Отже, спочатку все стандартно, вигинається буквою зю, збираємося під пасажирське сидіння, відкручуємо 3 болта. Дістаємо грубку, від'єднуємо від шнура. Поки все досить просто.
Так як на вулиці грати в конструктор не дуже зручно, несемо все це щастя додому, влаштувалися зручніше, починаємо мучитися. Обов'язково запасаємося ведешкой.
1) Перед вами лежить щось подібне:
Червоним виділена залізна "шайба", яку слід зняти першої. знімати краще чимось гострим - викруткою, ножем і т.п. так як сидить ця зараза дуже щільно.
2) Далі одне з найвеселіших дій - потрібно зняти крильчатку. Найпростіше - полити стрижень веде, трохи почекати і вибити крильчатку молотком - краще якщо вас буде двоє, один тримає, другий б'є.
3) Тепер у вас в руках залишається щось на зразок цього:
Грязнючій ротор, який обов'язково потрібно знімати - люфтит саме він (можете перевірити), тому й мерзенний звук.
Перевертаємо конструкцію, відкручуємо 4 болта, нашому погляду відкривається мікросхема.
Її чіпати не потрібно. нехай собі працює. важлива залізна шайба (виділена червоним), її потрібно зірвати, найкраще - плоскогубцями. Соромитися не треба, сміливо можна тягнути.
4) Коли шайба піддалася, ротор можна виймати з конструкції. це зробити також досить складно.
ВАЖЛИВО. Потрібно пам'ятати, що між ротором і пластмасовим "виробом" (воно буде точно під залізним шайбою), край якого виділено червоним на зображенні вище, є 3 шайби - 2 ПЛАСТМАСОВИХ І ОДНА шайба з ФЛОРОПЛАСТА. Як уже писав один форумчанин порядок ось такий: (РЕЗІНА-- ФТОРОПЛАСТ-- МЕТАЛ ЗАСНУВАННЯ СТАТОРА). Коли витягніть ротор (а його можна тільки з силою висмикнути з статора) шайби можуть відлетіти куди завгодно, за цим потрібно стежити !!
Ось фото цих самих шайб:
Якщо шайби в жахливому стані (як на фото), це також цілком могло стати причиною виший проблеми. У такому випадку їх потрібно замінити.
5) Після всіх маніпуляцій (раджу все промити, а потім рясно змастити ведешкой, бідна грубка отже натерпілася) у вас залишається ось такий набір деталей:
Далі слід креативний і витончений танець з бубном, закручування всіх пластмасових фіксують кілець, установка ротора "не на всю довжину", вкладання шайб в правильному порядку, фіксація ротора в потрібному положенні, установка залізної шайби з пазами для натягу (її знімали в п.3 (не в 1.)), УВАГА! шайбу потрібно посадити на вал ротора дуже щільно - це убезпечить від додаткового люфту.
Далі садимо крильчатку (з веде вона заходить прекрасно) і, нарешті, встановлюємо останню шайбу (простіше забити викруткою і молотком).
Встановлюємо все це щастя в машину, загвинчуємо все болти. Насолоджуємося тишею. =)
Все це - пояснення до статті Свист електромоторчіком грубки (Форик SF5). Раптом комусь стане в нагоді.