Як встановити новий двигун на культиватор Кріт
Не знаю як ви, але я вже скучив за літом і весни. Коли мокро, холодно, темно і брудно вже дуже хочеться спеки, сонця і світла.
Я вже згадував, що до сільського господарства ставлюся дуже добре, люблю його до деякої міри і не проти попрацювати руками. Почуття це неймовірно і безумовно радісне і позитивне навіть тоді, коли піт ллє в три струмка.
На зображенні вище один з моїх улюбленців - мотокультиватор Крот з китайським двигуном, який за давністю років пережив пересадку примхливого вмираючого вітчизняного 2х-тактніка і регулярні роботи з його технічного обслуговування. Звичайно, маленький слабосильний мотокультиватор не здатний обробити велике поле, не може змагатися з мотоблоками і міні-тракторів, але кілька соток обробити на ньому одне задоволення. Далі я розповім як ставив новий двигун на культиватор Кріт.
Редуктор, якому вже 20 років і новий двигун NOMAD NT200 (аналог японського двигуна HONDA GX-200) працюють дуже справно і здорово допомагають в господарстві. Зараз є купа чудової техніки різних виробників, але якщо ціна вас бентежить, спробуйте пошукати старий Кріт, поставте на нього новий двигун і він прослужить вам дуже довго, благо переробка полягає, за великим рахунком, в 2-х отворах в рамі для кріплення двигуна, покупці нового шківа і ... більше ні в чому. Двигуни майже не подорожчали і коштують близько 6000 рублів (за двигун 4,5-5,5-6,5 ЛЗ китайського виробництва), шків максимум близько 500, про ремені я розповідав. а руки, якщо з плечей, допоможуть заощадити пару тисяч на роботі по переробці. Запевняю, що переробка лише в 2х нових отворах, як би вам не намагалися розповісти в сервісі.
Установка двигуна на культиватор
Спочатку, як я вже говорив, потрібно зробити пару нових отворів, збільшивши хід двигуна. Це необхідно для того, щоб можна було натягнути ремінь перемістивши двигун трохи вперед.
Отже, свердлимо отвори і обробляємо напилком щоб болт кріплення міг вільно переміщатися.
Шків зі шпонкою ви купили з двигуном, ремінь є. Кріпимо двигун на 4 болта. Не забудьте поставити шайбу-гровер, а інакше від вібрації гайки відкрутити. Натягуємо ремінь. Ремінь для «Крота» має марку А-750.
Я закріпив двигун, завів і перевіряю зчеплення. Все в нормі. Майте на увазі, що шківи двигуна і редуктора повинні бути співвісні, щоб ремінь не перетирався занадто швидко.
Тепер потрібно зробити управління. Через те, що новий двигун має інше розташування підводки троса карбюратора - спереду. штатний трос став закоротка.
- Перемістити рукоятку газу на кермі нижче
- замінити тросик
Чесно кажучи, не було часу міняти трос. Але це не проблема купити потрібний. Головне, що тросик повинен бути не м'яким. Завдання троса в нашому випадку не зволікати, а штовхати!
Інсталяція керування газом на мотокультиватори
Спочатку потрібно зняти повітряний фільтр. Відкручуємо гайку-баранчик, щоб дістатися до органів управління повітряної заслінкою.
Повітряний фільтр з корпусом знятий і тепер треба зробити наступне:
- Послаблюємо самоконтрящейся гайку дросельної заслінки. Важіль повинен вільно переміщатися під дією пружини.
- Під спеціальний затискач кріпимо оболонку троса
- Відкушуємо бокорезами кулька на кінці троса і вводимо його в контрящім гайку і затискаємо. Скинутий газ на важелі культиватора повинен відповідати тому ж положенню на двигуні.
В районі виключення запалення є доступ до проводку для того, щоб підключити кнопку на кермі для відключення запалювання. Я не робив. Чи не їжджу на ньому. Потім, може бути, зроблю.
Ну і основні органи управління. Це і в інструкції є і на інших сайтах. Зараз все в положенні для того, щоб заводити двигун. Після того, як він трохи прогріється, повітряну заслінку переводять в протилежне становище, в карбюратор надходить повітря і двигун починає рівномірніше працювати і тихіше на нормальної бензо-повітряної суміші.
У висновку додам, що на деяких грунтах колеса чоловікова залишити в транспортувальному положенні і прибрати сошник -заглубітель.
Ну, ось так переробляється Крот під типовий двигун 4,5-6,5 сил. Скажу, що обороти нового двигуна трохи вище, що помітно лише на великих колесах з грунтозацепами - складніше працювати.
Удачі в пересадці двигуна! Гарного врожаю!