Дизельні двигуни вважаються найбільш ефективними з точки зору ККД і витрати палива. Економічність двигуна, надійність всіх клапанів і циліндро-поршневої групи повністю залежить від роботи паливної апаратури. Продовжити бездоганну роботу двигуна можна за допомогою якісного технічного обслуговування і своєчасній діагностиці неполадок.
Передчасний ремонт двигуна необхідний, якщо порушуються параметри впорскування горючої суміші в циліндри. Через це відбувається перегрів клапанів, поршнів, гільз, поршневих кілець і т.д. В такому випадку двигуну необхідний капітальний ремонт, при якому обов'язково проводиться точна шліфовка колінвала. відновлення геометрії циліндрів, регулювання зазорів і т.д.
Неполадки в дизельному двигуні
Мотори TDI містять величезну кількість датчиків, проводів, штекерів, магнітних клапанів, електронних елементів управління і т.д. Складні технічні особливості не дозволяють відразу ж визначити причини несправності двигуна. Багато симптоми можуть вказувати на проблеми різного характеру.
Найчастіше незадовільна робота двигуна пов'язана зі збільшенням витрати палива, зниженням потужності, несправністю форсунок, неправильної регулюванням вприскування палива, поганим технічним станом і т.д.
Як визначити несправність дизеля за станом свічки напруження?
-
1. Якщо наконечник свічки розширено або зламаний, спостерігається надмірна вологість, надмірне напруження, несправність регулятора і генератора.
-
2. Якщо наконечник відсутня, несправний блок управління, форсунки працюють з перебоями, порушена герметичність, а значить, точка розпилення палива обрана невірно.
-
3. Деформація наконечника з'являється при перегріванні. Причиною може бути неправильна робота блоку управління, збій роботи форсунок, порушення герметичності, надмірне напруження, проблеми з генератором і регулятором.
-
4. Роздуте кільце на свічці говорить про витік масла і знос двигуна.
-
5. Якщо наконечник свічки стосується її корпусу, то значить, свічка надмірно затягнута або потрібно перевірити отвір головки блоку циліндрів на пошкодження різьблення.
-
6. Тріщини і будь-які пошкодження наконечника вказують на функціональний збій синхронізації, пошкодження різьби, погану роботу блоку управління, неправильний напрямок форсунки або порушення герметичності.
-
7. Шар нагару між корпусом і наконечником свідчить про несправності форсунок, блоку управління, порушення герметичності.
-
8. Вигнутий контактний стрижень говорить про те, що при затягуванні використовувався невідповідний інструмент. Також може бути пошкоджена різьба головки блоку циліндрів.
Недоліки роботи дизельних двигунів проявляються у важких умовах експлуатації, при великому пробігу, невиконанні регламенту експлуатації і при використанні неякісного палива. Своєчасна діагностика і ремонт допоможуть уникнути багатьох проблем з двигуном.
