Автомобілі, призначені для того, щоб встановлювати наземні швидкісні рекорди, конструюють з початку XX століття. Через те, що на високих швидкостях опір повітря посилюється, заради кожного наступного рекорду двигун доводиться робити в кілька разів могутніше.
Після Другої світової війни рекордсмени чекали, коли реактивні двигуни військових літаків ставали доступні цивільним, і використовували досягнення авіаконструкторів в аеродинаміці. Тому не варто дивуватися, що Bloodhound SSC схожий на винищувач.
Нобл задумав Bloodhound SSC, коли дізнався, що американський підприємець і повітроплавець Стів Фоссетт збирається побудувати автомобіль, який подолає рубіж 800 миль на годину (майже 1 300 кілометрів на годину). Паралельно розробляються ще мінімум 5 подібних проектів різного ступеня серйозності.
Нобл попросив британський уряд підтримати Bloodhound SSC. Міністерство оборони погодилося, сподіваючись, що проект приверне в науку і технологічні індустрії нове покоління винахідників, чого півстоліття тому домоглися «Аполлон» і «Конкорд».
Від влади Bloodhound SSC отримав двигун EJ200, який використовується в винищувачах «Єврофайтер Тайфун». Але одного його не вистачить, а тому нижче основного двигуна встановлять чотири гібридних ракетних двигуна, які дозволять автомобілю швидше набрати потрібну швидкість і тим самим скоротити довжину траси.
Зв'язка ракетних двигунів буде використовувати висококонцентрований пероксид водню, який при температурі 600 градусів за Цельсієм буде перетворюватися в пар і кисень.
Хоча Bloodhound SSC сильно нагадує винищувач, це повноцінний автомобіль з колесами з алюмінію, кожне з яких важить понад 90 кілограмів. Розміри всього автомобіля - 13,4 метра на 1,83 метра, вага - 7,5 тонн.
Зберігати стабільне керування автомобілем на надзвукових швидкостях вкрай складно, але конструктори Bloodhound SSC намагаються, щоб кермувати їм було практично так само зручно, як звичайною машиною.
Для автомобілів-рекордсменів звичайні дороги не годяться. Їм потрібно рівне і порожній простір, достатній для того, щоб набрати необхідну швидкість і зупинитися. Тому з часом рекордсмени перебралися з пляжів Уельсу і Флориди на висохле озеро Бонневилль в Юті.
Bloodhound SSC буде потрібно траса довжиною майже 20 кілометрів і шириною близько 5 кілометрів. Професор Університету в Суонсі Адріан Лакма виявив в світі 36 ділянок, які відповідають кожному критерію.
Бонневилль і інші засохлі озера не підійшли Bloodhound SSC, як і місця з мінливим кліматом. В результаті керівники проекту зупинилися на рівнині Хакскін в ПАР. Зараз уряд країни розчищає її від каменів: їх загальна вага оцінюється в 6 кілотонн. Спеціально для Bloodhound SSC на трасу проведуть водопостачання і бездротову мережу 4G, а вживу першу спробу побачать близько 10 тисяч туристів.
Творці проекту не виключають, що успіх Bloodhound SSC може привести до кінця цього екзотичного виду спорту. У доступному для огляду майбутньому інженери не зможуть домогтися більш високих швидкостей через обмеження, що накладаються сучасними технологіями.