рама велосипеда
Розмір рами велосипеда вибрати краще по зростанню так, щоб, висота самої рами сантиметрів на 10 була нижчою Вашого пояса. Також рама повинна дозволяти вільно діставати до керма також напівзігнутими руками, щоб вони не втомлювалися від перенапруги при їзді.
сідло велосипеда
Вузькі жорсткі сідла призначаються для гонок, а довгі і широкі більше підходять для прогулянкової їзди. Для жінок краще вибрати велосипед з сідлом більш широким в задній частині.
З матеріалом сідла все просто. На дешевих моделях ставиться сідло зі спіненого полімеру, обтягнутого шкірзамінником. На прогулянкових і більш дорогих велосипедах вибрати вже можна і моделі з пружинами під сидінням, а саме сідло робиться з гелевими вставками для максимального комфорту при їзді.
Будь-яке сідло можна відрегулювати по висоті, нахилу, а деякі навіть можна змістити вперед або назад. Це просто необхідно, щоб вибрати на велосипеді зручне для себе положення. Зазвичай радиться вибирати таке положення сідла на велосипеді, щоб діставати до педалі в самому нижньому її положенні рівною повністю витягнутою ногою. Тобто стояти на педалі треба повною стопою, а не дотягуватися носком. В іншому, все залежить від ваших особистих відчуттів комфорту.
велосипедні колеса
Колеса великого діаметру дозволяють долати великі відстані з меншими зусиллями. На шосейних і дорожніх (міських) велосипедах встановлюються колеса з діаметром 28 дюймів, для гірських характерний діаметр в 26 дюймів.
Краще вибрати велосипед, на якому стоїть алюмінієвий обід - він і легше, і міцніше сталевого, і більш стійкий до корозії. Спиці також виготовляють з алюмінієвих сплавів і стандартно їх 32. Вони надають колесу додаткову міцність і пружність. Для гірських велосипедів краще вибрати обода з 36 спицями - вони витримують більше навантаження. Такий варіант також хороший для людей з великою вагою. Також має значення і переплетення спиць: чим більше перетин спиць один з одним, тим міцніше колесо. На спортивних велосипедах можна зустріти обода і спиці, виконані з карбону. В такому випадку спиці виготовляються у формі трипроменевою зірки.
Від ширини шини і малюнка протектора буде залежати те, як поведе себе обраний велосипед на різних дорогах. Для гірського велосипеда, на якому ви більшу частину будете проводити в їзді по пересіченій місцевості краще вибрати широкі колеса з грунтозацепами. Тоді навіть їзда по піску, бруду або мокрій траві не буде для вас проблемою. Але на трасі велосипеди з такими шинами поводяться гірше - шумлять і швидкість розвивається не так швидко.
Для хороших доріг і швидкісної їзди краще вибрати велосипед з гладкими вузькими шинами (сликами).
Також зараз вже є компромісний варіант - полусліки - з гладкою поверхнею в середній частині шини і грунтозацепами з боків. Для більшості велосипедистів-аматорів оптимальним варіантом буде вибрати велосипед саме з такими шинами. Це дозволяє однаково комфортно почувати себе і на дорозі, і при їзді по пересіченій місцевості. Єдина тонкість при використанні полуслік виявляється на різких поворотах. При нахилі основна площа контакту колеса з дорогою доводиться на грунтозацепи, що призводить до зменшення коефіцієнта зчеплення - а це ризик падіння.
Так як навантаження на заднє і переднє колесо відрізняється, то іноді краще вибрати для велосипеда комбінацію з різних шин.
амортизатори
Серед широкого модельного ряду краще вибрати велосипед тільки з амортизаційної вилкою. Такий вид велосипедів зветься «хардтейл». Вилка зазвичай являє собою конструкцію з широких труб ( «штанів»), в яких знаходиться амортизатор, і більш вузьких що входять в них труб ( «ніг»). Рульову трубу і ноги з'єднує корона вилки. А для додання міцності штани між собою з'єднуються додатковим елементом - «горилою». У моделях велосипедів, де амортизатори на передній вилці мають великий хід, встановлюється вилка з двома коронами. Кріплення для гальм (звичайних і дискових) стандартно знаходяться на «штанях» вилки.
Можна вибрати велосипед з переднім і заднім амортизатором, які називаються «двухподвеси». Для підвіски (заднього амортизатора) використовуються всі ті ж механізми амортизації, що і на амортизаційної вилки. Але такий варіант потрібен тільки якщо Ви хочете вибрати велосипед для екстремальної їзди. В іншому, задній амортизатор буде тільки заважати, та й заплатите ви за нього чималу суму. При розгоні частина Ваших зусиль буде передаватися на задній амортизатор, що не дозволить швидко набирати швидкість. Для гасіння вібрацій від заднього колеса часто досить хороших пружин на сідлі.
Типи використовуваних амортизаторів сильно відрізняються за своїми характеристиками, тому який вибрати велосипед не в останню чергу залежить і від них. Пружинні амортизатори найпростіші і дешеві, але при цьому недовговічні, оскільки пружини з часом втрачають свої амортизаційні властивості. Для більш м'якою роботи в пружинні амортизатори можуть встановлюватися демпфери (елементи для поглинання резонансних коливань) з полімерних матеріалів. Але така система також не ідеальна, оскільки полімери втрачають свої властивості при низьких температурах. Також в ролі амортизатора і демпфера може використовуватися повітря. Він закачується в вилку насосом, така конструкція найлегша, але саме повітря при великих навантаженнях може пропускатися. Кращими вважаються масляні амортизатори: демпфер представляють собою картриджі, заповнені маслом, а амортизатори можуть бути як повітряними, так і пружинними. Олійно-пружинні (або масляно-повітряні) амортизатори найдовговічніші, стійкі до великих навантажень і перепадів температур. Але коштують вони відповідно від 150 у.о. але якщо Ви можете собі дозволити купити такий велосипед, вибрати краще саме цей тип амортизаторів.
На хороших амортизаторах можна вибрати для велосипеда жорсткість, плавність стиснення / повернення амортизатора, довжину ходу, а також при бажанні повністю блокувати.
перемикачі швидкостей
Перша система - це поворотний кільце, яке нагадує ручку газу на мотоциклах: обертання вперед перемикає на вищу передачу, тому - на нижчу. Цей тип ручок виробляється фірмою SRAM і отримав назву «ГріпШіфт» (Grip Shift).
На другому типі «РепідФайер» (Rapid Fire) виробництва фірми Shimano перемикання здійснюється за допомогою двох важелів.
Обидва перемикача зручні і мають візуальні показники швидкостей. З яким перемикачем вибрати велосипед залежить від Ваших відчуттів комфорту. Тому якщо магазин надає таку можливість, то спробуйте покататися на велосипедах з різними типами перемикачів.
гальма велосипеда
Ручні гальма в будь-який момент можна натиснути, а ефективність гальмування залежить від їх типу і погодних умов. Передача зусилля на гальмівні колодки відбувається за допомогою системи тросів або гідравліки. Перевага гідравлічних гальм більшою чутливості і переданому зусиллі на колодки. Троси ж при частому використанні і великих навантаженнях з часом розтягуються. В іншому принцип дії на колодки однаковий.
Вибрати для велосипеда гальма, також означає вибрати, яким чином буде передаватися зусилля на колодки - за допомогою центральної або прямий тяги (V-brake). Головний плюс прямий тяги в безпосередній передачі зусилля, що робить таку систему більш ефективною. При центральній системі гальмування частина зусилля втрачається за рахунок застосування додаткових важелів. У будь-якому випадку гальмування відбувається за рахунок притискання колодок до обода. У такої системи є і свої мінуси: при дощовій погоді колодки і обід мокрі, тому ефективність гальм помітно знижується за рахунок прослизання. А якщо під колодки до того ж заб'ється бруд, то навіть їзда на велосипеді буде утруднена.
У такому випадку єдиний вихід - вибрати велосипед з дисковими гальмами. Їх вартість вище, але ефективність не залежить від погодних умов. Основна відмінність таких гальм в тому, що колодки затискають НЕ обід колеса, а диск, який знаходиться на осі.
Таким чином, для частої їзди з великими навантаженнями раджу вибрати велосипед з дисковими гідравлічними гальмами. Природно, якщо у вас є така можливість, оскільки вартість таких гальм не маленька. І на велосипедах дешевше, ніж 600 у.о. їх не встановлюють. Однак, останнім часом стали з'являтися велосипеди за 400-500 у.о. оснащені дисковими гальмами. Нам траплялися цікаві моделі CRONUS Coupe 1.0 або Holts 2.0.
Який вибрати велосипед, звичайно ж, залежить і від торгової марки. Від положення і часу перебування бренду на ринку буде змінюватися ціна на обрану модель велосипеда. Головний критерій, щоб на всіх вузлах була позначена фірма-виробник, а не було так званого «NoName». Найвідоміші виробники, що випускають якісну продукцію - це «Shimano» і «SRAM». Не женіться за дешевим велосипедом, вибрати краще якісну модель, щоб надалі уникнути неприємних сюрпризів. Тому краще або почекати і назбирати на обраний велосипед, або купити модель простіше, але прослужить Вам вона не менш довго. Інакше Ви самі собі «вставите палиці в колеса».
Головне чітко розуміти, що саме хочете від велосипеда, і тоді проблем з вибором не буде!