Принцип закриття капота такий: штир капота затискає одна з ніжок торсіонної пружини - її потрібно відігнути. Зазвичай це робить тросик (вправо, якщо дивитися на двигун). Але коли трос розтягується (або рветься) ця ніжка пружини блокує штир капота. Найпростіший спосіб відкрити заблокувати капот - це відігнути ніжку пружини знизу.
Домалював приховані частини, як приблизно це виглядає
Намив машинку, вирішив помити під капотом. Смикаю. і клац, тросик бовтається. Пробував плоский потягнути - результат нульовий. Зрозумів що минулий варіант вирішення натягування троса протримався два роки і пластиковий хомутик розсипався. Вообщем будь-які маніпуляції і "танці з бубном" не змінили ситуації. Тоді я і зважився зняти нижню решітку і на дотик викруткою відігнути пружину. Решітка знімається натисканням від себе в бік двигуна (причому починати отщёлківать потрібно знизу), ніяких саморізів, тільки засувки.
Знята нижня решітка
Не забуваємо зняти штекер з датчика температури зовнішнього повітря. Тут я його повністю витягнув для огляду - як новий.
Тут потрібно намацати цю ніжку пружини і чимось типу викрутки відігнути її вправо і капот відкриється
Після декількох хвилин колупання і перерахування всіх "поганих слів", мені все таки вдалося відкрити капот, де я побачив знайому картину з розтягнутим тросом. На цей раз зазор було вирішено "заповнити" чимось металевим. На допомогу прийшов конструктор сина.
Зазор приблизно 6-7 мм
Кілька детальок від дитячого конструктора
Плоскі стиснув, автоматом надати потрібну форму
Затягнув двома гайками
Повернув конструкцію і стало зовсім непомітно, що туди втручалися
Вообщем як би там не було, я довірився власній інтуїції, навіть якщо є нормальний варіант регулювання троса, мене все влаштовує. Трос став натягнутий як треба! Думаю цього разу конструкція з металу протримається довго. Всім дякую за увагу!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.