Автовиробники з різним ступенем успішності, але активно борються з кожним зайвим грамом споживаного їх продукцією бензину. І на цьому тлі давати поради щодо економії палива автовласником може здатися справою безглуздим. Але тільки на перший погляд. Насправді водій може дуже істотно скоротити свої витрати на пальне.
Заощаджуємо на двигуні і КП
Економія палива починається с. вибору машини. Європейські автовласники вже давно змушені рахуватися з високими цінами на паливо. Тому ось уже який десяток років впевнено вважають за краще дизельний мотор і механічну КП. Один з наших колег своє дитинство і юність провів у Франції. І стверджує, що про існування в природі автоматичних коробок передач дізнався тільки побувавши на історичній батьківщині. Але жарти жартами, а відмова від «автомата» економить, як мінімум, один літр палива на кожну сотню кілометрів пробігу. Зрозуміло, з поправкою на конкретну модель авто і манеру їзди водія. Якщо підходити до вибору машини з точки зору економічності, вона повинна бути ще й маленькою. Адже на переміщення більшої маси по визначенню потрібно витрачати більше енергії. А взяти її можна тільки з моторного палива. Таким чином, для економії потрібно купити маленьку машину з «механікою» і дизельним моторчиком.
Чи не економимо на свічках
Але цього не достатньо. Поганий догляд за машиною може звести нанівець її економічні переваги. І ніяка розумна електроніка тут не допоможе. Наприклад, коли свічка запалювання вже «помирає» або забруднена, про стабільне іськрообразованії можна забути. Відбувається неповне згоряння бензину. Потужність мотора падає на тлі зростаючого витрати. Засмічені (давно не мінялися) паливний і повітряний фільтри теж помітно піднімають споживання пального. Через некоректної роботи гальмівних супортів може відбуватися постійне пригальмовування коліс. Як це відбивається на витраті палива можна пояснювати. Ну і класична порада: слідкуйте за тиском в шинах. Напівспущених колесо теж гальмує рух.
Не гальмуй!
Для економічної їзди досить завжди і всюди якнайменше торкатися педалі газу. І не тому, що «гальма придумали труси». А з міркувань логіки: якщо ти гальмуєш, то потім тобі доведеться прискорюватися. Іншими словами, зайвий раз тиснути на педаль газу, заливаючи додатковий бензин в циліндри двигуна. Постійно тримати в голові цю думку дуже корисно. Завдяки їй, починаєш звертатися з педалями з материнською ніжністю. Перестаєш тиснути «газ в підлогу», побачивши кожне вільне вікно в потоці. Навіщо, якщо все одно попереду світлофор горить червоним? Краще плавно підкотити до нього трохи пізніше, зате коли тобі вже включать зелений. Правило плавного натискання на газ в цій ситуації дозволяє замість двох інтенсивних розгонів обійтися одним плавним.
Тримаємо дистанцію.
Коли мова зайшла про рух по трасі. варто завжди намагатися тримати максимально можливу дистанцію до попереду машини, що йде. Це стане в нагоді на випадок її гальмування. Вам не доведеться натискати на гальмо. Максимум, чого буде потрібно - пріотпустіть педаль газу, використовуючи гальмування двигуном. Поки ви вичерпаєте запас дистанції до гальмуючого перед вами, він, швидше за все, встигне знову розігнатися. Або звільнить дорогу взагалі - в разі, коли сповільнювався перед поворотом на іншу дорогу.
Об'єктивності заради скажемо, що заощадити паливо можна і прямо протилежним способом: триматися максимально близько за що йде фурою або автобусом. Так, знаходження в «мішку» розрідженого повітря за кормою машини-лідера економить паливо. Відбувається це за рахунок зниження аеродинамічного опору. Однак у цього методу є зворотний бік. Гранично мала дистанція на великих швидкостях означає одне: при різкому гальмуванні йде попереду ви майже гарантовано ввійдете разом зі своєю машиною йому в корму. І тут економія пари літрів палива може обернутися значно більшими витратами. Навіщо змушувати близьких витрачатися на ваші похорони?
Вантаж - геть
І коли мова зайшла про аеродинаміку, до речі: будь-який вантаж на даху здорово збільшує опір набігаючого потоку повітря. Самою аеродинамічної форми багажник буде «від'їдатися» зайві літри бензину навіть на відносно невеликих швидкостях. Та й кожен зайвий десяток кілограмів барахла вимагає для свого розгону додаткових енерговитрат.
глушимо кондиціонер
Частенько зустрічається рада вимикати заради економії палива кондиціонер. У спеку без нього туго і тому люди відкривають вікна. Такий спосіб економії виправданий лише на міських швидкостях - не вище 50-60 км / ч. Коли стрілка спідометра перевалює за 80 км / год, відкриті вікна починають самим негативним чином впливати на все ту ж аеродинаміку. Причому настільки, що сенс відключення кондиціонера пропадає начисто. Висновок: хочеш реально економити «на кондиціонері» - забудь про відкриті вікнах.
Навігатор в допомогу
Парадоксально звучить, але факт: навігатор теж може сприяти економії палива. Особливо якщо він вміє отримувати оперативну інформацію про пробки на маршруті. Найчастіше набагато вигідніше неквапливо проїхати по об'їзному маршруту. ніж палити паливо в заторах. Якщо водій з досвіду знає місце розташування традиційних «засідок», можна обійтися і без підказок електроніки
вибираємо час
З методом «правильного маршруту» перегукується «метод правильного часу». Не секрет, що міські пробки в будні дні і приміські затори по вихідним трапляються в моменти масового виїзду людей на дороги. І всі вони спалюють масу зайвого бензину. Якщо економія палива представляється важливіше зайвої години-півтори ранкового сну, такий метод для вас. Ну і що, що ви опинитеся біля дверей офісу на пару годин раніше початку робочого дня? Зате проскочите порожніми дорогами ще сплячого мегаполісу. Тим більше, що додивитися нічні сни можна буде вже на місці, прямо в машині.
Поменше «холостих»
«Пробковий» перевитрата палива може трохи зменшити система «старт-стоп». Вона автоматично глушить двигун на час зупинки і заводить його при торканні педалі газу або відпуску педалі гальма. Проблема в тому, що це - опція, яку пропонують далеко не всі автовиробники і далеко не для всіх своїх моделей. Але якусь подобу «старт-стоп» може зобразити і сам водій. Глушити і заводити мотор вручну кожні 5-10 секунд при русі в пробці - це, звичайно, перебір. Та й стартер спасибі не скаже. Однак звичка глушити мотор при кожній стоянці тривалістю більше півхвилини може заощадити чимало літрів палива.