Як вибрати трал?
Компанія «Политранс» конструює і виробляє різні види напівпричепів (тралів) для різних типів вантажів і дорожніх умов. Основними типами вироблених тралів ТСП є: низькорамні і високорамние трали, напівпричепи з розсувними платформою, бортові напівпричепи, лісовозні напівпричепи сортиментовози, а також пріцепи.Каждий тип напівпричепів має свої відмінності в конструкції і обладнанні.
Купити напівпричіп легко - вибір тралів великий, на будь-який смак і колір. Але щоб покупка напівпричепа виправдала себе надалі при експлуатації потрібно визначити деякі принципові параметри - масу і габарити вантажу, що перевозиться, умови експлуатації (магістральні перевезення або перевезення в умовах бездоріжжя) і модель тягача.
низкорамні тралами
Виходячи з умов експлуатації, на таких тралах частіше встановлюється пневматична підвіска. Вона дозволяє регулювати дорожній просвіт, рівномірно розподіляти навантаження і збільшує стійкість напівпричепа. Пневматична підвіска при експлуатації значно знижує знос шин. Це пов'язано з тим, що такий тип підвіски на тралі дозволяє встановлювати підйомні і підрулюють осі.
Крім зносу ці опції зменшують радіус повороту і роблять Низькорамний трал більш маневреним. Розмір шин на низькорамних напівпричепах, як правило, R 17,5.
Вантажна майданчик нізкорамніка ТСП оснащується відбійними брусами. Вони швидко, без зайвих зусиль і спеціального інструменту переставляються під необхідний розмір колії колісно-гусеничної техніки і надійно її фіксують при транспортуванні.
Для перевезення особливо довгих вантажів випускаються низькорамні трали з розсувними платформою (телескопи). Їх головна особливість - телескопічна розсувна рама, здатна висуватися на 7 метрів з фіксацією через 1 метр. Максимальна довжина в розсунутому положенні трала становить 21 метр. При виробництві рам для таких тралів використовується тільки високоміцна імпортна таль. Телескопічні трали ТСП мають від 3 до 7 осей і вантажопідйомність до 90 тонн.
На трал техніка може заїжджати своїм ходом. Для цього використовуються 3 види трапів - «уголковие», механічні та гідравлічні.
"Уголковие" трапи в складеному положенні утворюють рівну площадку з платформою і збільшують її корисну площадь.Такая конструкція трапів помітно скорочує опір повітря при русі напівпричепа. А це, в свою чергу, скорочує витрату на палива.
Механічні трапи одинарного складання забезпечені пружинними помічниками підйому і опускання.
Гідравлічні трапи подвійного складання. Такі трапи підходять для заїзду техніки з малим кліренсом. В'їзд техніки на платформу напівпричепа можливий своїм ходом. Кут в'їзду невеликий від 8 до 10 градусів. Щоб техніка не ковзала при в'їзді на всіх типах трапів встановлені спеціальні планки, що запобігають ковзанню.
Напівпричіп ПІДВИЩЕНОЇ ПРОХІДНОСТІ (ВИСОКОРАМНИЕ напівпричепи)
Підвіска високорамних напівпричепів ТСП - залежна ресорна. Вона досить жорстка і добре підходить для експлуатації в умовах бездоріжжя. Крім того, на ресорах цілком ремонтопригодна без використання спеціальних інструментів. Крім цього на ресорах дозволяє використовувати шини великої розмірності.
У модельному ряді високорамних напівпричепів ТСП є трали з вантажопідйомністю від 30 до 105 тонн. Довжина платформи варіюється від 7 до 17 метрів і в цьому виконанні телескопічна рама вже не застосовується.
Напівпричепи підвищеної прохідності виконуються в односхилим або двосхилим варіанті, в залежності від кількості скатів тягача. Це важливо при експлуатації напівпричепа в умовах бездоріжжя, щоб тягнути напівпричіп по колії. Кількість осей високорамніков коливається від 2-х до 4-х.
Високорамние напівпричепи комплектуються як і низькорамні різними видами трапів.
Бортовий напівпричіп
Бортові напівпричепи ТСП також в основному розраховані на експлуатацію у важких дорожніх умовах з максимальною масою вантажу до 50 тонн і довжиною від 12 до 14,2 метрів. Конструкція і характеристики бортового комп'ютера роблять їх універсальним засобом для перевезення трубної продукції, ЗБВ, верстатів і устаткування та інших вантажів.
Універсальність їх полягає в тому, що завдяки наявності декількох гнізд для шворня його можна переставляти і використовувати один і той же напівпричіп з різними тягачами. Крім цього всі борти - знімні. Прибравши їх, можна перевозити вантаж, що значно перевищує ширину майданчика, а, використовуючи розсувні коники, - перевозити високий вантаж.
Напівпричіп-лісовоз (сортиментовози)
Ще один вид напівпричепів, що випускаються компанією «Политранс» - лісовозні напівпричепи (сортиментовози). Лісовози ТСП випускаються в 2-х або 3-Хосні варіанті з максимальною вантажопідйомністю до 45 тн. Підвіска пневматична, ресорна або у варіанті рессорно-балансирного моста. Останній вид підвіски простий в обслуговуванні та ремонті, зменшує знос ходової частини і забезпечує плавність ходу.
Для фіксації перевезених колод застосовуються пересувні коники і пристрої для ув'язки. Безпека кабіни водія від поздовжнього зміщення вантажу забезпечує передній щит.
При виборі напівпричепа, крім технічних і конструктивних особливостей, важливо враховувати ще й його комплектацію. Так, наприклад, в базову комплектацію всіх моделей напівпричепів ТСП (низькорамних, високорамних підвищеної прохідності, бортових і лісовозів) входить:
- пневмопривід гальм Wabco
- опорний пристрій Jost
- підйомник запасного колеса
- інструментальний ящик
- відбійні бруси
- бічний захист
- упори
- висувні уширители
Крім цього напівпричепи ТСП можуть працювати в зчепленні практично з будь-якими сідельними тягачами - Камаз, Iveco, Man, Volvo та ін.