Гвинт кількості викручені, а обороти 1000-1200.
Re: Як відрегулювати холостий хід без приладів ??
Для цього на прогрітому двигуні, проколів викруткою пластмасову заглушку і обертаючи гвинт якості в різні боки, встановіть його в
положення, що відповідає максимальній частоті обертання на холостому ходу. Потім за допомогою гвинта кількості з ребристою пластмасовою руч кою, призначеної для його обертання без застосування викрутки, уста новіте кілька підвищену (на 50-75 хв- ') частоту обертання по порівняй нію зі звичайною для холостого ходу. Для надійності ще раз повторіть обидві вищеописані операції з гвинтами якості і кількості. Після цього, на працюючому на холостому ходу з підвищеною на вищевказані 50-75 хв- '. частотою обертання дви гатель, не чіпаючи більше гвинт кількості, загорніть гвинт якості, доби ваясь падіння частоти обертання на 50-75 хв- ', тобто до нормальної величи ни. На цьому регулювання вважається закінченою.
"Двійки, вісімки, трійки і дев'ятки - найкращі тачки" - "Сектор Газа" .З повагою, Вадим.
Re: Чи потрібен як мінімум тахометр з точністю до 10об / хв.
1. Кожному положенню гвинта кількості відповідає 1 оптимальне положення гвинта якості.
2. Ідея користуючись тахометром, встановити мінімальну збагачення суміші по нестабільності ХХ.
Перевіряємо рівень палива в камері поплавця. Для чого беремо верхн. частина карба вертикально. При торканні язичка кронштейна поплавця кульки голки від далекого виступу поплавка до кришки має бути 35-36мм або близько 5мм між поплавком і кришкою карба.
Загортаємо гвинт якості до кінця і відкручуємо на 2,5 обороту (насправді це близько до необхідного при відсутності несправностей). Заводимо і гвинтом кількості встановлюємо 950, потім обертаючи гвинт якості ловимо при максимальній швидкості. При необхідності коригуємо 950 гвинтом кількості. Операції повторюємо.
Потім закручуємо гвинт кількості до нестабільної роботи та повільно знову починаємо викручувати якість до зменшення нестабільності ХХ порядку 40-60об / хв. Тепер гвинтом кількості зменшуємо обертів на 60-70.
Тепер кілька разів різко даємо газу. Якщо обороти ХХ не змінилися, значить все зроблено приблизно правильно. Інакше повторюємо спочатку.
Решта не регулюється (виключаючи пусковий пристрій) і задано жиклерами. Проблеми на ходу пов'язані з необхідністю мийки ремонту.
Успіхів!