Як замінити лівий сальник переднього приводу на volkswagen passat b5 (акпп), посібник автомобіліста

Приводом для заміни сальника приводу на автомобілі Volkswagen Passat B5 з автоматичною трансмісією є текти масла з в районі АКПП де виходить лівий шрус. Перш за все набуваємо сам сальник. Його каталожний номер 01L 409 399.

Відразу відзначимо що процедура заміни нескладна під силу кожному, хто розбирається в ремонті автомобіля. Вам знадобляться 2,5 години часів
З інструментів нам необхідно підготувати: набір 6 -гранніков, набір торксов, і 12- променева головка (як торкс тільки 12 граней.), Молоток і 6-гранник на 17 внутрішній для відкручування болта шруса

НЕ знімаючи колеса послаблюємо болт кріплення шруса

Потім знімаємо колесо. для зняття шруса на Volkswagen Passat B5. рекомендую від'єднати рульової наконечник.
Для цього відкручуємо гайку 1 і витягуємо болт, після чого відкручуємо болт 2 і дістаємо рульову тягу. тепер можна вільно повертати маточину.

Щоб було зручно рекомендую вставити дерев'яний брусок.

Тепер, коли доступ до внутрішнього шруса відкритий, приступаємо до його відкручування болти з внутрішнім 12-гранником (всього їх 6)

Коли болти відкрутили, відштовхуємо піввісь в сторону гальмівного диска і відводимо всю піввісь вправо (по стрілці)

Потім відкручуємо повністю болт шруса і подаємо піввісь від гальмівного диска

Тепер сама піввісь вже у нас в руках

Відключаємо всі роз'єми

Потім перед відкручуванням трьох болтів потрібно відкачати масло з диференціала, а після заміни залити назад

Ось так витягаємо привід

Ось він також у нас в руках

Тепер ужен хороший знімач стопорних кілець. НЕ ЕКОНОМТЕ НА НЬОМУ!

Потім, затискаємо в лещата і акуратно (краще через деревинку) вистукувати
Ось власне і винуватець. Вибиваємо старий сальник, міняємо на новий і збираємо все в зворотній послідовності.

заливна пробка в головну передачу знаходиться праворуч від правого приводу під шестигранник. міняв сальник зазначеним способом, витратив купу часу щоб вибити болт №1 що затискає рульової наконечник, присох на смерть, коли почав витягати привід не зрозумів для чого стільки мучився щоб вибити цей болт, привід і так нормально вийшов лише трохи треба було повернути кермо