getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 роки 6 місяців тому
Наприклад, багато передньопривідні авто з-за поєднаною трансмісії з головною передачею вимагають як мастило взагалі моторне масло. Справа в тому, що такі «коробки» обладнані циліндричними шестернями, а значить сила тертя в них практично відсутній. А ось для «автоматів» потрібно своє, особливе масло, яке позначається абревіатурою ATF (Automatic Transmission Fluid). Загалом, є маса нюансів, про які слід знати і про які можна прочитати далі.
Сьогодні потенційний покупець трансмісійного масла повинен спиратися на два критерії вибору:
- питомі навантаження в механізмі КПП
- швидкість відносного ковзання.
В даний час більшість трансмісійних масел для легкових авто можна розділити на дві групи: GL-4 і GL-5. Якщо хтось віддає перевагу традиційній вітчизняну класифікацію, то в такому випадку ці групи будуть виглядати так: ТМ-4 і ТМ-5. У чому різниця між ними? GL-4 підходить для трансмісій передньопривідних авто вітчизняного виробництва, а GL-5 - для інших автомобілів рідного автопрому. Що ж стосується іномарок, то для кожної з моделей передбачені свої параметри, які вказані в керівництві користувача або мережі Інтернет. Є також і універсальне масло - GL-4/5, але, як кажуть фахівці, «універсальний клей все склеює однаково погано».
Деякі заявляють, що масла класу GL-5 значно краще, ніж GL-4. Це не так. Просто це різні класи, кожен з яких буде ідеальним для певних автомобілів.
Ще один критерій вибору - в'язкість. Масла, у яких цей критерій при 100 ° С не нижче 24 мм 2 / с відносять за класифікатором до SAE-140. Така мастило буде доречна в жаркому кліматі. Для помірних кліматичних зон підходящими будуть масла SAE-90. Ну а більшість водіїв вважають за краще універсальні по в'язкості масла: 75W-90, 80W-90 і 85W-90, які і в теплу пору хороші, і забезпечують стабільну роботу «коробки» в сильні морози.
Багато хто вважає, що «хороше» масло для коробки передач буде завжди до речі, аби ціна була вище, та бренд покруче. Але це далеко не так.