Крокомір - це пристрій, який підраховує кількість зроблених кроків.
Є механічні, електромеханічні і електронні крокоміри. Електронні крокоміри останнім часом практично витіснили механічні та електромеханічні конструкції зважаючи більшої функціональності і дешевизни. Конструкція приладу складається з датчика кроків і лічильника. Механічний датчик шагомера в більшості випадків являє собою вантаж, який може коливатися щодо точки рівноваги і при струсі повертає вісь лічильника на одну поділку. В електронному датчику в більшості випадків використовується пластинка пьезокристалла, на якій при деформації виникає електричний імпульс.
Одна з можливих конструкцій датчика показана на рис
Робота приладу заснована на тому, що під час руху (здійснення кроків), тіло людини робить ритмічні рухи. Датчик вловлює ці рухи і пристрій підраховує кількість зроблених кроків.
При русі в автомобілі теж можуть виникати поштовхи (ями, різкі повороти і ін.), Особливо з огляду на стан наших доріг, на які може зреагувати датчик шагомера. Через це свідчення шагомера починають змінюватися. В цьому випадку крокомір перетворюється в лічильник ям на дорозі :).
Якби автомобіль рухався по рівній і гладкій дорозі, то ніяких потрясінь не було б. В цьому випадку крокомір свої показання не змінював би.