Для того, щоб виготовити чохол для сокири, знадобиться ПВХ-жолоб для водостоку. Він термопластичний і тому добре підходить для нашої задачі. Він зручний в роботі, це як раз той матеріал, з яким можна працювати своїми руками. Ширина леза сокири 20 міліметрів, відповідно треба 240 міліметрів відрізати. Відріжемо з запасом. Потрібно також розгорнути, помити і відформувати заготовку.
Для того щоб виготовити футляр для сокири, нам знадобиться термопластичний матеріал. Для цього підійде ПВХ труба. Також буде потрібно будівельний фен. Потрібна також захист для рук. Сам топірець, за формою якого буде створюватися чохол. Також потрібні два шматка поролону, суміщені з пресом.
Хід роботи.
Перше що треба зробити - дану заготовку з ПВХ. Як тільки ми почнемо її нагрівати, вона почне втрачати форму, всихати, тобто ставати менше.
Отже, розводили заготовку. Тепер потрібно носити захисні рукавички. Робимо невеликий загин заготовки. Кладемо гроші на стіл і Придавлюємо дерев'яною дошкою.
Ще раз прогріваємо нашу заготовку і укладаємо топірець на неї. Для первинної формування накриваємо пресом, Придавлюємо. Для остаточної формування ще раз все це прогреваем і вдруге видавлюємо пресом.
Тепер робимо підвіс.
Подивись можна зробити з жорстким з такого ж матеріалу. Але можна зробити його і більш гнучким і м'яким. Для того щоб визначити місце підвісу, визначимо центр мас шляхом перехрещення схилу в різних точках. Тепер треба визначити місце, де будемо робити кріплення. Його ми зробимо на одне або два люверса. Кріплення треба робити в тому місці, яке максимально близько до ручки, і знаходиться в зоні підвісу. І максимально низько, але в центрі мас. Тепер нам треба зробити 2 отвори. Відріжемо зайве і прихопимо.
Далі вставляємо в отвір 2 самореза і починаємо формування. Знімаємо. Прибираємо саморізи. Беремо підкладку, пробійник. Пробиваємо в ремені отвори. Тепер треба їх поєднати і затиснути в лещатах. Виріб практично готове, залишилося відрізати зайве і для краси поставити ще один люверс на останньому етапі чохол для сокири з ПВХ потрібно доопрацювати видаливши зайве на наждачному колі.