Вітрильний спорт, безумовно, популярний, але це аж ніяк не дешеве задоволення, а тому часто любителі виготовляють плавзасоби і вітрила до них самостійно. Якщо вітрило ви вже зшили, щогла зовсім готова, то має сенс навчитися правильно кріпити вітрило.
Інструкція
Вітрила зараз використовують (і шиють) косі, вони завдяки такій конструкції розташовуються повністю по одну із сторін щогли. Очевидно, що такий стан дає певне навантаження на судно, а тому важливо збалансувати судно і грамотно закріпити вітрило. Щоб судно не рухалося лагом (боком) обов'язково передбачте на його днище додаткові кили, а також навісьте на борту шверци.
Уникнути крену при поривчастим вітром допоможуть баластні кили, опущені під воду. Варто витратити деякий час і розрахувати крен судна і його «парусність» для різних метеоумов, це убезпечить ваш відпочинок.
Щоб встановити вітрило, проведіть щоглу через виріз накладки (пяртнерс) на передньому сидінні і нижнім кінцем (шпором) і вставте в гніздо-Степс, закріплене до кіля човна. Саму щоглу не чіпайте. Рейковий парус прішнуруйте за люверси до гику і рейку, а сам гик закріпіть кінцем до щогли за допомогою відповідного шарніра. Зверніть увагу, що саме шарнір забезпечуватиме рух рухливість конструкції в горизонтальній і вертикальній площинах.
Прикріпіть простий петлею рейок до раку-бугеля (кільце з гаком), який буде ковзати по щоглі.
Закріпіть трос на скобу і пропустіть його через шків на верхньому кінці щогли.
Перш ніж встановлювати вітрило, розрахуйте площу парусність, безпечну для вашого типу човна, за формулою:
А = (1? 1,3) L * В м2, де L, і В - довжина і ширина човна по ватерлінії в метрах.
Пам'ятайте, що для відкритих суден, висота бортів над водою у яких не перевищує 0,3 м, береться більша величина, т. Е. Застосовується коефіцієнт 1,3. Якщо човен вузька або має меншу висоту надводного борту, то обмежтеся нижньою межею, т. Е. Потрібно просто прийняти А = L * В.