Основна небезпека, що загрожує при екстреному гальмуванні - повне блокування коліс, яка загрожує втратою управління автомобілем.
Від цієї неприємності застраховані водії, гальмівна система чиїх автомобілів обладнана антиблокувальною системою, що відстежує швидкість обертання кожного колеса машини і посилає гальмівним механізмам керуючі команди.
Тим же автолюбителям, машини яких системою ABS не оснащені, пропонуємо ознайомитися з технікою екстреного гальмування, що дозволяє уникнути блокування коліс, зберігши стійкість і керованість автомобіля під час маневру.
Прийоми гальмування і техніка їх виконання
Гальмування з постійним зусиллям натискання на педаль гальма є найпростішим і в той же час найнебезпечнішим прийомом гальмування при русі по слизькій дорожньому покриттю.
У більшості випадків закінчується блокуванням коліс і занесенням задньої або зміщенням передньої осі автомобіля в сторону від напрямку руху. За ними слід розгортання автомобіля, а в більш складних випадках - його перекидання.
Переривчасте гальмування виконується впливом на педаль гальма до моменту початку блокування коліс. Щоб краще відчувати початок блокування коліс і подальшу за нею короткочасну втрату керованості автомобілем, потрібно сидіти. щільно притулившись спиною до спинки водійського сидіння.
Говорити про необхідність бути пристебнутим ременем безпеки немає необхідності - це дія кожен водій просто зобов'язаний виконати перед початком руху.
У момент, коли з поведінки автомобіля ви визначите, що його колеса заблоковані, а сама машина рухається юзом, необхідно негайно відпустити педаль гальма. Після розблокування коліс натискання на педаль повторюється.
Ступінчастий прийом гальмування відрізняється від переривчастого тим, що зусилля на педаль гальма не припиняється повністю, а лише трохи зменшується, щоб трохи пізніше докласти до педалі гальма ще більше зусилля.
Прийом ступеневої гальмування доступний водіям, здатним миттєво розпізнавати стан блокування коліс. Професійні водії, виконуючи переривчасте або ступінчасте гальмування, здатні за одну секунду прикладати до педалі гальма до чотирьох контрольованих зусиль.
Перевага ж обох прийомів (переривчастого і ступеневої) полягає в тому, що розподіл ваги автомобіля в процесі гальмування відбувається менш інтенсивно, завдяки чому площа плями контакту шин з дорожнім покриттям не зменшується, отже стійкість і керованість автомобіля залишаються колишніми.
Ще один ефективний і безпечний прийом екстреного гальмування - комбінований. Для його виконання необхідно наявність достатнього місця для гальмування.
Виконується наступним чином: одночасно з переривчастим або ступінчастим гальмуванням, у міру зменшення швидкості руху, проводиться перемикання з вищої передачі на нижчу.
Перед перемиканням на нижчу передачу необхідно виконати перегазовку, щоб зрівняти швидкість обертання колінчастого вала двигуна зі швидкістю веденого вала коробки передач, на автомобільному жаргоні це називається «Не перекрутити двигун».
В іншому випадку, збільшення крутного моменту коліс одночасно зі зменшенням швидкості їх обертання може призвести до втрати керованості машини.
Удачі вам! Ні цвяха, ні жезла!