Стрибнути з парашутом
Зробити крок за борт літака з висоти в кілька сотень, а то і тисяч метрів, коли навіть найбільші предмети на землі починають здаватися жалюгідними точками - не тільки заповітна мрія екстремалів, а й відмінна адреналіновий терапія для тих, хто втомився від сірих буднів.
Під рев заведеного мотора забираєте в літак Ан-2, де напарник знову промовляє і репетирує з вами поведінку в повітрі. Події наступної години новачкові здадуться стрімкими до безстрашності, інструктор погляне на висотомір - 2 400 метрів, відкриє двері в хмари і винесе свого пасажира прямо в небесну гладь раніше, ніж той встигне злякатися. До розкриття парашута 30 секунд вільного польоту - тільки ви, небо і гравітація. А після легкий ривок розкрився крила і плавний, насичений спуск. Величезна привілей «тандемщіка» - всі функції в польоті і при посадці лягають тільки на досвідченого парашутиста, пристебнутий до нього учень може повністю віддатися спогляданню і відчуття польоту.
Тим, хто прагне більшої самостійності пропонують одиночний стрибок з круглим парашутом. Коштує він дешевше - 3 500 рублів. Щопонеділка о 19:00 на Воєводіна, 6 розповідають про те, як правильно «відокремитися» від літака і грамотно приземлитися - невірна посадка загрожує розтягуваннями і навіть переломами. Тих, хто зважився випробувати себе, реєструють і запрошують на аеродром, де спорядять, як бравого солдата ВДВ, і відправлять на висоту. Тільки на цей раз під бортом всього 800 метрів. У салоні Ан-2 вісім таких же, як ви, новачків і один досвідчений «випусковий», він визначає відповідні умови і момент для стрибка кожного «десантника». Інструктор зміцнює до ранця парашута спеціальну лебідку, яка висмикне купол, варто тільки зійти за борт. Так що хапатися за кільце і з завмиранням серця чекати заповітного ривка не вдасться - безпека понад усе. Але ось крок в порожнечу робиться самостійно і усвідомлено. В крайньому випадку на допомогу приходить інструктор.
Політ на параплані
Полоскотати собі нерви і поглянути на Землю з висоти на помірній швидкості, злітаючи вгору і опускаючись в мінливих повітряних потоках, подібно парасольці кульбаби, дозволить політ на безмоторному параплані. Крісло для пасажира, підвісна система і крило, зовні схоже на парашут - ось що постане перед тим, хто побажає його випробувати. Відповідно до сучасним законодавством перевезення в тандемі на параплані заборонені, так що допустимий варіант тільки один - навчитися літати самостійно. З цією метою можна записатися в школу Ural Team Paragliding і вибрати напрямок, яке для вас прийнятніше: курс «Інтенсив», коли учень два тижні безвідривно живе на парапланерного базі в селі Большеустьінское (близько 300 км від Єкатеринбурга), щодня освоює і відточує навички польоту, або курс «Вихідного дня» - відвідувати заняття не менше 2,5 місяців щосуботи та неділі.
В обох варіантах коштувати таке задоволення буде 30 тисяч рублів, за умови, що у вас вже є спорядження. В іншому випадку ще 10 тисяч доведеться віддати за оренду. Треба відзначити, що тренувальна база створена силами самих спортсменів, спеціально обладнана під них зонами для проживання, кухнею, верандою і паркуванням. Заселяючись, новачки отримують цілком конкретне розклад: польоти проводяться в ранкові та вечірні години, коли умови в повітрі найбільш стабільні, їх вчать катати «ліфти» - переміщення вгору-вниз і «спіралі» - польоти по колам. Днем обов'язковий обід і курс теорії - аеродинаміка, метеорологія, аерологія та інші дисципліни. Серйозне відміну параплана від його побратимів з надлегкої авіації - невагомий політ, який дозволяє набирати велику висоту (до п'яти тисяч метрів) і залишатися в небі досить довго - при стійких метеоумовах більше трьох годин. Щоб за цей час не загубитися топографічно, парапланеристи воліють курсувати вздовж доріг, які добре видно зверху. Адже після приземлення має бути не просто знайти дорогу назад, але і транспортувати спорядження. Як зізнаються інструктори школи, в Башкирії для водіїв зовсім не рідкість, коли автостопом на трасу виходить спустився з неба літун.
Польоти на дельтаплані
Структура навчання традиційна - перш за все теорія, з тим же набором дисциплін, про які ми говорили вище. Змінює її підготовка на землі, організатори зізнаються, що на цьому етапі відсіюється левова частка учнів, адже щоб навчитися правильно, ставити крило в повітряному потоці, ближче познайомитися з технікою безпеки і страховкою, доведеться чимало годин побігати по прямій з дельтапланом в руках. До речі, за словами пілотів «ламінарія», дельтаплан - найбільш безпечний засіб в нашій трійці, оскільки його крило щільно закріплено на трубчастий «скелет», воно не може «схлопнуться» або відмовити через неправильне поводження в повітрі. Однак через таку особливість посадка проходить по більш суворим правилам.
Найближча гора для льотних дебютів знаходиться недалеко від Полевского, на її вершині новачкам належить виконати 50-80 стартів, освоюючи основи планування в повітрі. Тих, хто впевнено встав на крило, інструктори забирають підкорювати хребти Південного Уралу, відточувати майстерність польоту в динамічних повітряних потоках. Завершують процес залік по льотному мистецтву і присвоєння третього спортивного розряду, який відкриває небо для участі в змаганнях і нового, нескінченного вдосконалення.
Фото: Артем Нікітін, Андрій Транчук і клуб Ламінар