Восени, коли частенько ллє дощ і постійно трапляються перепади температури, необхідно уважно оглянути кузов - чи не з'явилася де іржа. У разі її появи важливо вчасно пройти додаткову антикорозійну обробку.
Звичайно, все нові автомобілі обов'язково проходять подібну обробку ще на заводі, проте цього, як правило, буває недостатньо. Якість і частота обробки багато в чому залежать від регіону, де ви живете. Жителі південних регіонів можуть тільки радіти мінімальним клопоту, тоді як, наприклад, москвичам краще не розслаблятися, інакше через кілька років машина зазіяет першими дірками.
Що впливає на появу іржі
Другим фактором є волога - для цілісного кузова вона не страшна, але ж на машині є багато зварних швів, якщо вони погано захищені, то волога потрапляє всередину і з часом роз'їдає метал. До того ж в холодну пору вода, як відомо, має властивість розширюватися - від чого шви стають більше.
Бруд і особливо сольові розчини, якими обробляють наші дороги взимку, також посилюють вплив корозії на автомобіль.
Вибираємо засіб від «нападу»
- До недавнього часу стандартом захисту вважалася бітумна мастика, антиабразивним властивості якої не викликають сумнівів, однак вона погано зберігає первісну форму, тому з'являються мікротріщини, а потім і іржа.
- Більш просунутим засобом для захисту нижньої частини кузова і обробки зварних швів стають антикори з гумовим наповнювачем. Їх перевага в пластичності і морозостійкості. Вони оберігають від ударів і пошкоджень камінням і зменшують 1 вібрацію кузовних панелей.
- Роль наповнювача може грати віск або пластик. Якщо ви виявили іржу, її потрібно зачистити, потім накласти грунтовку і обробити антикором. Профілактика проводиться раз на два роки.
- Поверхні внутрішні: пороги, арки коліс, крила, фартухи і нижні частини дверей рекомендується захищати полімерним антикором, що покриває метал тонким забарвлює шаром, що оберігає від впливу солей і вологи. Однак для зовнішніх поверхонь необхідні прозорі та тонкошарові спецпрепаратом. І всередині, і зовні не потрібно наносити покриття занадто товстим шаром: висихаючи, воно може растрескаться.
- Іржаву подряпину можна обробити спеціальним перетворювачем, його наносять пензликом на місце пошкодження, і протягом півгодини іржа перетворюється в свинцеву мастику.
- Захистити кузов авто від корозії допоможуть і спеціальні шампуні, що містять антикорозійні присадки, але вони хороші тоді, коли ваш автомобіль вже отримав комплексний захист.
- Популярним засобом захисту прихованих порожнин залишається «Мовіль», оскільки містить всі потрібні присадки, що перешкоджають корозії. Обробку «Мовілем» небажано проводити самостійно. Краще, якщо це зроблять майстри на СТО, оскільки у них є спеціальне обладнання - розпилювачі і шприци для. ретельної обробки важкодоступних поверхонь машини. До того ж «Мовіль» - токсична і досить небезпечний засіб.
Чи не поступляться за якістю і багато сучасних спреї, що містять пленкообразователи, розчинники та інгібітори.
Де найбільш вразливі місця у автомобіля?