Шухер писал (а): намотав штоли?
з єдиного шматка брезенту, вирізав шматок з запасом, склав навпіл, в місце згину буде впиратися лезо сокири, це місце зверху нашив посилює смужку брезенту, що б в місці контакту ріжучої кромки не було швів, і все це справа прошив по контору сокири. Понад клапан. Липучка себе не виправдала, тому нашив гудзик. Вкладиш з гуми від камери автомобільної. Спочатку думав що це як расходник буде, тільки почне гуму прорізати, викинути - новий поставити. Після двох днів активного здавлювання сокири в рюкзаку, на гумці немає порізів. У майбутньому можна вшити в тканину це вкладиш.
Кому як простіше, мета у всіх одна - захистити рюкзак і речі всередині від порізів. Кожен вирішує це завдання як йому подобатися, і що є під руками. У кого то шланги, у кого то валянки, або лінолеум залишився від ремонту, у мене ось брезент лежав без діла)) Я задачу вирішив. Експлуатаційні властивості покаже час.
Викладайте фото своїх праць. Обмін досвідом проведемо.
да там легше трохи:
Шухер, а кромка нитки не ріже, якщо щільно в рюкзак упакувати?
Все нормально буит! (Якщо щільно до сокири підігнати нічого не загрожує, приклад піхов "книжка") Сокира постійно був з ідеальною рк. Чохол живий, сокиру про. сіяння.
gumo писал (а): сокири в рюкзаку
яка в цьому необхідність, скільки народу знаю ніхто сокиру в рюкзак не суне, завжди зовні.
Dead Cat писал (а): кромка нитки не ріже
там грамотно зроблено, РК до ниток бракує а впирається в середній шар шкіри, а сам шов всередині.
grayfox62 писал (а): quote: Originally posted by gumo:
сокири в рюкзаку
яка в цьому необхідність, скільки народу знаю ніхто сокиру в рюкзак не суне, завжди зовні.
У мене рюкзак найпростіший, є утяжки тільки з боків і все, права сторона вже зайнята під килимок, ліву займу під ножівку. Нехай буде в рюкзаку, тим більше він не великий.
Шухер писал (а): да там легше трохи:
просто і красиво!
grayfox62 писал (а): яка в цьому необхідність
в поїзді, наприклад, у мене все всередині, включаючи навіть килимок. Забитий 125-літровий рюкзак і так досить об'ємний. Якщо ще щось зовні чіпляти, буде зовсім незручно як в плацкарті, так і купе. А в тривалу пішака сокира не став би напевно брати взагалі, обмежився б довгим фіскарем (пилкою).
ну сокиру він же плоский, причепив збоку і нормально. Зате дійшов до табору / стоянки і ось він уже готовий, ниче розбирати і витягувати не треба. До речі, 120л злегка не повний, нормально влазить під нижньою полицею. Можна і всередину звичайно, але ось чогось я погано уявляю як його діставати і прибирати не розбираючи половину всього рюкзака.
grayfox62 писал (а): Зате дійшов до табору / стоянки і ось він уже готовий, ниче розбирати і витягувати не треба. До речі, 120л злегка не повний, нормально влазить під нижньою полицею. Можна і всередину звичайно, але ось чогось я погано уявляю як його діставати і прибирати не розбираючи половину всього рюкзака.
я багаття розводжу тільки на ночівлю, спальник і тент у мене на дні рюкзака, тобто все одно все діставати.
Сережок, ми про різні умовах насправді. Я просто хотів на питання відповісти, що бувають транспортні ситуації, коли я вважаю за краще все запхати всередину. Швидко дістати звичайно важче, але мені поки тьфу-тьфу в поїзді це не було потрібно.
У мене сплавовскій Титан 125 повністю забитий під нижню полицю влазить насилу по ширині, іноді з трамбування тому будь-який навіс збоку завадить. По довжині природно ОК. В купе все набагато гірше: під нижню полицю теж по ширині теж лізе з працею, а ось по довжині проходить тільки якщо клапан зняти. Крім як під нижньою полицею там місць для рюкзака ваще немає. Взагалі в таких випадках можна провідницю спантеличити. Я їздив в травні з човном в поодинці в бологоє. Вона з веслами десь літрів 160, плюс рюкзак був на 75 л. І нічого, все ОК. Головне багажну квитанцію за три копійки купити, щоб застрахуватися від проблем.