиш. Час.
Про акпп особливо дизельні 3.0 які GM не оч надійні і дорогії в ремонті, ...
По кузову - ще треба заглянути в корито під запаску обов'язково і в нішу акумулятора + під днищем подивитися на стан заглушок. Я от при покупці під запаску НЕ глянув - був неприємний сюрприз потім ...
Додам. Дякую що нагадав. Нюанси ці трохи призабув
Дякуємо). Буду радий репоста від Вас.
Ну раз просішь_)
репостнул. мені не потрібно, а іншим можливо і стане в нагоді, добірка хороша