Хочу відключився спідометр коробка автомат, багато катаюсь, кожні 3 місяці платити за ТО накладно. Де і як відключити і чи можна? Підкажіть.
З відключеним спідометром ТО проводити не треба?
Швидше за все треба втручання в проводку а це вже загрожує втратою гарантії. найпростіше це расстиковать роз'єм всій панелі, але не факт що все працювати продовжить всетаки НЕ жигулі.
А як Ви будете контролювати пробіг?
а чого його контролювати? за рівнем палива можна. у мене трос спідометра порвався так я півроку їздив по тахометрі. у нас наприклад фордоводи проходять по іншому офіційний сто форд за 1тир оформляє документи що то пройдено не роблячи нічого.
quote: Originally posted by big039:
багато катаюсь, кожні 3 місяці платити за ТО накладно. Де і як відключити і чи можна? Підкажіть.
quote: Originally posted by трещер:
у нас наприклад фордоводи проходять по іншому офіційний сто форд за 1тир оформляє документи що то пройдено не роблячи нічого.
це ось хіба можна бути настока жадібним?
quote: найпростіше це расстиковать роз'єм всій панелі,
не допоможе.
Не пам'ятаю толком, на спектрі, кажись, датчика швидкості в кпп немає, сигнал береться з датчиків АБС. так що навіть якщо відключити їх, не буде працювати абс і помилка горіти буде постійно. якщо датчик в коробці є, то його відключення призведе до "check engine". І те й інше побачать на сервісі.
Ф чому прикол? Чи не хочете на ТО, ну дик забийте на нього і все, навіщо датчик то відключати? Або дорожче через рік продати хочете?
quote: Originally posted by Voices:
Ф чому прикол? Чи не хочете на ТО, ну дик забийте на нього і все, навіщо датчик то відключати? Або дорожче через рік продати хочете
і з гарантії не злетіти
в сенсі жадібним.
quote: Originally posted by ASDER_K:
і з гарантії не злетіти
еммм Умммм, що не вже то це операція пройде непоміченою від офіціалів?
quote: на спектрі, кажись, датчика швидкості в кпп немає, сигнал береться з датчиків АБС
Все якраз навпаки, це АБС на спектрі немає, або майже немає (переносити на одну машину з десяти), а спідометр крутитися від коробки. досить зняти з коробки роз'єм.
quote: якщо датчик в коробці є, то його відключення призведе до "check engine". І те й інше побачать на сервісі.
Якщо буде горіти CHECK, то треба вийняти з коробки весь датчик і поставити туди заглушку, щоб масло не вилітало
буде попа так як інжектору потрібна інформація про швидкість
quote: буде попа так як інжектору потрібна інформація про швидкість
Цьому непотрібна, на спектрі мізки дуже примітивні, і автомат там начебто теж дурний.
Мій брат на спектрі працював, так він не скручував, а навпаки накручував спідометр, щоб бензин списувати, до роз'єму був підключений датчик швидкості з електро моторчиком. Так і їздив, правда кпп ручна була.
quote: Originally posted by трещер:
в сенсі жадібним.
в тому сенсі, що робиться це або щоб обдурити роботодавця, або щоб продати авто лоху м пробігом незрівнянно більшим.
або щоб не робити ТО і не злетіти з гарантії.
у всіх трьох випадках - спонукає мотив - жадібність.
якщо Абса немає, то ДС на коробці. відключати його не треба - мізкам потрібна ця інформація, деякі машини їдуть помітно гірше.
там варіанти є. Треба проводку дивитися. Якщо сигнал з датчика на спідометр йде транзитом через мозок, то різати дріт або біля мозку, або на роз'ємом приборки. Друге краще. перерізати провід, в розрив - тумблер.
я про це і кажу. якщо приладова панель вважає кілометраж незалежно від всього іншого треба расстиковать роз'єм і ізолювати один штирек за яким йдуть імпульси датчика швидкості.
До речі є ще дуже красивий варіант: купити на розбиранні приборку (коштує копійки, попиту не користуєтеся, вибір є бо спектри розбивають під розбирання досить часто). І просто ставити приборку з "правильним" пробігом перед ТО. Зняти-поставити приборку на спектрі - 5 хвилин.
ну 5 хвилин не факт - на ниві 2 хвилини всього 2 самореза і 2 гайки, а на вісімці марок на годинник.
quote: ну 5 хвилин не факт
Так знімали вже, кермо опустити, відкрутити два самореза над приборки і зірвати передню облицювання вмасте з усіма кнопками, а під нею приборка на 4-х саморезах.
quote: в тому сенсі, що робиться це або щоб обдурити роботодавця, або щоб продати авто лоху м пробігом незрівнянно більшим.
або щоб не робити ТО і не злетіти з гарантії.
у всіх трьох випадках - спонукає мотив - жадібність.
Не, ну давай те спробуємо подивитися на все і з іншого боку:
у мене ТО-2 зміна масла, свічки і салонного фільтра вийшла в 12тир, грубо кажучи (знижка ще була і тп), по місту до 14, залежить від дилера.
все це я можу зробити і сам, сильно дешевше і при тому з оригінальними витратні матеріали.
Була б технічна можливість відключити спідометр, а чому б і ні?
знову ж таки, заміну лампочок в стопах мені озвучили-увага! 800ре, я поміняв сам, за 1 хвилину, вартість лампи рублів 20 приблизно.
жадібність чи це або нормальний прогматізм?
моя то ситуація не патова, але у ТЗ як я зрозумів, пробіги змушують раз в три місяці ТО проходити, від чого б не замислитися про такий варіант?
quote: Originally posted by Олександр П:
але у ТЗ як я зрозумів, пробіги змушують раз в три місяці ТО проходити, від чого б не замислитися про такий варіант?
Чи не міняти масло?
змінювати самому за менші гроші.
так ніби масло в КПП живе 60,000 км?
Гарантія зазвичай близько 60,000-100,000 км або 2 роки?
Тобто 1 зміна масла в КПП за гарантійний період?
Або я неправильно вважаю?
Якщо машинка багато їздить, значить, по роботі. Скільки там це ТО коштує? 10 тис. Нахрена ж така робота, що накладно ТО раз в квартал оплатити?
quote: так ніби масло в КПП живе 60,000 км?
в КПП у мене вобще все життя авто живе, а ось по манула в двигуні, заміна раз в 15 тисяч, у кого то раз в 10.
Гарантія гарантією, а планове ТО раз в 10-15 тир, це планове ТО.
quote: Originally posted by Олександр П:
Була б технічна можливість відключити спідометр, а чому б і ні? Знову ж, заміну лампочок в стопах мені озвучили-увага! 800ре, я поміняв сам, за 1 хвилину, вартість лампи рублів 20 приблизно. жадібність чи це або нормальний прогматізм?
моя то ситуація не патова, але у ТЗ як я зрозумів, пробіги змушують раз в три місяці ТО проходити, від чого б не замислитися про такий варіант?
Купуючи нову машину власник, я так думаю, розуміє, що або маєш гарантію і за неї платиш і не бухти що дорого обслуговуватися або відмовляєшся від гарантії і обслуговується де і коли хочеш, решта кроілово. ИМХО.
а яка різниця робити те чи ні якщо машина і так і так через пару років сягне усмерть - щоб лоху потім впарити? якщо економія на те 50 тис на рік - яка різниця продаси ти машину потім на 20 тис дешевше або на 30?
quote: Купуючи нову машину власник, я так думаю, розуміє, що або маєш гарантію і за неї платиш і не бухти що дорого обслуговуватися
Впарівая послуги ТО у вигляді заміни масла по десятиразової вартості - дилер тебе натягує. Змінюючи по гарантії АКПП на машині з пробігом 300тис. пред'являючи одометр з пробігом в 10 разів менше - ти натягуєш дилера.
За мойму все правильно, так би мовити симетрична відповідь.
quote: а яка різниця робити те чи ні якщо машина і так і так через пару років сягне усмерть - щоб лоху потім впарити? якщо економія на те 50 тис на рік - яка різниця продаси ти машину потім на 20 тис дешевше або на 30?
Як я вже говорив, щоб не злетіти з гарантії і якщо що поміняти нахаляву небудь глобальне, типу движка або коробки. А з огляду на що топік про КІА, то коробки там на кожній другій машині рассипаються.
можна злетіти з гарантії якщо доведуть що ти спідометр скрутив. і ще в чорний список потрапити.
quote: Originally posted by армагедец:
Впарівая послуги ТО у вигляді заміни масла по десятиразової вартості - дилер тебе натягує. Змінюючи по гарантії АКПП на машині з пробігом 300тис. пред'являючи одометр з пробігом в 10 разів менше - ти натягуєш дилера. За мойму все правильно, так би мовити симетрична відповідь.
Може і правильно, але цей метод називається "нає * і ближнього свого". Дилер як би дає гарантію, але вартістю ТО окупає ймовірні поломки. Кидає? З одного боку так! А з іншого, він що альтруїст щоб свідомо можливі поломки за свій рахунок ремонтувати? Завод повинен? Завод випустив автомобіль, скажімо за 400т.р. а не за 1млн. р. де могло б бути "все включено". Виходить, що тут якраз одностороннє кидалово з боку власника, який скручує реальний пробіг, а дилер повинен виконувати гарантійні зобов'язання.
Повторюся, не можеш собі дозволити ОБСЛУГОВУВАННЯ автомобіля у оф.ділера - відмовляйся від нього (і гарантії відповідно) і організуй обслуговування сам коли і де захочеш. У нас в місті, наприклад, заміна моторного масла безкоштовна при його покупці, діагностика підвіски коштує 500 руб. діагностика двигуна (якщо вона потрібна на машині з пробігом до 100 тис. км.?) теж 500 руб. Що заважає раз в ті ж 15 тис. Км. Поміняти масло і зробити діагностику, і від цього вже танцювати? А книжка з обслуговування авто з термінами ТО коштує до 400 руб. На потрібному терміні подивився, що вважаєш за потрібне зробити і вперед.
quote: Originally posted by Kot_koms:
Повторюся, не можеш собі дозволити ОБСЛУГОВУВАННЯ автомобіля у оф.ділера - відмовляйся від нього (і гарантії відповідно)
навіть якщо ти платиш за проходження ТО - це не гарантія того, що поломки тобі усунуть по гарантії.
навпаки, будуть всіляко розводити тебе на те що це НЕ гарантійний випадок.
тому я плачу за штампик про ТО 500р, і роблю все сам.
quote: Originally posted by Yep:
навіть якщо ти платиш за проходження ТО - це не гарантія того, що поломки тобі усунуть по гарантії.
а це вже хто на що вчився (тм)
Я взагалі не розумію.
на більшості машин розкручених марок, вже давно відомо що може зламатися в гарантійний період. У нас, наприклад, (Київ), тільки зовсім вже законослухняні товариші їздять на ТО до дилера, маючи. ВАЗ там, або Ланос.
Багатьом я і сам радив - відкатав до 1 ТО, зістрибнув з гарантії. Особливо, якщо машина не "напаковані", в мінімальній комплектації.
Різниця цін цілком достатня, щоб не боятися відсутності гарантії, яка, як правильно помічено, не завжди виходить безкоштовною.
До речі, ТС. Я не впевнений за Спектру, але в багатьох машинах пробіг пишеться не тільки в одометр (точніше, в чіп приборки), але і в інші точки. Тобто, наприклад, шкоди, в яких 5! точок із записом.
так що врахуй.
Згідно спектрофорума. ру в мізках КІА помічені як мінімум 2 ПЗУ, що не перезаписуваних. І на них щось пишеться. Коли я їздив на ТО, то в першу чергу була перевірка "мозку".
ІМХО, краще просто забити на ТО - в техцентрах ідіотів немає, все одно дізнаються. Можна як мінімум потрапити в неофіційний чорний список, а як максимум - ук за шахрайство.
quote: Originally posted by Yep:
тому я плачу за штампик про ТО 500р, і роблю все сам.
Цей підхід мені подобається набагато більше ніж у ТС, але він не для всіх.
без спідометра зовсім - їздити противно
quote: Originally posted by Yep:
без спідометра зовсім - їздити противно
підтверджую.
і, як кажуть безглуздо
Можна поставити ГПС-нафигатор.
Все одно механічний спідометр прибріхує в багатьох випадках.
відрубують датчик швидкості на коробці, якщо спід працює то і лівий передній датчик АБС, його обрив привів до лежання стрілки абс на мазді 323 з якої зліпили спектру, відновлення контактів і мануальна терапія по торпеді відновили показання спідометра, взагалі спід там електричний згідно зі схемою з кроковим двигуном, тому шукаємо в задній колодці (зелений провід в моєму варіанті він відповідав за швидкість) і виймаємо його.
1. відрубувати треба не спідометр а одометр
2. З відрубувати, а змотувати, спектра - НЕ ауді, змотується легко. Але коштує грошей.
Ось і купуйте після цього "БЕУ-шні" авто віком 10 років і з пробігом 50 тищщ
quote: Ось і купуйте після цього "БЕУ-шні" авто віком 10 років і з пробігом 50 тищщ
Ось ось!
Без спідометра ПДР машинку експлуатувати забороняє - і правильно! )