у мене помирав точно також. Була жорстка педаль періодічскі, натискаємо туго. Якщо натиснути не сильно було шипіння якесь. Проїздив 2 місяці так. потім взагалі став глухнути при гальмуванні, в терміновому порядку замінив вакуумника, все встало відразу на свої місця.
А шланг, який від вакуумника йде до колектора, у Теби часом не був порваний? Хоча млинець якщо було б справу в цьому шлангу, то при натисканні на гальмо двигун б глохнул, по крайнього заходу у мене так було на карбовой дев'ятці. І знову ж фіг знає може на інжекторі включається корекція УОЗ, рег. хол. ходу і тд. і движок не глухне. Може у мене справа в цьому шлангу, підсмоктує десь, але тахометр на натискання гальма ні як не реагує? На СТО ні коли не їздив і не поїду, підкажіть же вакуумника це або шланг?
_________________
Люблю ВАЗ, а він мене немає.
На форумі 11 років
Звідки: Студент МІРЕА
Авто: Автомобілі, Автозвук, Картинг, Більярд, Боулінг, Політика.
Enter
Інжектор теж глухне, якщо підсмоктує, якщо чуть-чуть, то холості скачуть, а так миттєво глухне, перевіряв на авто, коли ВУТ міняв))))