Більшість автолюбителів мало що знають про призначення рульової рейки, основні ознаки її несправності і особливості ремонту. Насправді ж нічого складного в цьому немає. При бажанні можна з легкістю впоратися з цією роботою і заощадити на відвідуванні СТО. Але про все докладніше.
Коротко про призначення і видах
Рульова рейка грає ключову роль в управлінні автомобілем. Її завдання - передача зусиль від керма машини безпосередньо до коліс. Формується механізм з трьох основних елементів - опорної втулки, зубчатого вала і золотникового механізму.
Кермові рейки бувають декількох видів - механічні, електричні і гідравлічні. На старій «класиці» встановлена стандартна механічна рейка. Але більшість виробників (особливо за кордоном) віддають перевагу гідравлічному варіанту. Причина проста. Завдяки такій рейці водієві багато простіше керувати автомобілем (колесо обертається дуже легко) і відсутня небезпека випадкового «переруліванія». Електричні кермові рейки також трапляються на деяких моделях (в тому числі і ВАЗ), але рідше.
ознаки несправності
Діагностувати несправність рульової рейки нескладно - більшість симптомів можна відчути буквально своїм тілом. Виділимо основні ознаки:
- з'являється сильний стук в рульовій рейці. Його можна не тільки почути, але й відчути на тілі - удари передаються через кермо в руки водієві;
- обертати кермо стає складніше, ніж зазвичай;
- з'являються сторонні шуми в районі насоса гідропідсилювача;
- рульова рейка починає сильно люфтіть, що добре чутно при обертанні керма;
- виникає текти масла з вузла.
В принципі, досить уже одного з перерахованих вище ознак, щоб починати активні дії по діагностиці та ремонту розглянутого нами вузла. Несправність цього елементу може призвести до втрати керованості автомобіля і, як наслідок, ДТП.
Основні етапи роботи
Отже, ви прийняли рішення відремонтувати рульову рейку своїми руками. Для цього необхідно пройти кілька простих етапів:
1. Підготувати інструмент і робоче місце.
2. Зняти рульову рейку, розібрати її і провести чистку всіх забруднених деталей.
3. Замінити вийшли з ладу або дефектні елементи якісними комплектуючими.
4. Перевірити роботу вала рульової рейки.
Це загальна схема роботи. Ми розглянемо кожен з етапів більш детально.
Підготовка до роботи і демонтаж
Для початку підготуйте необхідний інструмент і купите деталі для ремонту. Не зайвим буде залучити до роботи напарника - удвох працювати набагато швидше і зручніше. З деталей для ремонту знадобиться підшипник на вал шестерні, гофра, ремонтний комплект рульової рейки (втулки, ущільнювачі, сальники і так далі), а також трохи мастила типу «Літол». З обладнання знадобиться ключ на «17», інструмент для роботи з підшипниками, спеціальні щипці (з їх допомогою доведеться монтувати стопорне кільце), знімач підшипника і набір ключів.
Демонтаж рульової рейки проходить в кілька етапів:
1. Заженіть машину на естакаду (яму в гаражі) і підійміть домкратами передню праву частину.
2. Зніміть захист картера (якщо вона є, звичайно).
3. Расшплінтуйте гайки на рульових «пальцях».
4. Зніміть «пальці» з поворотних важелів стійок підвіски (робиться шляхом випрессовкі).
5. Відкручуйте фіксує болт на шлицевом з'єднанні (розташований поблизу вузла педалей).
7. Відокремлюйте рульовий вал і шестерню приводу.
8. Акуратно витягайте рульову рейку разом з тягами через отвір колеса.
Ось і все, рульова тяга з «начинкою» перед вами.
Розбираємо, ремонтуємо і збираємо
Тепер можна приступати безпосередньо до розбору рульової рейки. Тут процес виглядає таким чином:
1. За допомогою плоскої викрутки розкручуйте гвинти і відокремлюйте рульову тягу від рейки.
2. Відкручуйте заглушку зубчатого вала (вона розташована в нижній частині і виконана з пластика).
3. Відкручуйте фіксуючу (стопорну) гайку.
4. Зніміть фіксує кільце і вибивайте вал з «насидженої» позиції.
5. Витягайте нижній сальник.
6. Приступайте до вилучення стопорного штифта. Зробити це нескладно - достатньо легкого постукування.
7. Тягніть за дріт стопорного кільця після провертання стопорній заглушки.
8. Витягайте рульову рейку і демонтуйте з неї втулку і сальник.
9. Діставайте заглушку і сальник, притискну систему і саму пружину.
Рульова рейка розібрана. Тепер необхідно акуратно почистити кожен елемент і вивчити на факт ймовірних пошкоджень або зносу. При наявності дефектних деталей, їх необхідно замінити. Якщо на шестерінці зубчатого вала або безпосередньо на поверхні рейки є пошкодження, то краще поміняти весь механізм повністю.
Збір рульової рейки відбувається в зворотному порядку:
1. Поставте на колишнє місце внутрішній сальник, але перед установкою не забудьте добре його змастити. Установка повинна проводитися через праву частину, пружиною вниз.
2. Встановлюйте рейку назад в корпус.
3. Змастіть втулку і надягайте на її сальник. Останній поставте на колишнє місце (при необхідності можна трохи піджати з зусиллям).
4. Поставте заглушку і встановіть стопорну дріт.
5. Одягайте нижній сальник.
6. Ставте рульову рейку в середню позицію.
7. Завжди повертайте зубчастий вал на вихідну позицію, попередньо змастивши елементи конструкції.
8. Поверніть на свою позицію верхній сальник. Якщо вручну заходити не хоче - допоможіть трохи молотком. Проведіть фіксацію стопорним кільцем.
9. Закручуйте все на місце (заглушку, підшипник і стопорну гайку).
10. Завжди повертайте на місце пружину і притискної механізм.
Ось і все - залишається повернути рейку на машину і зробити розвал-сходження.
Тепер ви знаєте, як відремонтувати рульову рейку. Звичайно, ця робота займе певний час, але при наявності необхідного досвіду і знань ви обов'язково впораєтеся з роботою.