Високовольтні дроти або проводу запалювання, хто як називає. Купив від bosh за 900 ру. Їхав по місту, раптом щось стало машину трясти, газ то працює - то на мить пропадає, їхав так, як буд-то що затримує машину і тут же відпускає. Встав на узбіччі, нічого немає, ніяких змін. Ну думаю, коли не давно міняв свічки, може що від них там? Став знімати старі дроти запалювання, не докладаючи зусиль, провід знявся, а внутрішність наконечника залишилася на свічці. У підсумку 3 дроти якось порвалися всередині гумової трубки, місяць їздив після заміни свічок, не могли ж мені на сервісі їх зіпсувати? Протягом місяця ніяких схожих проблем не було. Виникла інша проблема, всюди продають дроти тільки для жигулів. Через 2 години пошуків і їзди по місту, знайшов їх самих для 8 клапанної нексии (на них так і було написано). Заміняв сам, стоячи десь в місті, ні гаража, що не мережі, ні знайомих щоб хтось підказав як їх ставити ... Ось і нова проблема: як їх ставити? Думав що просто причепити їх по довжині і все. Як же, не все так просто. Методом проб і помилок, запам'ятовуючи комбінації з'єднання проводів до розподільника запалювання, все ж вийшло, машина рівно завелася, що не глохла і їде відмінно. Прі не вірному підключенні проводів до двигуна і вже точно до розподільника, машина не заведеться або буде глухнути або буде не рівно працювати двигун і трясти. Потім подивився як підключати по книжці експлуатації, е-травні, там все показано на прикладі іншого розподільника запалювання. П'ятий провід не міняв, який йде від розподільника до живлення від акумулятора. До двигуна цепяться дроти в засісімості від довжини, найдовший це 1.
