Движок може геть-чисто відмовитися заводитися (хоч на холодну, хоч розігрітий), стануть регулярними провали газу, міць буде прагнути до мінімуму, а прийомистість загубиться (на гірку і на обгін стане йти досить важко), а витрата бензину перевищить всі допустимі норми і стане нестерпним для вашої кишені.
Втішає те, що відрегулювати рівень до потрібної позначки досить елементарно: на перший раз ви, може бути, і витратите півгодини (щоб розібратися в самому процесі), зате вже на 2-3 у вас ця процедура буде віднімати не більш як 5 хвилин. Ніякого складного інструментарію не буде потрібно, не знадобиться навіть яма або допомогу більш досвідченого друга. Все, що потрібно, це штангенциркуль (лінійка теж зійде), щуп (як нього відмінно виступлять невелике свердло або ж шматочок НЕ товстого дроту) і плоскогубці.
Як виставити рівень палива в карбюраторі Солекс: пропонуємо вашій увазі докладний покроковий керівництво.
Перший етап: підготовка до процесу
- Видаляється корпус воздухофильтра. скручується гайка, якою кріпиться кришка, звільняються засувки (їх 4), послаблюється хомутик вентиляційного шланга, і він демонтується. Витягується і сам фільтр, вивільняються шпильки, здатні фіксувати корпус на Солекс, і він знімається з патрубком (коли наявна підведення гарячого повітря);
- Кришка самого карбюратора. відпускаються хомути шлангів палива, після чого вони знімаються з штуцерів. Слідом демонтуються дроти електромагнітного клапана, вигвинчуються болти (їх 5), і кришечка обережно тягнеться вгору, щоб поплавці НЕ стукатися про простінок камери. А кришка перевертається і поміщається на що-небудь рівне;
- Перевірка поплавців. Їм належить бути паралельно відбитками стінок камери в прокладці. При наявності будь-якої кривизни поплавці зводяться-розлучаються до потрібного положення - так, щоб вони не чіпляли стінки;
- Міряється (щупом або дротом) відстань від прокладки до виступу на кожному з поплавців. Воно повинно складати 1 мм. (Допуск дозволений в 0,25 мм). При перевищенні або недостатності показника потрібна регулювання.
Другий етап: виставлення рівня
Щоб визначити, наскільки він відрізняється від необхідного, можна виміряти глибину бензину: вона повинна складати 29 мм (плюс-мінус 1). Тільки робити це потрібно відразу ж, щойно знята кришка: паливо швидко випаровується, і вже через 5 хвилин дані стануть недостовірними. Природно, вимірювання особливою точністю не відрізняються. Регулювання складається з 2 етапів.
Висота поплавка. Штангенциркуль виставляється на 34 мм. Верхня планка вимірювання - кришка карбюратора, нижня - верхівка поплавця. Якщо відстань більше (менше), то шляхом підгинання язичка і важелів потрібно домогтися зазначеного показника. За відсутності штангенциркуля можна взяти лінійку (бажано металеву: пластикова в бензині і розчинитися може, від дерев'яної можливі відколи, які залишаться в паливі).
Повний прохід поплавка. Вимірювальний інструмент ставиться строго вертикально поруч з ним; зазначається кількість сантиметрів до нижнього краю. Поплавок піднімається; змиритися нова висота положення. Обидві цифри складаються - це є повний хід. Ті ж маніпуляції проводяться з другим поплавком. Якщо дані не збігаються, подгибается виступ ззаду. Там є відповідний язичок.
Як перевірити результат робіт?
Без перевірки, проведеної належним чином, якщо раптом станеться якась помилка, все доведеться повторювати заново - всі операції. Тому, перед зворотним монтажем, карбюраторних кришка ставиться вертикально. Кулька повинен втопитися язичком на поплавці, а риса подштамповки бути паралельно кришці. Якщо умови не дотримані, доведеться повторити другий етап, так як виставити рівень палива в карбюраторі Солекс потрібно максимально точніше. А вже після виробленої перевірки можна зібрати вузол, як він був, в його початкове положення.
- Установка біксенонові лінз в фари H4. покрокове керівництво
- Як замінити прокладку клапанної кришки? Детальний керівництво від майстрів СТО
- Регулювання водійського сидіння по висоті. Поради, факти, і чого робити не потрібно
- Як відрегулювати карбюратор Солекс? реальні поради
