Як замінити самостійно ж гут високовольтних проводів (дроти високовольтні в комплекті з проводом котушки запалювання 2108-21099 на автомобілі сімейства ВАЗ 2108 - 21099 і їх модифікацій з карбюраторним двигуном.
Якщо ви зіткнулися з несправностями системи запалювання автомобіля, настійно рекомендую якомога швидше провести діагностику всіх систем машини. В першу чергу необхідно перевірити опір високовольтних проводів запалювання за допомогою мультиметра.
Високовольтні дроти в машині повинні зберігати свою працездатність в температурному діапазоні -30 - +100 градусів. Російські умови експлуатації часто передбачають температури, що виходять за нижню межу. Іноді механічну міцність збільшують штучно. А робиться це за рахунок бавовняної тканини, полімерної, капронової та ще деяких.
Запалювання є невід'ємною частиною конструкції автомобіля, тому дуже важливо виправити всі несправності, що стосуються її. Також не забудьте перевірити нульовий провід, захисний та інші. Бажано не пропустити жодного.
Існує два види основних несправностей: Перший - розрив електрики, другий - витік струму. Перше часто зустрічається в місці, де з'єднується металевий контакт проводу з житловою, і іншими деталями системи запалювання. У місцях, де відбувається порушення, може виникнути нагрів і іскріння, що ситуацію погіршує ще сильніше. У гіршому випадку це може привести до того, що металеві контакти вигорятимуть, або це відбудеться з жилами.
Через забруднені свічки, проводів котушки запалювання і кришки розподільника відбувається витік електроенергії.
Під час наступу низьких температур дроти стають більш жорсткими, зростає ймовірність того, що їх ковпачки та ізоляція ушкодяться. Через постійну вібрації, якої супроводжується робота двигуна, місця з'єднань значно розхитуються. Через це може погіршитися контакт. Коли температури високі, це позначається на свічкових ковпачках, оскільки вони найближче розміщуються до нагрітих деталей. Часто вони при знятті виходять з ладу.
Через якийсь час елементи системи запалювання покриваються шаром з бруду і пилу, вологи і парою паливно-мастильних матеріалів, і це неминуче.
Особливо великий ризик у вологу погоду. Від вологи та бруду мікротріщини також збільшуються.
Щоб дістатися до високовольтних проводів, Вам необхідно виконати наступні дії:
Існує кілька способів перевірки високовольтних проводів:
а. Для проведення швидкої перевірки в польових умовах знадобиться дві речі - лампочка і шматок дроту. Це робиться в три етапи:
1. оголення краю.
2. закріплення одного кінця дроту до мінусової частини клеми АКБ, а інший кінець потрібно прикласти до контакту лампочки.
3. ті самі дії потрібно здійснювати також з високовольтним проводом, лише кінець його варто прикріпити до плюсового болта АКБ. Інший кінець прикріплюється через стрижень від металевої викрутки до корпусу лампочки.
У разі якщо загоряється лампочка, провід можна назвати робочим. Даний спосіб найпростіший, але більше альтернативний, ніж єдиний вірний. Існує багато способів перевірки, але найоптимальніший. Багато що в перевірці залежить від того, що в дорозі у Вас з собою є.
б. Чи не передбачає наявності лапочки. Для цього потрібен провід. Насамперед, заводимо на середніх оборотах мотор або торкаємося проводом до ВВ на всій поверхні. У разі якщо буде помічена або почута іскра, це означає, що цей провід пробитий. Його терміново потрібно замінити.
Не гальмуйте - КУПУЙ ДЕШЕВШЕ.
в. Без шматка дроту. В її якості може виступити рука. Цей метод, зрозуміло, радикальний, але підійде далеко не всім. Хоча і допоможе виявити пробитий провід. На холостих обертах потрібно водити пальцем по всій довжині, поки не «торкнет». Якщо є пробою або пошкодження, буде відчуватися удар, але не сильний. Якщо удару пішов, тоді все в повному порядку.
Заміна високовольтних проводів:
- Від'єднуєте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
- виймаєте старі високовольтні дроти з гнізд кришки трамблера.
Чи не намагайтеся підключити ВВ дроти в зв'язці.
- Розбираєте джгут з новими ВВ проводами, звільняєте дроти з пластикових власників.
- З'єднуєте високовольтні висновки з відповідними свічками циліндрів.
- Прокладаєте ВВ дроти так, щоб вони не терлися один об одного, частини мотора, шланги. Не допускайте різких перегинів і натяжки проводів.
1. Слід пам'ятати, що сама кришка трамблера встановлюється на трамблер тільки в одному положенні, тому що-небудь переплутати неможливо.
2. На ній є установча мітка визначає гніздо дроти до першого циліндра.
3. Провід встановлюються в послідовності 1 - 3 - 4 - 2, у напрямку проти годинникової стрілки.
- Після підключення всіх проводів зафіксуйте їх в джгут спеціальними гребінчастим власниками, що входять в комплект поставки.
Не забудьте п одсоедініть провід на клему «мінус» акумуляторної батареї.
Удачі на дорозі!
У вас все вийде
З інтернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka.net витрати на ремонт будуть мінімальними.
Просто порівняти і переконатися.
Якщо не знайшли цікавить Вас відповідь, то задайте своє питання! Ми відповімо найближчим часом.