Це найчастіше питання, яке задають учні на заняттях. Ми, звичайно ж, розбираємося в причинах його виникнення. І потім вже, в залежності від автомобіля і його можливостей, вчимося запобігати занесення і виходити із замету.
Справа в тому, що багато сучасних автомобілів оснащені електронними системами. Які в критичній ситуації часто роблять все за людину. Точніше майже все. І не завжди вони роблять те, що хоче зробити сам водій. Звідси і так багато розбіжностей серед людей, на тему потрібні вони чи ні.
Для початку розберемося, в чому плюс цих систем. Плюс в тому, що система розпізнає ковзання автомобіля часто раніше, ніж людина. Адже у людини якісь органи для розуміння є, крім рук і очей? Вестибулярний апарат. Це чудово. А у автомобіля таких датчиків більше, це і датчики АБС, і датчик положення рульового колеса, і датчик положення автомобіля (в перекладах зустрічаються різні назви), і інші.
Тому система спрацьовує часто швидше. Вона всіляко намагається вирівняти автомобіль, пригальмовуючи те або інше колесо. Залежно від виду ковзання.
Знесення це або занос.
Серед водіїв ходить багато байок про те, чи можна гальмувати під час знесення. Або чи можна гальмувати під час заносу. Але слова це слова, а практика - зовсім інше.
Іноді у водія спрацьовує інстинкт самозбереження. Або просто страх. І він застосовує гальмо. У різних випадках це допомагає, а іноді заважає.
Початківець водій, який занос бачив тільки в кіно, найчастіше тисне гальмо.
Досвідчений водій намагається боротися тими інструментами, які знає.
А ось система в автомобілі, робить те, що їй закладено програмою. Тобто намагається зберегти курсову стійкість автомобіля. Завдання людини - їй допомагати, а не заважати. Необхідно виключити повну неузгодженість людини і машини. Тому і стільки думок, про добре і погано. Щоб зрозуміти, як же бути Вам на Вашій машині, прочитати мало. Треба ще спробувати. І ось тоді, ми розповімо і покажемо, як правильно, що добре. Що погано і що робити не варто. Тому, що однозначної відповіді на це питання немає.
У ПДР написано, що для того, щоб впоратися з занесенням, на передньопривідному автомобілі, необхідно повернути кермо в бік заносу і натиснути газ. А на задньому, повернути кермо і відпустити газ. А на який кут повернути кермо, наскільки сильно натиснути газ, як довго і що робити далі? Цього нема.
Порада проста. Дешевше сходити на курси, ніж потім ремонтувати свій автомобіль. А насправді, це ще і відмінний спосіб підтягнути свою фізичну форму. Так що, їздити в заметі, це ще й задоволення!
