Як вибрати підсилювач?
Сьогодні ми поговоримо про вибір компонентів, без яких неможливо собі уявити сучасну автомобільну аудіосистему, а саме про вибір підсилювача.
Для початку визначимося яку систему ми збираємося будувати. Як ми вже писали можливі кілька варіантів:
1. Двохсмуговий фронт + сабвуфер.
А) Найпростіший варіант - це застосування 4-х (або 3-х) канального підсилювача.
При цьому 2 канали будуть працювати на фронтальну акустику через штатний кросовер, а друга пара (або третій, Сабов канал) буде обслуговувати сабвуфер.
Як правило застосування 4-х канального підсилювача має на увазі відносно невисоку потужність низькочастотної ланки, близько 200-250 Вт. Цієї потужності цілком достатньо для прослуховування музики живих жанрів, таких як джаз, рок, класика, а також легкої сучасної музики. Ціна на подібні підсилювачі як правило не нижче 100 "Бакинських".
При виборі 4-х канального підсилювача для такої компоновки слід звернути увагу на те, які фільтри і регулювання він має. Як правило необхідно мати фільтр низьких частот (HPF) для фронтальної пари каналів і фільтр високих частот (LPF) для Сабової (тиловий) пари.
Зверніть увагу, що в зарубіжній практиці фільтри називаються діаметрально протилежно від вітчизняних назв: наприклад HighPassFilter перекладається як "Фільтр пропускає високі частоти", тобто є фільтром низької частоти. Таким чином, HPF обрізає сигнал знизу, а LPF - зверху.
Ще корисно наявність на другій парі каналів так званого Бас-Бустер - схеми підйому баса. На різних підсилювачах вона називається по-різному: BassBoost, GrandBass і т.д.
Буває в трьох варіантах: нерегульований (просто вкл-викл), частково регульований (є можливість регулювання величини підйому) і повністю регульований (можливо відрегулювати не тільки висоту підйому, але і центральну частоту. Ну і зовсім добре, якщо підсилювач має фільтр інфранизьких частот ( сабсонік) і фазообертач. Звичайно, таким багатим набором фільтрів мають як правило недешеві вироби.
Хоча є і винятки, наприклад підсилювачі DLS серій Matador і Classic.
При досить невисокою ціною (близько 8000 рублів за 4-х канальник) вони володіють багатющим набором. Дорожча альтернатива - підсилювачі Boston, Kicker KX800.4, Audiobahn A4075 HCQ, PhoenixGold Ti500.4 і ін.
З більш простих в оснащенні, але тим не менш гідних апаратів можу виділити підсилювачі компанії Soundstream (наприклад серія Lil Wonder, характерна своїми маленькими габаритами, відмінним звуком і пристойною потужністю.
Крім того ці підсилювачі не вимогливі до харчування, тому можлива їх установка навіть на мотоцикли), Dragster (наприклад серія DAB, феноменальна потужність і швидкість для таких недорогих апаратів, хоча і фільтри не без гріха), Ivolga BG-1004, Magnat Bull Power 600 , AudioArt 4200HO.
Б) Більш просунуте рішення - застосування двох підсилювачів: один для фронтальної акустики, другий для сабвуфера. Як ви вже напевно здогадуєтеся, знову можливі два варіанти підключення фронту: двоканальний підсилювач, акустика працює через свій штатний кросовер. І другий варіант - застосування чотириканального підсилювача для фронту.
При цьому кожен динамік (вуфер і твітер) працює від власного каналу. Така схема дає значно більше можливостей для налаштування системи. Але і вимоги до підсилювача дуже високі - бажано наявність розвиненого кроссовера з можливістю регулювання HPF до 5-7 кГц. Прикладом можуть служити підсилювачі, перераховані в попередньому розділі або моделі приходять їм на зміну.
Що стосується сабвуфера, то тут ситуація така: окремий підсилювач. Як завжди є варіанти: моноблок (одноканальний підсилювач, спеціально розроблений для застосування в якості Сабов) або потужний двухканальнік, підключений до сабвуфера по мостовій схемі.
Застосування 2-х канального підсилювача в якості сабвуферного має як правило одне істотне обмеження - більшість таких підсилювачів не здатна працювати на низкоомную навантаження в мостовому режимі.
А на 4 Ома потужність як правило невелика. Хоча є і винятки, наприклад DLS MA23, Kicker KX300.2, RockfordFosgate P3002.
Що ж стосується моноблоків, то тут таких обмежень як правило немає. Практично всі вони стабільно працюють на 2 Ома, а більшість здатна легко відпрацювати на 1 Ом. Вимоги до фільтрів описані вище. Більшість підсилювачів, призначених для роботи з сабвуфером мають виносний дистанційний регулятор рівня баса. Реалізована ця схема або як дублювання регулювання Gain (Level), або як дублювання Бас-Буста.
Дуже зручна опція, особливо для тих, хто періодично возить родичів, нічого не розуміють в "великому мистецтві". Прикладами таких підсилювачів є DLS MAD11, ArtSound PA 800.1, RockfordFosgate P3001, Alpine MRD-M1001 і прийшов йому на зміну апарат серії PDX і багато інших.
2. Трьохсмуговий фронт + сабвуфер.
Власне про сабвуферних підсилювачах ми поговорили, тому тут мова піде про можливості реалізації посилення фронту.
І знову ж таки можливі варіанти:
А) Двоканальний підсилювач. При цьому поділ смуг проводиться пасивними фільтрами (кроссоверами), або саморобними, або входять до комплект акустики. До таких підсилювачів як правило пред'являються підвищені вимоги по потужності, по причині серйозного її падіння в ланцюгах пасивних фільтрів. Наприклад той же DLS MA23 або Dragster DAB 2150.
Б) Чотириканальний підсилювач. Найбільш прийнятна схема - пара каналів на мідбас, пара каналів на СЧ-ВЧ через пасивний фільтр. При цьому у підсилювача бажано наявність розвиненого смугового фільтра для однієї пари каналів.
В) Шестиканальний підсилювач. Таким чином на кожен компонент працює окремий канал підсилювача. Цей варіант дає найбільші можливості для настройки.
З умовою, що сам підсилювач володіє необхідними фільтрами. Тут бажано наявність смугового фільтра для двох пар каналів, HPF з можливістю його регулювання до 5-7 кГц. Тому ціна таких апаратів досить висока і становить не менше 450 доларів. Яскравим представником таких підсилювачів є DLS CA-650, апарат з прекрасним звуком і багатющими можливостями кросовера.
Г) Кілька підсилювачів. Ця схема найбільш аудіофільских. Причина цього - так зване перехідне загасання. Цей параметр характеризує "просочування" сигналу з однієї пари каналів в іншу. Природно це впливає на звук. Тому в системах рівня змагання застосування багатоканальних підсилювачів не поширене. Найбільш часто застосовуються 3 двоканальних підсилювача. Вимоги до фільтрів підсилювача в подібних системах такі ж як і для 6-канальних апаратів.
Д) Дещо осібно стоїть така схема підключення 3-х смугового фронту: твітери від "голови" + двоканальний підсилювач на НЧ і СЧ. Застосування подібної схеми найбільш ефективно з головними пристроями, що володіють розвиненим кросовером, наприклад Alpine CDA-9813, -15, -33, -35, -53, -55. При цьому підсилювач НЧ-СЧ повинен володіти розвинутими фільтрами з можливістю смугового включення. Приклади цих підсилювачів наведені вище.
На окреме слово заслуговують спеціалізовані підсилювачі для змагань по необмеженому звуковому тиску - SPL.
Це справжня "важка артилерія" з потужностями від 1,5 кВт і вище. Як правило, всі вони відносяться до класу D, мають нестабілізованою блоком живлення, декількома ланцюгами захисту. Є також можливість з'єднати разом декілька однакових підсилювачів для збільшення сумарної потужності. Це так зване мостове включення.
При ньому підсилювачі з'єднуються по спеціальному сигнальному кабелю і управління настройками обох (всіх, так як мостити можна більше двох підсилювачів) апаратів здійснюється з головного (Master) в цьому ланцюзі. Фільтри таких підсилювачів як правило підпорядковані одній меті - досягненню максимального звукового тиску. Зазвичай це LPF, сабсонік, схема підйому баса і фазообертач.
Більшість таких підсилювачів мають виносний регулятор рівня баса, про реалізацію якого вже говорилося вище. Але можливі й оригінальні рішення, наприклад апарати Cadence серії ZRS оснащуються пристроєм, який при натисканні кнопки Burst викидає на споживача максимальну потужність за короткий проміжок часу.
Дуже корисне пристосування ... Ціна на дані вироби як правило, не менше 550 доларів, а апарати таких виробників як Kicker, Rockford Fosgate і ін. Коштують від 1500 доларів.