Сьогодні я розповім про те, як влаштована Морська ледостойких Стаціонарна Платформа (МЛСП) на прикладі нафтової платформи в Каспійському морі.
Хоч платформа і коштує майже в центрі Каспію, глибина тут всього 12 метрів. Вода прозора і дно добре проглядається з вертольота.
У житловому блоці, розміром 30 на 30 метрів, живуть 118 осіб. Працюють в 2 зміни по 12 годин на день. Вахта триває 2 тижні. Купатися і рибалити з платформи строго заборонено, також як і викидати за борт будь-яке сміття. Палити можна тільки в одному місці в житловому блоці. За викинутий в море бичок тут же звільняють:
Житловий блок називається ЛСП2 (ледостойких Стаціонаная Платформа), а основна бурова - ЛСП1:
Ледостойкой вона називається, тому що взимку море покривається льодом і вона розрахована йому протистояти. Шланг, який ви бачите на фотографії - це морська вода, яку використовували для охолодження. Її забрали з моря, прогнали через труби і повернули назад. Платформа побудована за принципом нульового скидання:
Навколо платформи постійно курсує судно забезпечення, здатне прийняти на борт всіх людей в разі аварії:
Робочих на станцію доставляють вертольотом. Летіти годину:
Перед польотом все проходять інструктаж, а летять в рятувальних жилетах. Якщо вода холодна, то ще й гідрокостюми змушують надягати:
Як тільки вертоліт приземляється, на нього направляють 2 брандспойта - пожеж тут дуже бояться:
Перш ніж потрапити на платформу, все прилетіли проходять обов'язковий інструктаж з техніки безпеки. Для нас провели розширений інструктаж, так як ми потрапили на платформу вперше:
Пересуватися по ЛСП1 можна тільки в касках, робочих черевиках і куртках, а ось в житловому блоці можна ходити хоч в домашніх тапочках, що багато хто і робить:
Морська платформа - об'єкт підвищеної небезпеки, і безпеки тут приділяють дуже багато уваги:
На житловому блоці і на ЛСП 1 є рятувальні шлюпки, кожна з яких вміщує по 61 людині. Таких шлюпок 4 на житловий ЛСП2 і 2 на ЛСП1, тобто все 118 чоловік зможуть спокійно поміститися на рятувальні засоби - це вам не Титанік:
Пасажирів з корабля піднімають на спеціальному «ліфті», що вміщає 4 людини одночасно:
У кожній кімнаті на кожній палубі є покажчики напрямку евакуації - червоні стрілки на підлозі:
Всі дроти акуратно прибрані, низькі стелі або сходинки позначені червоно-білою смугастою маркуванням:
В кінці нашої екскурсії я дізнався, що цю платформу повністю побудували у нас. Я був здивований, так як був впевнений, що вона «іномарка» - совком тут і не пахне. Все зроблено дуже акуратно і з якісних матеріалів:
Так як фотографій і інформації дуже багато, я вирішив розбити свою розповідь на 2 пости. Сьогодні розповім про житловому блоці, а про найцікавіше - про свердловинах і процесі видобутку - в наступному пості.
За ЛСП2 нас водив сам капітан. Платформа-то морська, і головний тут, як і на кораблі, капітан:
У житловому блоці є дублюючий ЦПУ (Центральний Пульт Управління). Взагалі, все управління видобутку (нафтовики ставлять наголос на О), ведеться з іншого пульта управління, розташованого на ЛСП1, а цей використовується як резервний:
З вікна резервного пульта добре видно робочий блок:
Кабінет капітана, а за дверима зліва його спальня:
Покривала на ліжках і кольорове постільна білизна - єдине, що дисонує з Європеїдна виглядом бурової:
Всі каюти були відкриті, хоча їхні хазяїнами перебували на зміні. Крадіжки на платформі немає, і двері ніхто не закриває:
Кожна каюта обладнана своїм санвузлом з душовою кабіною:
Лікар платформи. В основному сидить без діла:
Місцевий лазарет. Вертоліт прилітає не кожен день, і в «разі чого» хворий може відлежатися тут під наглядом лікаря:
На платформі працює багато дівчат:
Перед їдальнею все миють руки:
В їдальні було 4 варіанти обіду на вибір:
Я вибрав трикутні пельмені «Прощай дієта»:
Запас їжі і води дозволяє платформі автономно існувати протягом 15 днів. Алкоголь суворо заборонено, так як в разі аварійної ситуації все люди повинні бути в адекватному стані.