- Електрообладнання
- двигун
- Гальмівна система
- інше
- кузов
- Рульове управління
- Трансмісія
- підвіска
- Тюнінг
Рульова рейка є сполучною ланкою між передньою колісною парою і кермом автомобіля. Від стану цього вузла залежить якість їзди і ступінь керованості ВАЗ 2114. Термін експлуатації у рульової рейки тривалий, так як деталей в цьому вузлі досить мало. В даному матеріалі описані основні несправності механізму, а також способи для їх усунення. За рахунок простої конструкції, ремонт рейки може виконати і початківець автомобіліст.
Корисно знати! Незважаючи на міцність цього вузла, кермові рейки в іномарках (навіть бюджетних) працюють довше, та й управління у них м'якше. Головна відмінність полягає в гідропідсилювачі, який не включений в конструкцію автомобілів ВАЗ 2114.
Основні несправності і їх ознаки
При виникненні таких ознак слід виконати діагностику рульової рейки:
- Заклинювання рульового колеса під час руху автомобіля, поява труднощів в управлінні - пошкоджений або зміщений рульовий вал, серед автомеханіків це явище називається «закушування».
- У ходової частини з'являється стукіт - тут потрібний ремонт елементів рейки.
- Відведення машини в сторону, виляння машини на високій швидкості - це ознаки появи люфту в рульовому механізмі. Через це дефекту можна виконати «розвал-сходження».
Залежно від ступеня пошкодження вирішити проблему можуть ремонт (установка заводського ремкомплекта), заміна всього вузла або регулювання. В даному матеріалі присутня інструкція по регулюванню і ремонту.
Підготовчі роботи
Якщо є бажання виконати ремонт рульової рейки своїми руками, то варто придбати наступне запчастини:
- Трубки для рейки.
- 2 наконечника - вони вже йдуть з гайками.
- Ремкомплект.
- 2 сайлентблока.
- Чохол для рейки.
Ремонт вимагає заміни перерахованих вище деталей навіть в тому випадку, якщо пошкоджені тільки трубки. Знос елементів повинен відбуватися одночасно, тому на деталях економити не рекомендується. Також будуть потрібні мастило для підшипників, хомути, White Spirit, балончик WD-40. Заздалегідь варто приготувати дрантя, так як її знадобиться багато. Що стосується інструментів, то ремонт вимагає наявності наборів ключів, викруток, торцевих головок, подовжувачів ключа. Зі спеціальних інструментів можна виділити спецключ для регулювальної гайки, а також знімач для наконечників.
Порада! Коли дефекти в роботі рульової рейки незначні (наприклад, стукає), то краще почати з регулювання. Якщо регулювання не допомогла, то тоді варто переходити до діагностики і ремонту.
Перед тим, як починати ремонт, рекомендується ретельно вивчити пристрій рульової рейки, яке докладно описано в керівництві з експлуатації та обслуговування ВАЗ 2114. Заздалегідь слід нанести WD-40 на чотири гайки, які кріплять рульову рейку до кузова автомобіля. Також потрібно пролити єдину гайку затяжки і різьблення все наконечників. Через 3-4 години роботу потрібно повторити. Ремонт може бути розпочато тільки на наступний день.
ремонт рейки
Ремонт рейки потрібно почати з її регулювання. Швидше за все після регулювання все стуки зникнуть. Якщо не допоможе - доведеться її розбирати і міняти деталі.
регулювання
Відрегулювати рейку ВАЗ 2114 можна наступним чином: прямо на машині або знявши її. Другий спосіб потрібен після ремонту. Автомобіль повинен стояти на оглядовій ямі, в якості альтернативи можна використовувати підйомник. Регулювання виконується наступним чином:
- ВАЗ 2114 потрібно поставити на гальмо стоянки, зафіксувавши задні колеса;
- Далі слід відключити мінусову клему з акумуляторної батареї і заблокувати рульове колесо;
- Виробником була передбачена спеціальна регулювальна гайка, за допомогою якої можна швидко налагодити вузол. Знаходиться цей елемент на стороні кріплення деталі, поверненою до кузова автомобіля;
- Якщо налагодження виконується рідко, то на регулювальної гайки буде великий шар бруду - його потрібно видалити за допомогою засобу для чищення. Регулювання виконується за допомогою спеціального ключа.
Якщо регулювання виконана правильно, то при повороті тяг не повинно бути люфту. У самому рульовому колесі ВАЗ 2114 люфт повинен становити близько 15 градусів. «Бублик» повинна обертатися без закушування і додаткових зусиль. Якщо кермо сам повертається у вихідне положення, то налагодження виконана правильно. Повторити вищеописану роботу потрібно після 500-800 кілометрів пробігу.
Розбирання і заміна деталей
Коли всі проблемні кріплення змащені, можна починати роботу:
- Передню частину ВАЗ 2114 необхідно підняти і провести демонтаж коліс. Після цього з'явиться доступ до рульовим наконечникам, які теж потрібно зняти;
- Далі потрібно переміститися в салон і від'єднати там рульовий вал. Тепер необхідно відкрутити гайки кріплення до кузова автомобіля. Після зняття всіх елементів кріплення деталь слід відвести в сторону і потягнути на себе;
