традиційних способах подолання заметів і деяких народних засобах по викорчовування застряглого автомобіля.
Протягом останнього тижня можна справедливо назвати кошмарної для автовласників. Постійні снігопади, мороз і бездіяльність міських служб призвели до того, що, заїжджаючи у двір, автомобілі не можуть звідти вибратися. Вони просто застряють в снігу або пробуксовують на льоду. ГАЗЕТА вирішила нагадати про традиційні способи подолання заметів і розповісти про деякі народні засоби по викорчовування застряглого автомобіля.
допоможи собі сам
За останній тиждень московським автовласникам не раз представився шанс потрапити в подібну ситуацію: на дорогах - пухкий сніг, зрадницьки приховує під собою суцільний лід. Це призводить до того, що автомобілі, зупинившись, потім не можуть рушити з місця. Вибратися з пастки можна як самостійно, без підручних засобів, так і за допомогою добрих людей або спеціальних пристосувань.
Вчора на невеликій гірці близько Білоруського вокзалу сьома модель «Жигулів» ніяк не могла рушити з місця. При цьому назад від'їжджати було нікуди, так як за «сімкою» бампер в бампер стояла старенька Mitsubishi. Через декількох хвилин безглуздих спроб «Жигулях» рушити з Mitsubishi вийшов водій і став байдуже дивитися на процес. Якби не перехожий, який підштовхнув «жигуль», то невідомо, скільки б ще часу потрібно заднеприводному "ВАЗу", щоб нарешті поїхати.
Мораль цієї історії в тому, що при виникненні подібних ситуацій варто розраховувати тільки на свої сили.
Якщо автомобіль застряг, не треба нервово намагатися виїхати, втопив газ в підлогу. Перш за все, має сенс вийти з машини і оглянути місце пробуксовки, так як є надія, що ви ще не встигли прокопати протектором яму до самого льоду. Якщо до льоду ще далеко, спробуйте виїхати, плавно натискаючи педаль газу. При перегазовке, колесо зірветься в пробуксовку і знову почне копати під себе.
Якщо це не допомагає, можна повправлятися в розгойдування. Цей спосіб ефективний як для передньопривідних, так і для задньопривідних автомобілів. Сенс «вправи» в тому, щоб газом змусити машину хоча б трохи рушити з місця, даючи їй при цьому відкочуватися назад. Повторивши такі дії кілька разів, ви розгойдати автомобіль, і в підсумку він сам, за рахунок власної ваги, допоможе колесам вибратися.
На передньопривідних автомобілях, плюс до всього, можна спробувати обертати кермом, щоб дозволити колесам зачепитися за суху поверхню. Заднеприводную машину краще розгойдувати, включаючи не перший, а задню передачу.
У власників задньопривідних автомобілів є в арсеналі ще один спосіб вибратися. Вони можуть скористатися стоянковим гальмом. Якщо несильно затягнути «ручник» і плавно натиснути на газ, автомобіль, швидше за все, зможе виїхати завдяки ефекту блокування диференціала.
Екстремалам можна запропонувати ризикований спосіб витягти машину. Увімкніть передачу і відпустіть зчеплення. Поки колесо, що буксує буде шліфувати лід, спробуйте, вийшовши з машини, зіштовхнути її. Тримайтеся при цьому за двері, а не за корму. Автомобіль сам буде намагатися виїхати, а ви йому в цьому допоможете. Очевидний мінус цього способу в тому, що після того, як автомобіль вибереться із замету, ви можете не встигнути застрибнути назад і зупинити машину.
Якщо розгойдування не допомагає, скористайтеся народними засобами. Найпоширеніший спосіб впоратися з пробуксовкою - підкласти під колесо, що буксує прокладку: гумовий килимок, шматок фанери або картону або навіть звичайну ганчірку. Єдиний мінус даного способу в тому, що, швидше за все, колесо наїде на прокладку і за інерцією викине її.
Більш ефективно покласти під колесо товстий і важкий предмет - наприклад, палицю або кілька цеглин. Однак автомобіль самостійно не зможе на них забратися, тому «бувалі» радять піднімати машину на домкраті і підкладати предмет безпосередньо під колесо.
Досвідчені автолюбителі також рекомендують взимку брати з собою пакетик з піском або сіллю. Під впливом солі лід на місці пробуксовки розтане, і машина вибереться самостійно.
Втім, розтопити лід можна і без піску, скориставшись антізамерзающей рідиною для миття скла. Звичайно, справа ця збиткова - рідина коштує грошей, та й на повну розмороження її може не вистачити.
Якщо не допомогли ні традиційні методи, ні народні засоби, то доведеться чекати допомоги з боку. Пощастить тому, хто зустріне бригаду московських будівельників з Молдавії, людина 5 або 6, - вони точно витягнуть автомобіль практично з будь-якого замету. Але якщо бажаючих забруднити руки і штани "раз два і все", вам доведеться нелегко.
У більш виграшній ситуації знову опиняться власники задньопривідних автомобілів. Якщо пара жалісливих перехожих погодяться сісти на задні сидіння, вісь автомобіля завантажиться, і вам буде простіше зрушити машину з місця.
Без різких рухів
Ентузіастів в штовханні чужого автомобіля знайти не так-то просто. Швидше за все, вам доведеться йти на дорогу і ловити машину, щоб вона за допомогою троса витягнула ваш автомобіль. Тут головне, щоб не підвів трос, адже саме від нього залежить ефективність буксирування.
Троси діляться на три види: прості мотузкові, зшиті ганчіркові і металеві. Вартість їх варіюється в межах від 200 до 400 рублів. Найнадійніший, природно, металевий (300-350 рублів). Порвати його можна, напевно, лише за допомогою двох «КамАЗів», розгорнутих в різні боки. Однак жорсткість грає і негативну роль. Металевий трос не може розтягуватися, пом'якшуючи ривок. Тому часто люди, що користуються такими тросами, позбавляються буксирувальних вушок своїх автомобілів.
Безпечніше для вушок використовувати зшиті ганчіркові троси (200-250 рублів). Вони непогано тягнуться, але, як показує практика, часто рвуться. Це може привести до того, що важкий металевий гак полетить прямо в лобове скло вашого автомобіля або в заднє машини евакуатора.
Найбезпечніше використовувати мотузкові троси, які представляють собою в'язку з декількох тонких мотузок (300-400 рублів). Такі троси рідко рвуться і дуже добре натягаються. Крім того, часто вони продаються без карабінів, так що їх можна використовувати для будь-якого типу вушок. Карабіни можна купити окремо, всього за 40 рублів.
Витягуючи автомобіль за допомогою будь-якого троса, необхідно дотримуватися правил безпеки: як мінімум тримати ногу на гальмі.