Для чого потрібно полірувати фари
Під час руху автомобіля з-під його коліс вилітає дрібна гравійна крихта, яка потрапляє прямо в фари автомобіля. Вітер розносить пісок, який також негативно впливає на освітлювальні прилади. Щоб очистити скла від бруду, водії нерідко використовують сухі ворсисті ганчірки, а в особливо запущених випадках жорсткі щітки, які нещадно дряпають поверхню.
В особливо жарку погоду м'який асфальт може плавитися, а його дрібні краплі прилипати до фар. Також негативний вплив роблять краплі бензину і машинного масла. До того ж для виведення в'їдаються плям бітуму, клею або інших складів, автомобілісти користуються хімічними засобами з жорстким складом. Їх застосування, звичайно, забезпечує чистоту стекол, але при цьому роз'їдає верхній шар оптики.
Вже одного з цих факторів досить для появи мікроскопічних тріщин на поверхні фари. А в сукупності вони приведуть до зовсім плачевного результату. При цьому в ледь помітні оку щілини забивається бруд і пил. В результаті якість освітлення значно погіршується. Сам світ стає більш тьмяним, а светотеневая межа розмивається.
У таких випадках водії зазвичай грішать на зіпсовані лампи або забруднилися зсередини лінзи і відбивачі. Але навіть заміна джерел освітлення, а також очищення внутрішніх деталей фари не покращує становище. Багато хто бачить єдиний вихід: купити нову оптику, хоча насправді проблема вирішується набагато простіше. Тому, якщо ви помітили, що освітлювальні прилади стали працювати гірше, обов'язково перевірте, чи не потребує їх поверхню в поліровці.
Інструменти і матеріали - чим шліфувати
Якщо ви вирішили відшліфувати фари своїми руками, то подбайте про придбання певних матеріалів та інструментів. Отже, вам знадобляться:
- пульверизатор з холодною водою;
- розчин миючого засобу з м'яким складом для підготовки фар до полірування;
- кілька клаптів мікрофібри для різних етапів обробки (не менше трьох);
- абразивний полірувальна паста;
- спеціальна захисна паста;
- наждачний папір різного ступеня зернистості;
- шліфувальна машина (при бажанні);
- диски для шліфувальної машини (при використанні цього приладу).
Для полірування фар вам зовсім не обов'язково купувати шліфувальну машину. Якщо вона у вас вже є, то справа піде набагато швидше. Але навіть при ручному методі полірування результат буде гідним.
В інтернеті можна знайти поради про заміну шліфувальної машини звичайним дрилем або болгаркою. Звичайно, при певній вправності можна відполірувати світлотехніку і з їх допомогою, але в разі помилки ви можете серйозно пошкодити скло або пластик, а в деяких випадках і внутрішній устрій фари. Використання всіх непризначених для цього процесу приладів виконується на ваш страх і ризик. Але ми б подібне не рекомендували.
При поліровці будь-якій поверхні, включаючи скляні та пластикові фари, зернистість абразивів повинна зростати. Тобто на перших етапах вам буде потрібно зерно Р80, призначене для нівелювання тріщин, а на завершальних етапах Р2500 для підготовки поверхні до нанесення пасти.
Як підготувати фари до полірування своїми руками
Перед початком полірувальних робіт фари потрібно як слід підготувати. Для початку вирішіть, чи буде вам зручно займатися цим на фарах, що знаходяться на своєму місці? Якщо світлотехніка легко демонтується з вашого автомобіля, то краще вчинити саме так. Протитуманні фари також краще зняти, так як їх розмір і положення можуть утруднити полірування.
Далі, вимийте їх розчином теплої води і засобом зі щадним складом. Піну змийте чистою водою, а потім зітріть вологу мікрофіброю. Дуже важливо використовувати для очищення фар м'яку ганчірку без ворсу.
Якщо ви все ж зважилися залишити світлову техніку на своєму місці, не забудьте захистити металеві ділянки кузова автомобіля навколо фари. Абразиви і полірувальні засоби можуть пошкодити лакофарбове покриття. Найкраще закривати поверхню малярським скотчем. Але при знятті скотч може відокремитися разом з фарбою. Щоб такого не сталося, нанесіть тонкий шар звичайного рослинного масла на клейову сторону скотчу або обклеюваної поверхню. Таким же чином захистите ущільнювальну гумку фари.
Крім того, слід переконатися, що фара герметична. Якщо ви помічали, що вона пітніє під час дощу або туману, то, швидше за все, корпус деталі в якомусь місці недостатньо щільно проклеєний. Усуньте спочатку цю проблему, а тільки потім приступайте до полірування. В іншому випадку вода, яка використовується в процесі шліфування, може потрапити всередину приладу і зіпсувати світлотехніку.
Тепер ваші фари готові до полірування.
Полірування пластикових і скляних фар в домашніх умовах
Існує два методи полірування фар:
При ручному методі ви будете користуватися наждачним папером, в той час як при механічному способі використовуються спеціальні орбітально-шліфувальні машини. Вибір методу залежить виключно від вашої зручності та технічного оснащення.
Весь процес шліфування й полірування фар можна умовно розділити на три етапи:
- видалення тріщин;
- вирівнювання поверхні і підготовка до нанесення пасти;
- нанесення захисного полімеру.
Жоден з етапів не слід пропускати. Якщо на поверхні фари немає дуже глибоких подряпин, то найперший крок може незначно скоротитися. Ігнорування третього етапу призведе до того, що захисний шар поверхні фари стоншена. Це зумовлює появу глибоких тріщин і руйнуванням пластика або скла.
У продажу можна зустріти повністю зібрані набори, куди входять абразиви необхідного ступеня зернистості, а також поліруючі пасти. Вони полегшують процес пошуку інструментів і матеріалів, забезпечуючи при цьому високу якість полірування. По можливості придбайте такі набори.
Етап 1: видалення дефектів наждачкою і не тільки
Уважно огляньте поверхню світлотехніки. Що ви бачите? Якщо вона поцяткована безліччю подряпин, борозенок, виглядає помутнілої, то вам потрібно якомога ретельніше підійти до процесу видалення дефектів.
- З пульверизатора рясно змочіть поверхню фари
- Озбройтеся абразивом з великим зерном, наприклад, Р80. Повільними поступальною ходою обробіть всю поверхню пластика або скла. Ваші рухи повинні бути акуратними, не надто швидкими. Пам'ятайте, що шліфування провокує нагрівання поверхні, тому, діючи занадто активно, ви можете випадково зламати фару. Якщо ви працюєте шліфувальною машиною, встановіть середню швидкість. Також не слід занадто сильно тиснути абразивом.
- Приберіть утворилася в процесі шліфування бруд, а потім ще раз змочіть поверхню з пульверизатора.
- Візьміть абразив з зерном Р120 і повторіть операцію. Закінчивши, смахніте пил і знову окропити водою.
- Поступово зменшуючи розмір зерна, видаліть всі наявні на поверхні дефекти.
Постійне змочування поверхні - обов'язковий процес. Він допомагає зробити полірування більш чистою і якісною. Ви повинні домогтися зникнення всіх помітних оку тріщин. Якщо спочатку фара була не дуже пошкоджена, то шліфування можна починати і з меншого зерна, наприклад, Р120, плавно переходячи до Р320.
Звичайно, вам потрібно згладити рельєф. Але на цьому етапі потрібно бути особливо акуратним. Деякі автовласники так стараються, що помітно стоншується товщину скла або пластику. Після такого ніякі пасти вже не здатні виправити ситуацію.
На цьому і наступному етапі принцип і порядок дій залишається однаковим як при роботі з пластиком, так і зі склом.
Етап 2: чистова обробка і підготовка до нанесення пасти
Якщо мета першого етапу - це усунення дефектів, то другий крок потрібен для створення матової поверхні і підготовки до нанесення паст. Його технологія не особливо відрізняється від тієї, що застосовувалася на попередньому етапі. Різниця тільки в зернистості абразиву: для чистової обробки вам знадобляться Р600-Р2500.
- Зітріть всю утворилася на поверхні бруд і рясно полийте її холодною водою. Слід зауважити, що температура рідини повинна бути досить низькою, щоб охолоджувати постійно нагрівається поверхню, але при цьому залишатися комфортною при ручному методі обробки.
- Починаючи з абразиву Р600, поліруйте фару за допомогою поступальних рухів. Вони можуть бути трохи швидше, ніж на попередньому етапі.
- Після кожної заміни абразиву змивайте бруд і заново поливайте поверхню водою.
- Завершіть обробку абразивом з жорсткістю Р2500. При цьому поверхня повинна стати повністю матовою, але без помітної шорсткості.
- Ретельно обмийте фару, бажано проточною водою (наприклад, з шланга). При цьому стежте, щоб волога не потрапила всередину фари.
Етап 3: нанесення паст і остаточна обробка авто
Завершальний етап полягає в нанесенні абразивної і захисної пасти на поверхню фари. Саме в ньому криється різниця між обробкою скляних і пластикових деталей.
- В першу чергу візьміть м'яку тканину. Відмінно підійде мікрофібра. Якщо ви користуєтеся не ручний, а механічним методом обробки поверхні, то надіньте на шліфувальну машину поролоновий або повстяний диск.
- Нанесіть на матеріал або диск абразивний пасту з дрібними поліруючими частинками. Необхідна кількість засобу вказано на упаковці.
- Повільними і плавними круговими рухами відполіруйте поверхню фари. Якщо ви працюєте машинкою, встановіть найнижче кількість обертів.
- Одержаний шар пасти повинен бути якомога більш рівномірним.
- Візьміть чистий клапоть мікрофібри і нанесіть на нього другий вид пасти. Таким же чином зробіть міцний захисний шар.
- Ваша робота виявиться завершеною, коли поверхня стане повністю глянсовою.
Нанесення захисного шару - дуже важливий етап. Адже в процесі постійної шліфування й полірування ви зменшили товщину поверхні. На цьому етапі ви повинні відновити його міцність. В іншому випадку незахищені фари будуть ще більше схильні до механічних пошкоджень.
Зверніть увагу, що для полірування фари з пластикової поверхнею, ви можете використовувати будь-яку відповідну для цього захисну пасту. Але при роботі зі склом вам знадобляться найміцніші полімери. Добре підійдуть склади, що містять керамічну або алмазну крихту.
В ідеалі полірування фар проводиться мінімум раз на два роки. Це досить простий процес по догляду за світловим обладнанням, який цілком можливо провести в домашніх умовах. Звичайно, якщо ви дуже зайняті і не здатні виділити 2-3 години на обробку поверхні, то є сенс звернутися в автосервіс. Однак ціна послуги перевершує витрати на застосовувані засоби. Навіть орбітально-шліфувальна машинка з повним набором дисків окупиться, якщо ви будете виконувати більшість ремонтно-косметичних робіт своїми руками. Відзначимо, що використання механічного методу може скоротити процес полірування в 2, а то і в 3 рази. При цьому отриманий результат буде не гірший, ніж при шліфуванні у фахівців, а фари будуть виглядати так, ніби машина тільки зійшла з конвеєра.