У холодну пору року загрозою для вашої машини може стати не тільки ожеледь і впала бурулька - неприємні сюрпризи чекають навіть тих власників, чиї залізні коні мирно зимують у дворі. Сніг, лід і мороз атакують нишком - масштаб збитку можна оцінити тільки по весні.
В принципі фарба сучасних машин, як і метал, добре захищена від впливів низьких температур. Крім того, рідко в якого автомобіля зараз кузов не оцинкований, тому навіть лиха негода навряд чи завдасть йому серйозної шкоди. Неприємності трапляються, коли машину доводиться очищати від зимових опадів. Найбільше дістається лакофарбового покриття (ЛКП). Подряпини, яким так дивуються автовласники, з'являються саме під час очищення машини від снігу і льоду. Подивимося ж, що і чим краще прибирати.
Не треба старатися, зчищаючи дочиста снігові замети з автомобіля - досить змахнути основне. Спроби отдраить кузов віником, щітками або, не дай бог, ганчірками призводять до того, що дрібні частинки бруду, які були на машині, змішуються зі снігом - то, що виходить, і дряпає лакофарбове покриття. Тонкий шар снігу на машині не доставить вам проблем під час руху. Неестетично? Так подряпини навесні будуть виглядати куди гірше і вже точно ніколи не розтануть.
З стекол сніг найкраще прибирати гумовими скребками. Намагайтеся працювати скребком в одному напрямку - так шанс нанести пошкодження буде мінімальним. Якщо ж машина покрилася шаром льоду, як це було минулої зими під час крижаного дощу, то очищати кузов від нього вкрай не рекомендується: по-перше, щіткою і не вийде, а скребок використовувати - ідея варварська. Єдине, що тут можна зробити - прогріти машину і почистити скла (тільки їх!). Для цього підійдуть рідини-розморожувачі.
Вітер в обличчя - замет за плече
Існує думка, що взимку машину простіше не чистити зовсім - так менше ризик нанести пошкодження ЛКП. З одного боку, дійсно, підталий замет сам рано чи пізно скотиться з машини під час руху без допомоги щіток і скребків. Питання, правда, в тому, куди він при цьому полетить.
При різкому гальмуванні він може опинитися на вашому лобовому склі, миттєво закривши огляд, а може неприємно здивувати і водія машини, що їде за вами машини. Погодьтеся, мало приємного «зловити» на свій капот чужий замет - та ще, не дай бог, з шматками льоду. Якщо лінь чистити самому або не хочеться витрачати на це час, заїжджайте на найближчу автомийку - нехай там зіб'ють з кузова сніг і лід струменем води. Ціна питання - 100-200 рублів, часу витратите трохи.
На зиму добре робити захисну поліровку кузова - це і лакофарбове покриття збереже, і машина буде «відтавати» швидше. Крім цього, обробка не дасть збільшитися вже наявними дрібних пошкоджень і відколів на покритті. Залежно від якості застосовуваних матеріалів і «рукатих» працівників мийки таку процедуру краще робити 1-3 рази за зиму. Перший раз - за пару тижнів до настання холодного сезону. Однак на полірування сподівайся, а сам не зівай - ніяка захист не допоможе при недбалому поводженні.
Пам'ятка зімующему автовласникові
Прибирайте сніг з заднього скла до того, як включаєте обігрів, інакше волога буде стікати на кришку багажника і перетворюватися там в лід, ускладнюючи його відкривання.
Не вмикайте відразу кондиціонер або грубку на повну потужність - шокова терапія не потрібна ні стекол, ні пластику, ні ЛКП.
Якщо машина обладнана датчиком дощу, перш ніж завестися, вимкніть його або спочатку почистіть лобове скло. В іншому випадку датчик спрацює і двірники організують вам доставку снігу прямо в салон. А якщо щітки ще і примерзли до лобового, то є ризик пошкодити і їх, і мотор, за допомогою якого вони приводяться в рух.
Не варто прибирати сніг з бічних стекол, піднімаючи і опускаючи їх. Якщо машина не прогріта, так можна пошкодити ущільнювачі і подряпати скло крижаний коростою.
Зв'язок з відділами
Наша продукція
Собеседнік.ру
Будь-яке передрукування матеріалів сайту можлива тільки при наявності прямої індексується гіперпосилання.