Вибір типів літніх шин
Для переходу на шини річного зразка необхідна одна умова - середньодобова температура протягом кількох тижнів повинна бути не менше 5 градусів. Можна, звичайно, зробити це і раніше, але нестійка погода і невеликі заморозки в нічний час погіршують характеристики гуми і ходові якості машини.
Переходити чи ні на літню (або зимову) гуму автолюбитель вирішує сам. Але слід розуміти, що від цього залежить безпека на дорозі і водія і тих, хто знаходиться поруч.
До вибору шин для поїздок влітку можна підійти з різних сторін. Можна вибрати шини, орієнтуючись на їх ціну. Вибираємо найдоступніші з дорогих, і вважаємо, що зробили правильно. За іншим варіантом, сідаємо і розбираємося з принципами їх поділу і з тим, як зробити свій вибір обґрунтовано.
Шини потрібні для того, щоб забезпечити кращі характеристики руху з урахуванням особливостей доріг в літній час. На керованість, стійкість на поворотах, швидкісний режим, протидія акваплануванню впливають: склад гумової суміші, ширина профілю, будова силового каркаса шини, малюнок протектора. Залежно від необхідних характеристик і вибирають тип літньої шини.
На жаль, шини, яка задовольняла б усім вимогам автолюбителя, ще не придумали. Тому при виборі слід орієнтуватися на свої переваги і стиль їзди. Літні шини в залежності від протектора ділять на три види: з направленим, асиметричним і симетричним класичним протектором.
Для спокійної поїздки по мокрій дорозі прекрасно підійде шина з направленим протектором. Знижена жорсткість на зовнішньому краї протектора робить машину менш стійкою при поворотах, але при попаданні в калюжу або при сильному дощі така покришка дозволить машині впевнено триматися на дорозі. До мінусів варто віднести проблему з запаскою: або возити з собою на обидві сторони, або ризикувати і ставити яка є до найближчого шиномонтажу.
Шини з асиметричним протектором дозволяють значно поліпшити курсову стійкість, без втрати інших характеристик. До їх установці теж немає особливих вимог. Недоліком можна вважати досить високу ціну.
Якщо водій акуратний і не хоче витрачати зайвих грошей, то йому прекрасно підійде шина з класичним протектором. З ним машина впевнено поведе себе на будь-якому покритті. При акуратній їзді вона прослужить довго, та й ціна на неї найдемократичніша.