Виробництво бензину, опис технологічного процесу
Було б здорово, якби для заправки автомобіля досить було викачати нафту з землі, залити в бак, і поїхати. Насправді щоб сира нафта стало придатним паливом для наших машин, їй треба буде пройти ряд хімічних трансформацій.
Процес виробництва бензину довгий і складний. Без участі нафтопереробного заводу ніяк не обійтися. На завод нафту потрапляє по-різному: це може бути як нафтопровід, якщо корисні копалини видобуваються в безпосередній близькості. Або ж транспортування за допомогою автомобільного та залізничного транспорту.
Сира нафта, потрапивши в стіни заводи, насамперед зневоднюється і знесолювальних. В резервуари додається вода, а потім подається електрика. Після такого впливу зайві солі опускаються на дно або осідають на стінках.
Наступний етап - нафта проходить атмосферно-вакуумну перегонку. Після неї паливо буде розсортовані для виробництва різного класу палива. Залежно від температури нагрівання, щось з цієї партії стане бензином, щось дизельним паливом, а якась частина перетворитися в авіапаливо. Але це ще не той бензин, який нам потрібен для заправки авто. Цей прямогонний бензин в більшості випадків йде на експорт. А наш вийде в процесі подальшої переробки нафти.
Нафта переробляють і очищають в гігантських спеціально сконструйованих ємностях, здатних витримати ряд хімічних реакцій. Так, наприклад, для виготовлення партії бензину не обійтися без каталітичного риформінгу і крекінгу. Після цих складних фізико-хімічних процесів бензин ділиться на фракції і отримує свою октанову нумерацію. Це вже 92 або 95 або 98 марки бензину. З сировини виділяються також гази, і дизельна фракція. Далі запускається система очищення палива від сірки. Потім види бензину змішують ще з низкою компонентів, що поліпшують якість з пуття зберігання. Проводять перші експертизи і проби.
Коротенько і не вдаючись в подробиці - це все. Варто лише додати, що з однієї тонни нафти після переробки в паливо перетворитися близько 72 відсотків сировини. З цього обсягу близько 30 відсотків стане дизельним паливом, близько 35 відсотків вийде бензину, авіапаливо і газ вийдуть в обсягах 11 і 6 відсотків відповідно. Все інше стане мазутом.
Більшість підприємств проходять постійну модернізацію, тому на самих передових з них за процесом можна спостерігати сидячи перед монітором. Оператори і технологи, крім іншого, ретельно стежать за тиском в резервуарах, тому як недогляд в цій частині може привести до найтрагічніших наслідків. Особлива увага приділяється якості отриманого продукту. Після низки експертиз бензин, нарешті потрапляє в резервуари для зберігання і очікує подальшого транспортування.