Пристрій
Два диска, один з'єднаний (через вал з підшипником) з гайкою, яка на двигун закручується, інший запресованних в корпус муфти. Відстань між ними близько 0,5 - 1 мм. У корпусі запресованних диска є отвір ближче до крайки діам 3-4 мм, яке може перекриватися спец. пружинної пластиною, на яку тисне зовні стрижень від біметалічної пластини. По центру дисків є наскрізний отвір діаметром 2 см.
Муфта як би складається з двох порожнин: між дисками і між запресованних диском і біметалу. пластиною. Ці порожнини можуть спілкуватися між собою або через велике центральне отвір або через маленьке, що перекривається пластиною. Вся ця система заповнена якимось в'язким і липким маслом.
Функціоніровніе
Коли перший диск обертається, він за рахунок відцентрових сил захоплює масло до краю між дисками і якщо клапан крайового отвори закритий (бімета. Пластина натиснула на стрижень) то там створюється підвищений тиск між дисками і соотвенно з'являється сила тертя між дисками. Чим швидше обертається - тим сильніше захоплення дисками один одного.
Якщо система остигає, бімета. пласт розгинається і відкривається клапан в зоні підвищеного тиску. Тиск падає, масло перетікає через клапан в другу порожнину і через центр. отвір назад. Сила зчеплення падає.
При несправності, єдина біда - витікання масла через сальник штирі бімета. пластини (там гумка така) - масла мало - тиск створювати нічим. повітря і т. д. або втрата маслом своїх якостей (малоймовірно)
Ремонт - спробувати закачати цей самий масло шприцом через отвір штирі.
Перевірка працездатності - руками не перевіриш (обертати сильно швидко треба). Тільки на двигуні - по силі гальмуванні газетою.
Норма на прогрітому - зупинити обертову муфту не вдається.
Після виключення двигла - вентилятор дуже швидко зупиняється (1-2 обороту)
(Ще нема голосів голосів)
Ви ще не проголосували ">
На версіях з АКПП замість електровентилятору примусового охолодження радіатора варто термомуфти (ще її називають вискомуфта). На неї кріпиться крильчатка вентилятора.
При прогріванні двигуна зростає тиск рідини і термомуфти передає крутний момент від двигуна до вентилятора. Зі збільшенням тиск збільшуються і обороти вентилятора, і таким чином регулюється його робота.
Схожі питання
(Ще нема голосів голосів) "> 0
- 2 відповіді
- 18 питань
5 передплатників "> Volkswagen - 12 питань
0 передплатників "> Polo Sedan - 9 питань
0 передплатників "> Polo Sedan 5 - 59 питань
6 передплатників "> Двигун - 4 питання
0 передплатників "> Заміна масла