На автомобілі ВАЗ 2105 кут замкнутого стану контактів (УЗСЬК) можна визначити за величиною переміщення зубчастого ременя, що приводить розподільний вал (не плутати з двигунами ВАЗ 2101 і 2103, що мають ланцюговий привід).
Для цього знімають захисний кожух ременя, приєднують контрольну лампочку паралельно контактам переривника і провертають колінчастий вал до моменту, коли лампа згасне (при включеному запалюванні).
На ремені навпаки будь нерухомої точки (наприклад, однією з міток на кришці шестерень) зробіть межу, а потім поверніть колінчатий вал до моменту включення лампи. Лінійкою виміряйте, наскільки перемістився при цьому ремінь щодо тієї ж точки. Ця величина повинна бути 62 + -3,4 мм. що відповідає необхідному УЗСЬК: 55 ° + -3 °. При необхідності регулюють зазор між контактами трамблера і повторюють операцію.
Кут замкнутого стану контактів переривника можна вимірювати і за допомогою різних пристосувань, одне з яких зображено на малюнку нижче.
Установка шланга 1 і стрілки 2 під гвинт 3 на роторі 4 розподільника запалювання
Це стрілка, вирізана з жерсті (консервної банки) і закріплюється під гвинтом ротора переривника (бігунка) або дротова, "приклеюється" до ротора пластиліном.
Роль "шкали" виконує розрізаний уздовж відрізок гумового або пластикового шланга зовнішнім діаметром 4-5 мм. Для "Жигулів" його довжина дорівнює 35 мм. що відповідає куту 55 °. Шланг надаватися на бортик корпусу розподільника запалювання (трамблера) і зсувається під стрілку при початку відліку.
Рубрики: Система запалювання