Всім доброго часу доби. Сьогодні я вам розповім, як замінити вийшли з ладу Ni-MH акумулятори в акумуляторної батареї від радіостанції Vector BP-44. Радіостанція дуже потрібна і зручна річ. Простий обиватель ще може якось обійтися без неї. А ось у спецслужб це перший друг і помічник. Так само без мобільних засобів зв'язку не можуть обійтися любителі екстремальних видів спорту і активного відпочинку на природі.
Нещодавно до мене звернулися мисливці з проханням виявити причину швидкої розрядки рацій. Отже, є дві радіостанції Vector BP-44. Одна, з яких, працює більш менш, друга ж може здохнути в самий невідповідний момент. Наприклад, стоїш в загоні треба б повідомити, що йде заєць, а як, рація то розрядилася.
Щоб виявити причину досить поміняти акумуляторні батареї місцями. Так як одна батарея більш-менш жива. Відразу стало ясно, що винен джерело живлення, радіостанція в повному порядку. Звичайно, логічно було б купити нові акумуляторні батареї. Але в наших магазинах просто не буває. Їх доведеться замовляти через інтернет, це дуже довго. Та й ціна на них сягає 18 доларів. Тому відразу було прийнято рішення пріколхозіть що-небудь своє.
Простий спосіб заміни акумуляторів в
рації VECTOR_BP-44
Відразу було ясно, що це нікель-метал-гідридний акумулятор, також було відомо напруга в 7,2 вольта. В голові відразу промайнула думка що, там стоять мізинчикові акумулятори, причому їх кількість повинна бути не менше шести.
Щоб це перевірити досить взяти прості мізинчикові батарейки, покласти зверху на корпус акумуляторної батареї переконатися в тому, що там вміститься близько 6 елементів, навіть залишиться ще трошки місця. Залишається розкрити корпус і перевірити наші міркування. Так як же замінити акумулятори в рації.
Озброюємося ножем і пробуємо відкрити кришку, почнемо з кута, так як там припаяна кришка найслабше:
За тим акуратніше, щоб не пошкодити вміст, прорізаємо місце з'єднання по периметру. Так само будьте обережні, так як ніж гострий можна отримати травму, якщо зіскочить лезо ножа:
В утворену щілину стали проглядатися елементи живлення, значить, ми не помилилися і рухаємося у вірному напрямку. Знімаємо кришку і що ми бачимо. Дійсно стоять шість Ni-MH елементів живлення:
Скріплені елементи живлення між собою за допомогою клейкої стрічки типу скотч. Ємність кожної батарейки дорівнює 800 міліампер годин. Що характерно в нових акумуляторних батареях, які продаються в інтернет магазинах, ємність вказана 1100 міліампер годин. Так як рації НЕ нові ймовірно раніше ставили саме на 800 міліампер годин:
У нижній частині корпусу знаходиться ущільнювач, у вигляді застиглого клею типу епоксидної смоли. Також там розташований діод, який захищає від неправильного підключення до зарядного пристрою:
Акуратно витягуємо елементи живлення. Ми бачимо, що вони з'єднуються за допомогою контактного зварювання. Деякі сполуки схильні до корозії, ймовірно через підвищеної вологості:
Тепер нам потрібно придбати нові нікель-метал-гидридні акумулятори та спробувати їх вмістити всередині корпусу. Звичайно, логічно було б замість Ni-MH пристосувати літій-іонні (Li-ion) акумулятори. Так як в світлі останніх років саме вони стали лідерами в якості джерел живлення. Інженери змогли домогтися того що вони стали невибагливі і довговічні. Але є одне але. Справа в тому, що Li-ion на відміну від Ni-MH повинні заряджатися особливим способом. Процес зарядки проходить в дві стадії. На першому етапі елементи повинен заряджатися стабілізованою постійним струмом до певної напруги. Як тільки буде досягнуто цю напругу, процес переходить в іншу стадію і заряд проходить під постійною напругою. Такий алгоритм зарядки забезпечує літій іонного акумулятора довговічність. Штатний зарядний пристрій від радіостанції не має такого алгоритму заряду. Тому якщо ми поставимо такі акумулятори в наші рації, то доведеться переробляти і зарядний пристрій, що призведе до подорожчання всієї нашої затії.
Тому цей варіант навіть і не розглядався. Були придбані ось такі три комплекти, найбільш дешевих пальчикових елементів від виробника Зубр:
Перш ніж пробувати розмістити в корпусі їх потрібно з'єднати в батарею, попередньо надавши жорсткість за допомогою скотча. Контактним зварюванням я не обзавівся, тому з'єднувати елементи довелося за допомогою паяльника. Звичайно, виробники це суворо забороняють робити. Але якщо акуратно не перегрівати, то це цілком здійсненно. Щоб не перегріти елемент потрібно взяти паяльник потужніший ват на 100. Контактувати жало паяльника за часом з висновком батарейки повинно якомога менше:
Тепер пробуємо помістити нашу нову батарею в корпус. З цим виникли деякі труднощі. Справа в тому, що кришка корпусу щільно не прилягає, залишається невелика щілина, приблизно в один міліметр. У зв'язку з цим блок акумуляторів дуже щільно пристібається до рації. Тому, за допомогою ножа, довелося прибрати виступаючі підтримують частині корпусу. Оригінальні акумулятори ці виступи підтримують, щоб вони там не бовталися. Нові ж акумулятори ймовірно трохи більше діаметром, тому їх можна зрізати:
Тепер все уміщається дуже щільно, без бовтанки. Залишилося приклеїти кришку до корпусу. Я використовував клей Момент:
Теж саме потрібно зробити з іншого батареєю. І у вас вийдуть практично нові радіостанції:
