При покупці вже не нової машини, автолюбителі хочуть упевнитися, що агрегат ні битим і що всі кузовні деталі в повному порядку. На жаль продавці або перекупники авто мають на меті продати машину вигідніше для себе і тому піддають кузов ретельному сервісу. У нього входять повна реставрація всіх частин кузова, в тому числі і зварювання тих деталей, які були пошкоджені під час аварії або при дорожній пригоді.
При покупці автомобіля, щоб мати повну впевненість, що машина не брала участі в дорожніх пригодах варто звернути увагу на зварювальні шви. Вони можуть багато чого розповісти про минуле експлуатації машини.
Візуальний огляд.
Щоб відрізнити заводський шов зварювання від сервісного іноді досить уважно оглянути місця скріплення деталей зварювальним способом. Заводські методи зварювання виконуються спеціальними автоматами, що дає рівний шов без зазубрин і відхилень, в сервісній майстерні такий якісний шов зробити неможливо.
Можна поставити під сумнів цілісність зварювальних швів якщо вони:
• мають не рівні краї і виглядають рваними;
• смуга шва варіюється на кілька міліметрів в будь-яку сторону;
• поверхню шва виглядає занадто пухкої або навпаки занадто гладкою;
• болти, що з'єднують зварювальні деталі після сервісу відрізняються один від одного або за кольором, або за способом їх кріплення;
• загальний колірний тон шва має відмінності в одній стороні машини або тільки в одному місці, наприклад, під дверима.
Огляд за допомогою спеціальних приладів.
Прилад товщинометрії допоможе розрізнити товщину зварювального шва. Якщо він з одного боку машини товщі ніж з іншого, то машина пройшла сервісну підготовку, тому як на заводі зварювання проводитися одночасно в двох сторін кузова, що не може викликати ущільнення або напливи металу на деталях зазнали ремонту.
Прилад спектрометр також допоможе відрізнити різницю в зварювальних швах за рахунок різниці в колірних відтінках. Проводиться такий огляд за допомогою комп'ютера, який визначає похибки в кольорі тієї чи іншої деталі машини.
При покупці машини краще звернутися до фахівця, який здатний максимально уважно провести огляд елементів авто на предмет пошкоджень. Не варто сподіватися тільки на свої очі, вони можуть і підвести і тоді як мінімум можна отримати неякісно приварені деталі, як максимум переплатити на таку покупку кілька десятків тисяч рублів.