Рівне і м'яко.
Поговоримо про манеру водіння. Одна з найважливіших істин, які вселяються учням Bondurant School of High Performance Driving, полягає в тому, що рівна манера керування - запорука безпеки на дорозі і швидкості на гоночній трасі. А ключ до рівної манері водіння - в точній балансі всіх систем автомобіля.
Розгін, гальмування і швидке проходження поворотів разом дають високу швидкість на колі. Але вони узгоджуються між собою, тільки якщо водій керує автомобілем в рівній манері. Рівне - значить точно і в порядку завчасної підготовки до кожного чергового маневру. Будь то акуратне огибание апекса віражу - замість його зрізання, або ж м'яке додаток "газу" - замість того, щоб втопити педаль "в підлогу".
Коли мова йде про м'якому водінні. критичну роль відіграє концентрація уваги водія, - особливо в обстановці гонок. Водієві потрібно весь час зосереджувати увагу на поведінці машини і постійно віддавати собі звіт в навколишньому середовищі.
У нормальних умовах - на міській вулиці, невсипуща увага до оточення - досить складне завдання. Весь час щось відволікає: радіо, пішоходи, бутерброд, який ви навертаються за кермом, замість сніданку, дзвінок "мобільника" ... Але якщо на дорозі ви завжди можете скинути швидкість і навіть з'їхати на узбіччя, то на гоночній трасі таку розкіш собі не дозволиш.
Ключ до швидкості
Ось чому так важливо виробити навички рівного водіння - перш, ніж навчитися швидкому пілотування. М'якість прихована у вільній посадці за кермом, в манері, з якою ви тримаєте "баранку", натискаєте на педалі "газу" і гальма. Тут справа не в тому, щоб робити м'яко ту чи іншу; все і завжди! Різко перемикаєтеся? Якщо хоча б якесь одну дію виконувати грубо, воно рано чи пізно позначиться на стані машини. Все, що ви робите за кермом, виконуйте завжди рівно і м'яко.
Манера управління машиною видно і по записах в вашому блокноті. М'яке водіння з рівним переходом одного дії в інше - в ході перегонів або на вулиці міста - усуває непотрібні навантаження і зменшує знос. Мотор, трансмісія, гальма, підвіска - весь автомобіль в цілому прослужить довше, якщо ви дотримуєтеся рівного і м'якого стилю управління.
Стара істина "повторення - мати навчання" абсолютно справедлива, коли мова йде про тренування техніки водіння, концентрації - і м'якості. Чи не схвалюю швидкість на дорогах загального користування, але в повсякденних поїздках у вас є можливість постійно відпрацьовувати гальмування, перемикання "вниз" (з "перегазовкой"), роботу з педалями "газу" і гальма в стилі носок-пятка.
Поза спеціальних трас можна практикувати проходження поворотів - нема на швидкості, а просто, щоб навчитися правильно виконувати складний маневр. Переривчасте гальмування, бачення точки входження в поворот, знаходження апекса віражу - такі прийоми відпрацьовуються в щоденному веденні.
І не сумуйте при перших невдачах, коли ви спробуєте зв'язати воєдино всі істотні прийоми швидкісного пілотування. Зазвичай новачок виглядає незграбно, - якщо висловлюватися делікатно.
На початку кар'єри гонщика (або кваліфікованого водія на дорогах загального користування) головне - м'якість; швидкість прийде пізніше. Навчитися м'якому і рівному водінню непросто, буде потрібно немало часу. Ні на хвилину не забуваючи про безпеку, тренуйтеся, тренуйтеся і тренуйтеся - завжди і всюди, і ви досягнете такої майстерності, яке доступно небагатьом.
В ході тренувань ви навчитеся відчувати рівновагу, що наблизить вас до постійного 100-процентному контролю над машиною. З'єднання 3-х основних компонентів - розгону, гальмування і проходження поворотів - досягається тільки за рахунок повної концентрації уваги. І тоді ви побачите, що стали їздити швидше. А також рівніше.